施工方案的范文（通用34篇）

施工方案的范文（通用34篇）

施工方案的范文 篇1

　　一、施工工具：

　　1、电动搅拌器;

　　2、角磨机或直板锯(要求锯的厚度够厚)、墨斗、钢筋翦、刮刀、铁桶、灰斗、电缆、水平尺等

　　二、施工条件：

　　1、施工现场的环境温度和基层墙面温度在施工后24小时内不能低于6。C，风力不大于5级;

　　2、搭设外墙脚架，符合安全作业用排栅;

　　3、清理安装平面，不能有浮灰，空鼓、突出物、风化物等影响粘贴强度的异物，平整度的要求以水平尺检查偏差，偏差应小于5MM。

　　三、施工程序：

　　1、待施工安装墙面，窗门洞口等施工程序已经完成后

　　(1)基层清理。

　　①清理混凝土墙面上残留的浮灰、补充旧墙体隔空面、起鼓面要铲除、油污等杂物及抹灰空鼓部位等。

　　②要求粘贴聚苯板表面平整度偏差不超过4MM，超差时对突出墙面处进行打磨，对凹进部位进行找补抹平(需找补厚度超过6MM时用1：3水泥砂浆抹灰，需找补厚度小于6MM时用聚合物粘结砂浆实施找补);以确保整个墙面的平整度在4MM内，做到阴阳角方正、上下通顺。

　　(2)配制砂浆。

　　①施工使用的砂浆是针对EPS基面要求而特殊配制的专用粘结复合型砂浆;

　　②施工时用手持式电动搅拌机搅拌，搅拌必须充分、均匀，稠度适中。③砂浆调制完毕后，须静置5min,使用前再次进行搅拌，拌制好的砂浆应在3小时内用完。

　　(3)在粘贴聚苯板前，如在聚苯板粘贴面薄薄涂刷一道专用界面剂，可增强聚苯板与粘结砂浆的结合力;待界面剂晾干后方可涂抹聚合物粘结砂浆进行墙面粘贴施工。

　　(4)预粘板端翻包网格布在飘窗板、挑檐、阳台、伸缩缝等位置预先粘贴板边翻包网格布，将不小于220MM宽的网格布中的80MM宽用专用粘结砂浆牢固粘贴在基面上(粘结砂浆厚度不得超过2MM)

　　2、根据施工图纸，在待安装EPS构件的部位弹出定位线(中线或边线)。

　　3、根据图纸安装尺寸切割EPS构件。EPS构件均匀为标准尺寸，切割时要考虑拼接缝宽。

　　4、EPS构件粘贴时，网格布应当翻包，如有特殊情况可直接粘贴不翻包。聚苯EPS构件粘结剂使用优质复合型粘结砂浆，采用薄层满粘法进行粘贴，用力挤压EPS构件使砂浆从周边溢出，粘接缝宽不大于3MM。粘结缝应随粘随勾，灰缝饱满，并保持EPS构件表面的整洁。

　　5、对于较大的EPS构件，安装时要求设置支撑进行临时固定

　　6、安装时，若需拼接，应事先测量好拼装尺寸和角度，并在平整地方进行预拼装，缝隙不大于3MM。用优质复合型粘结砂浆作拼接粘结材料，砂浆稠度可稍大些，采用薄层满粘法进行。拼接时要求稍微、均匀用力挤压，以使灰缝满足。

　　7、拼接完灰缝应用灰刀勾平，使EPS构件成为一体。干燥后，若EPS构件拼缝处留有多余粘结砂浆可用砂纸进行打磨。

　　8、拼缝处理：粘接缝宽不大于3MM时，在安装完的次日进行拼缝的砂纸打磨处理，使用优质罩面砂浆粘贴100MM宽玻纤网格布，厚度小于2MM;粘接缝宽大于3MM时，缝内用薄聚苯片填塞后，再使用优质罩面砂浆粘贴100MM宽玻纤网格布加强。干燥后，若线脚拼缝处留有多余砂浆处理方法同上。

　　9、施工完的EPS构件就注意成品保护，严禁蹬踏、重物撞击。如有损坏，应将整块EPS构件剔除重装。

　　三、注意事项

　　1、施工不、时环境温度应不大于38℃，不低于5℃，低于些温度时粘结砂浆必须采用抗冻配方。风力不大于5级。

　　2、安装、切割EPS构件前，墙面不需洒水湿润，但粉尘污渍等影响粘结强度杂物应清理干净。

　　3、拼装时，拼装缝应尽量留于整根EPS构件中间部位。

　　4、搅拌粘结砂浆时兑水按指定配比进行。

　　5、刚粘结的EPS构件应注意保养，遇雨天时，安装好的EPS线条要用彩布遮盖，防止雨水冲刷、不能人为践踏。

　　EPS线条施工方案

　　(一)施工条件

　　1.施工现场的环境温度和基层墙体表面温度在施工后24小时内不得低于5度，风力不得大于5级，基层表面干燥水率《10%。

　　2.外脚手架搭设完毕：外墙施工没有交叉作业。

　　3.基层墙体表面没有浮灰污染、脱模剂、空缺、突出物及风化物等影响粘结强度的异物。

　　4.平整度、垂直度要求;以12米的靠尺配合水平线检查，最大偏差应小于4mm。

　　(二)施工工序

　　根据工程进度及现场情况可分单组或双组同时作业，即一组安装沿口线条，二组安装门窗、门套。

　　操作程序：

　　(三)施工要点

　　根据建筑设计做外墙保温时，要先做线条，以确保粘接安全牢固，在施工过程中根据EPS线条的大小与粘接面积和部位而定，是否用加强网格布翻包。

　　1、翻包网格布：在施工中按所需尺寸切割翻包网格布，大小适中，先在基层上涂抹一层粘结剂，然后将加强网格布埋入，再在加固网上涂抹粘结剂保证丝网无裸露部分，施工中请确保网格布清洁、干净。

　　2、粘贴EPS聚苯线条：EPS聚苯线条尺寸、形状根据甲方图纸要求而定;窗套方形时可采用切割45°角，打碰粘结剂进行粘接，若是圆弧形状可采用对接打碰头粘结剂。

　　(四)粘接辅助

　　粘接时用专用工具轻柔、均匀、挤压线条，随时用靠尺、水平仪和托线检查平整度和垂直度，粘接时注意清除条边溢出的胶结剂，使条与质检街头拼严，拼缝不可大于1.5mm，粘贴好以后可采用卡钩、射钉、支架等专用辅助工具来临时固定，稳定后拆除。

　　在施工过程中，若碰到不规则的孔洞，落水管道，可现场测量尺寸进行切割、安装、割面与落水管之间也要涂抹粘接剂，一确保结实，牢固。

　　(五)修整

　　在线条风干后检查线条的周边与线条的阴阳角接点，是否有外溢的粘接剂，并用砂纸打磨平整，均匀一致，平整光洁，棱角整齐，使线条清晰通顺，打磨后的地方应用聚合物胶浆进行喷涂，做到线条表面一置。

　　施工条件：

　　1:施工现场的环境温度和基层墙体表面温度在施工后24小时内不得低于5度，风力不得大于5级，基层墙面干燥水率≤10%。

　　2:外脚手架搭设完毕;外墙施工没有交叉作业。

　　3:基层墙面表面没有浮灰污渍、脱模剂、空鼓、突出物及风化物等影响粘结强度的异物。

　　4:平整度垂直度要求：以2米的靠尺配合水平线检查，最大偏差应小于4mm。

　　施工工序：

　　1、基层处理：

　　清除基层墙面的浮灰污渍、没有脱模剂、空鼓、突出物及风化物等影响粘结强度的异物。

　　2、平整度、垂直度修正：

　　固定好两端水平线配合2米靠尺分层、分段检查墙面的平整度和垂直度(最大偏差应小于4mm)，并及时通知总包方修正。

　　3、安装线条：

　　①切好线条的角度、长度。

　　②在线条两侧打上约5MM宽的胶浆(胶浆的粘稠度必须严格按照比例调配)。打完胶浆后立即将线条粘贴于墙上，用手均匀的加力挤压线条，压实后的墙面线条距离胶厚3mm左右。粘完后立即检查平整度，并将线条四周挤出的胶浆清理干净。

　　4、局部修补：

　　①点补原有在粘贴线条时的固定眼、接缝处及施工时损缺处。

　　②用小刮刀粘少许胶浆点补，补平为佳，待胶浆初凝时，用吸水海绵轻轻抹平和原有点补时高出的部位，并跟原来的板材纹路一致。

施工方案的范文 篇2

　　一、工程简介

　　二、土方回填前的准备

　　1、回填料的确定

　　本工程回填料主要利用本工程开挖料，工程师认为不合格的填筑料一律不得使用。

　　2、标准击实试验

　　土方回填料确定后，项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括。土样抽取后送工地实验室做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度。通过实验作出土方回填料的最优含水率为16.8%，最大干密度为1.71g/cm3。根据合同技术条款回填土压实度D≥90%的要求，确定出施工中控制的最小干密度为1.71g/cm390%=1.54g/cm3，再查“含水量与干密度曲线图”确定合格干密度下的含水率区间为11%-24%。

　　3、现场碾压试验

　　标准击实试验完成后，即在施工现场安排碾压试验，碾压试验的目的：(1)、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值;(2)、核查压实机具的性能是否满足施工要求;(3)、选定合理的施工压实参数：铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数;(4)、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。

　　碾压试验在标定的四个回填区域分别进行，不同的回填区域采用不同的压实机具：蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样，测定干密度值，达不到要求再夯实6遍、8遍测定直到合格;履带式推土机从第6遍开始测定，然后测定8遍、10遍，最后通过测定确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数。

　　4、施工前技术交底

　　土方回填前，由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底，将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。

　　三、施工部署

　　本工程回填按箱涵的施工顺序进行，为适应主体建筑物的施工及满足建筑物回填需要达到的条件，按每210m左右为一填筑段，其填筑速度与建筑物施工速度相匹配，回填作业连续进行。土方回填时，采取两种方案进行，即堆土区一侧采用大型推土机送土到基坑，另一侧采用挖掘机装土，自卸汽车从一端绕运到位，做到两侧同时回填均匀上升。当土回填到箱涵顶部1m后(即?1.70)，均采用大型推土机推土到位。

　　四、施工方法和程序

　　1施工程序：

　　2施工方法

　　2.1土方回填区域划分

　　2.2填筑方法

　　2.2.1、1区土方填筑：该部分土填筑面比较窄且深，呈倒三角断面，回填土料不能用推土机直接推土到位，采用在二级平台设挖掘机将土料倒到位，然后人工铺平，蛙夯夯实。

　　2.2.2、3区土方回填：当1区回填作业面宽度超过5m时进入3区回填，右侧土料直接由大型推土机推土到位，小型推土机平铺碾压;左侧土料由自由卸汽车绕运到位，小型推土机进行铺摊和碾压，此时右侧设4台D60大型推土机推土，2台74KW推土机铺土和碾压，左侧设5辆自卸汽车运土，1台D60推土机散土，2台74KW推土机铺土及碾压。建筑物两侧0.5m范围内，采用人工铺土，蛙夯夯实。

　　2.2.3、2区土方回填：该区域土方回填采用推土机推土及自卸汽车运土到建筑物边界时由挖掘机倒土到箱涵顶部，然后人工铺摊，人工夯实。当箱涵顶部土回填超过1m后，进入3区土方回填，此时，3区土回填均采用6台D60大型推土机推土到位，5台74KW推土机铺土碾压。

　　2.3、4区土方回填：表层0.3~0.5m厚种植土用自卸汽车运到位后，采用推土机摊铺，在地表层土回填后，按照工程师的指示和施工图纸的要求对地表设施恢复。

　　2.4土方回填控制

　　土方回填过程中，根据试验确定的土料最佳含水量、摊铺厚度、碾压及夯实遍数，对填筑过程进行严格控制。推土机铺土时，对边坡处要进行开蹬处理，开蹬宽度按开挖边坡系数和铺土厚度计算确定。铺土厚度不允许超出经试验确定的铺土厚度。推土机碾压采用进退错距法，碾迹搭接宽度应大于10cm。人工夯实按每层20m一次性达到要求向前推进，在回填铺土及碾压和夯实时其推进方向与轴线平行。人工夯实与碾压结合处其重叠部位不应小于0.5m。对于碾压中出现的漏压及欠压部位以及碾压不到位的死角均采用人工夯实方法进行补救。分段碾压时接茬处应作成大于1：3的斜坡，碾压时碾迹应重叠0.5m，上下层错缝距离不应小于1m。在降雨前应及时压实作业面表层松土，并将作业面作成拱面或坡面以利排水，雨后应晾晒或对填土面的淤泥清除，合格后方可继续填筑。在整个回填过程中，设置专人保证观测仪器与测量工作的正常进行，并保护所埋设的仪器和测量标志的完好。

　　五、质量检查

　　1、填筑前，首先对回填段进行地形、剖面的测量复核，并把测量资料报送工程师复检。其次对测量后的基槽进行基础面的清理，然后报工程师进行回填前的验收，验收合格后方可回填。

　　2、土方填筑时，对填筑段选派有经验的工程技术人员在现场填筑中进行监督并密切配合工程师监督人员的工作。

　　3、在土方填筑过程中，根据工程师批准的土方填筑检测计划对每步土进行检测，检测合格后把检测资料报送工程师并报请工程师进行抽检，复检合格并经批准后进行下步土的回填。

　　4、在堆土料场，不定期对土料的含水量进行检查，对于含水量较高的土料必须翻晒，待其含水量达到要求后方可进行回填。

　　5、在工程师检查后对不合格的回填土，彻底按工程师的指示进行返工、修理和补强。

　　6、土方填筑完工后，首先对工程全部填筑部位按国家有关规范规程规定的有关内容进行自检，自检合格后报请工程师进行验收。

施工方案的范文 篇3

　　(1)沟槽开挖和回填：

　　1)沟槽开挖

　　①本工程室外消防管线大部分埋地敷设，地质大部分为坚石地基，沟槽采用人工、机械开挖相接合的方式。由于现场场地较大，将开挖的管沟土石方就地堆放。

　　沟底宽度满足一下要求：

　　管道一侧的工作面宽度(mm)

　　B=D1+2(b1+b2+bs)

　　其中B??管道沟槽底部的开挖宽度(mm)

　　D1??管道结构的外缘宽度(mm)

　　b1??管道一侧的工作面宽度(mm)

　　b2??管道一侧的支撑厚度，可取150～200mm

　　②本工程室外沟槽部位设计标高处若为未经扰动的天然地基，经平整后管道可直接敷设;若为松软地基，在设计沟标高下挖0.7米，然后回填素土，分三层夯实，然后用50毫米厚砂垫层找平至设计标高，再敷设管道。

　　③沟槽每侧临时堆土或施加其他荷载时，应符合下列规定：

　　(1)不得影响建筑物、各种管线和其他设施的安全。

　　(2)不得掩埋消火栓、各种阀门、雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖，且不得妨碍其正常使用。

　　(3)人工挖槽时，堆土高度不宜超过1.5m，且距槽口边缘不宜小于0.8m。

　　(4)沟槽的开挖质量应符合下列规定：

　　(5)未经扰动天然地基或地基处理符合设计要求：槽壁平整，边坡坡度符合施工设计的规定;沟槽中心线每侧的净度不应小于管道沟槽底部开挖宽度的一半;槽底高程的允许偏差：开挖土方时应为±20mm。

　　2)沟槽支撑

　　本工程沟槽深度均较浅，且地基较坚硬，所以不考虑沟槽支撑。

　　3)沟槽回填

　　①管道的沟槽应在水压试验合格后及时回填。

　　②回填土时，槽底至管顶以上50cm范围内，不得含有机物、冻土以及大于50mm的砖、石等硬块：回填时回填土须夯实，两侧高差应相差不大。

　　③回填土的每层虚铺厚度为250mm。

　　④沟槽回填时，砖、石、木块等杂物应清除干净。

　　⑤回填土或其它回填材料运入槽内时不得损伤管节及其接口，并应符合下列规定：

　　(1)根据一层虚铺厚度的用量将回填材料运至槽内，且不得在影响压实的范围内堆料。

　　(2)管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填材料，应有沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上;回填其他部位时，应均匀运入槽内，不得集中推入。

　　(1)回填压实应逐层进行，且不得损伤管道。

　　(2)管道两侧和管顶以上50cm范围内，应采用轻夯实，管道两侧压实面的高度差不应超过30cm。

　　(3)分段回填压实时，相邻段的接茬应呈接梯形，且不得漏夯。

　　(4)管道沟槽位于路基范围内时，管顶以上25cm范围内回填土表层的压实度不应小于87%。

　　(2)管道安装与铺设：

　　1)根据现场测绘草图，在选好的棺材上画线，按线断管。

　　2)用砂轮锯断管，应将棺材放在砂轮锯卡钳上，对准画线卡牢进行断管。断管时压手柄用力要均匀，不可用力过猛，断管后要将管口断面的管膜、毛刺清除干净。

　　3)用手工锯断管，应将管材固定在压力案的压力钳内，将锯条对准画线，双手拉锯，锯条要保持与管材的轴线垂直，推拉锯用力要均匀，锯口要锯到底，不得扭断或折断，以防管口断面变形。

　　4)将断好的管材，按管径尺寸分次套制丝扣，一般以管径15～32mm者套二次;40～50mm者套三次;70mm以上者套3～4次为宜。

　　5)用套丝机套丝，将管材夹在套丝机卡盘上，留出适当长度将卡盘夹紧，对准板套号码，上好板牙，按管径对好刻度的适当位置，紧住固定扳机，将润滑剂管对准丝头，开机推板，待丝扣套到适当长度，轻轻松开扳机。

　　6)用手工套丝板套丝，先松开固定扳机，把套丝板板盘退到零度，按顺序号上好板牙，把板盘对准所需刻度，拧紧固定扳机，将管材放在压力案压力钳内，留出适当长度卡紧，将套丝板轻轻套入管材，使其松紧适度，而后两手推套丝板，带上2～3扣，再站到侧面扳转套丝板，用力要均匀，待丝扣将套成时，轻轻松开扳机，开机退板，保持丝扣应有的锥度。

　　7配装管件时应将所需的管件带入丝扣，试试松紧度(用手带入3扣为宜)，在丝扣处涂铅油、缠麻丝后带入管件，然后用管钳将管件拧紧，使丝扣外露2～3扣，去掉麻头，擦净铅油，编号放到适当位置等待调直。

　　8)管段调直：将已装配好管件的管段，在安装前进行调直。

　　①在装好管件的管段丝扣处涂抹铅油，连接两段或数段，连接时不能只顾预留口方向而要兼顾到管材的弯曲度，相互找正后再将预留口方向转到合适部位并保持平直。

　　②管段连接后，调直前必须按设计图纸核对其管径、预留口方向、变径部位是否正确。

　　④对于管件连接点处弯曲过死或直径较大的管道可采用烘炉或气焊加热到600度～800度时，放在管架上将管道不停的转动，利用管道自重使其平直，或用木板垫在加热处用锤轻击调直。调直后在冷却前要不停的转动，等温度降到适当时在加热处涂抹机油。凡是经过加热调直的丝扣，必须标记好，卸下来重新涂铅油缠麻丝，再将管段对准印记拧紧。

　　⑤配装好阀门的管段，调直时应先将阀门盖卸下来，将阀门处垫实再敲打，以防震裂阀体。

　　⑥镀锌碳素钢管不允许用加热法调直。

　　⑦管段调直时一般不允许损坏管材。

　　(3)镀锌钢管沟槽连接施工方法：

　　1)管材切割

　　用钢管切割机将钢管按所需长度切割，切口平整，切口端面与钢管轴线应垂直。切口处若有毛刺，应用砂纸、锉刀或砂轮机打磨。建议使用套丝机的管刀进行切断，其优势在于管道的端面垂直平整，毛刺很少。常规的无齿锯进行断管时，由于其锯片出厂时端面不平整、用力过猛、管道转动等因素造成断面错位、毛刺多。2)沟槽加工

　　①选取符合实际要求的管材，管材的端口无毛刺，光滑，壁厚均匀，镀锌层无剥落，管材无明显缺陷。

　　②应保证三人为一组进行。一人控制滚槽机的开关及千斤顶的升降，一人观察调整滚槽机处管道的转动，一人在滚槽机尾架上观察调整管道的位置。③将需要加工沟槽的钢管架设在滚槽机和滚槽机尾架上。④用水评议测量钢管水平度，保证钢管处于水平位置。

　　⑤将钢管端面与滚槽机胎膜定位面贴紧，使钢槽轴线与滚槽机胎膜定位面垂直。⑥启动滚槽机电机。徐徐压下千斤顶，使滚槽机压模均匀滚压钢管。用游标卡尺检查沟槽深度和宽度，使之符合厂家沟槽规定尺寸，然后停机。⑦将千斤顶卸去荷载，取出钢管。

　　3)钢管开孔及机械三通、四通安装

　　安装机械三通，机械四通的钢管应在接头支管部位用开孔机开孔。具体操作方法如下：

　　①用链条将开孔机固定于钢管预定开孔位置处(开孔位置不得位于管道焊接处)。

　　②选取合适的孔钻钻头安装在开孔机卡头上。

　　③启动电机转动钻头。

　　④操作设置在立柱顶部的手轮，转动手轮缓慢向下，在钻头与钢管接触处添加适量润滑剂(以保护钻头)，完成钻头在钢管上开孔。

　　⑤开孔时要均匀施力，并加水冷却，严禁戴手套操作，开孔后将周围d(孔径)+16mm范围内清理干净(包括毛刺、铁屑、铁锈、油污等)。孔洞有毛刺，需用砂纸、锉刀或砂轮机打磨光滑。

　　⑥检查机械三通垫圈是否破损(若破损一定要及时更换)、三通内的螺纹有无断丝、缺丝等不合要求之处。将机械三通及配套卡箍至于钢管孔洞上下，注意机械三通、橡胶密封圈与孔洞中心位置对正。把螺栓插入孔内并用手上紧两边螺栓，确认卡箍件的弧形完全嵌入外壳的凹槽，均匀拧紧螺栓，直到外壳表面和垫圈套接触严密。

　　4)管道安装

　　安装必须遵循先装大口径、总管、立管，后装小口径、支管的原则。安装过程中不可跳装，必须按顺序连续安装，以免出现段与段之间连接困难和影响管路整体性能。

　　①准备好符合要求的沟槽管段、配件和附件，并将管内杂物清除干净。

　　②检查橡胶密封圈是否完好;将其套在一根钢管的端部。

　　③将另一根钢管靠近已卡上橡胶密封圈的钢管端部，两端处应留有一定的间隙。我们施工中间隙一般保持在2mm左右。

　　④将橡胶密封圈套在另一根钢管顶端，使橡胶密封圈位于接口中间部位，并在其周边涂抹润滑剂(无特殊要求时可用洗洁精或肥皂水)。

　　⑤两根管道的轴线应对正。

　　⑥在接口位置橡胶密封圈外侧安装上、下卡箍，并将卡箍凸边卡进沟槽内。

　　⑦用手力压紧上下卡箍的耳部，并用木榔头锤紧卡箍凸缘处，将上下卡箍靠紧。

　　⑧在卡箍螺栓位置穿上螺栓，并均匀拧紧螺母，防止橡胶密封圈起皱。

　　⑨检查确认卡箍凸边全圆周卡进沟槽内。

施工方案的范文 篇4

　　一、概述

　　塑胶运动地面基础要求为沥青混凝土或水泥混凝土基础。

　　塑胶运动地面基础各层做法均应按照现行道路工程施工及验收规范要求进行。

　　二、地基基础结构

　　1、地基基础基本结构：

　　沥青混凝土结构：

　　素土夯实―碎石垫层―中粒式沥青混凝土―细粒式沥青混凝土―塑胶面层

　　水泥混凝土结构：

　　素土夯实―碎石垫层―水泥混凝土垫层―防水层―水泥混凝土―塑胶面层

　　三、平面塑胶铺设施工工艺是采用两步施工法进行铺设的。

　　工艺简图：

　　基础处理→底胶配料→混合搅拌→摊铺底胶→消泡→固化→面胶配料→混合搅→摊铺面胶→消泡→固化→检测点线→竣工验收

　　四、施工方案的说明

　　（1）施工准备

　　施工前应对施工机具，材料、认真进行检查，重要机具指定专人负责。一般工具按工序分配到人。对所有材料按使用先后顺序分类摆放，全面清点，并指定专人记录材料名称、批号、数量。与发料单对比，如有出入，必须彻底搞清原因，并请随队工程师确认。

　　（2）基础处理

　　1、基础清扫

　　用扫帚对基础进行彻底清理，清理后的基础上不得有砖瓦石块、土块、浮灰等，必要时可用水清洗，但冲洗后必须等基础充分晾干后，才能进行铺胶作业。

　　2、在质检员对地基验收后，根据验收情况进行基础处理。当处理时需消耗较大量施工材料和对工期有较大影响时，应征求甲方同意，并签署基础处理方案和所需费用承担方案。

　　3、对于局部基础平整度超过3米靠尺3mm凹陷时应先用与胶层胶液相同的材料对局部凹陷部位进行补正，补正时允许在补平层中添加适量的细沙、黑胶粒、滑石粉等合适材料，但不得加入水、潮湿材料和与胶层有反应的任何材料。

　　4、对于较松散基础，（主要是沥青砼基础），应作小试，用底胶标准配比做0.4~0.5?底胶，观察材料渗漏情况和与基础粘合情况，如渗漏超过大约3%时，应对基础进行补漏处理。

　　5、对于局部高出的基础，对高出部分应作打磨或适宜处理，直到达到要求为止。

　　6、对于水泥砼基础，应首先对收缩缝进行补平处理，补平材料可参照或同6、2、2、2、4。然后根据基础情况可用做过渡层，过渡层的厚度为0.2mm为宜。此厚度可用每公斤胶液涂刷5?左右相应控制。过度层可用滚刷滚涂和毛刷刷涂，过渡层必须涂匀，不得存在白点。

　　7、对于局部起鼓、起皮和上下层结合不好的基础局部缺陷，必须剔除，剔除后的部位可用适当材料填补，也可用与基础相同的材料填补，但用水泥沙石材料填补时必须等其充分干燥后才能进行铺胶施工。

　　8、所有用胶液的处理方案必须等胶层充分固化、不粘手后才能进行下道工序施工。

　　（3）放施工线

　　1、要求

　　按设计图纸和施工图纸进行放线，放线精度为±1cm.。如有可能施工线应尽量设计在有标志线的位置，并使施工线定位于标志线的宽度以内，以保证竣工后的面层平整、美观。

　　施工线应有质检员进行复验，复验合格后应在关键点位做永久性标志（如钉钉子等），以方便以后使用和核对，然后才能用于工程定位施工。

　　2、铺底胶

　　将胶液按配比进行准确配比，配比重量误差为±0.2kg,当一次配比重量超过60kg时允许在配料容器内做固定标志作为计量标志进行配料称量。

　　3、搅拌混合

　　先将定量甲组倒入搅拌桶，再将相应比例的乙组倒入（注意甲乙组倒入顺序不能改变），开动搅拌机预混2min，然后加入催化剂继续搅拌1~3min。加入黑颗粒搅匀。

　　4、将已混合好的物料迅速倒入施工区域，在3~5min内基本摊平。

　　5、铺面胶

　　将胶液按配比进行准确称量，配比重量误差为±0.2kg,当一次配比重量超过60kg时允许在配料容器内做固定标志作为计量标志进行配料称量。

　　搅拌混合

　　先将定量甲组倒入搅拌桶，再将相应比例的乙组倒入（注意甲乙组倒入顺序不能改变），开动搅拌机预混2min，然后加入催化剂继续搅拌1~3min。将已混合好的混料迅速倒入施工区域，在3~5min内基本摊平。

　　6、放标志线

　　按设计图纸和体育工艺要求测量并喷涂标志线。

　　（4）竣工验收

　　施工方案

　　1、检查验收基础工程。清除基础中的杂物，若有不平处，应及时修复、整平。施工铺设场所须确实清洁,以确保环境之清洁及施工品质。

　　2、工程测量及放样:

　　按照FIFA的标准要求进行测量，画出线条粘接位置。注意事项为：

　　1）、正确使用划线器、经纬仪、钢卷尺等测量工具，按国际田联标准测量确定各线条的位置，反复测量，校核确认无误以达要求的精确度，方可用记号笔在聚脂长丝棉纺布上划线做记号。

　　2）、划线后需经体育工艺员复核，角度部分用放射线长度进行校核，直线部分用鉴定过的钢尺(包括尺长校正、温度校正，进行复核)，确认符合标准后，方可粘接线条。线条粘接后要求平直、美观。

　　4)依设计图之规划，执行测量及放样。

　　5)使用经纬仪或其他精密测量仪器,测量周边设施是否符合运动场之尺寸,如有不合适处应即时修改,容许误差±5mm。

　　3、铺面铺装:

　　1）沿场地长度方向铺设聚脂针刺布，针刺布排列方向须与草坪的排列方向成90度，聚脂针刺布间粘接牢固。

　　2）按图纸的线条长宽规格裁钉球场线条，须用进口的裁线器，并配合经纬仪等工具粘好线条，粘好后的线条必须平直。

　　3）将草皮依原厂规格平铺于针刺布之上，草皮之间需搭接3~5mm。

　　4）将搭接的草皮用进口的草坪切割器切割平齐。接缝应不大于3mm。

　　5）切割区下铺放搭接布，并用涂胶器在接合面上刷上接合胶，指触干燥后接合并敲击牢固。

　　4、草皮粘接施工工艺说明

　　1）粘接前的准备：

　　（1）.须将需粘接的草皮底面、针刺布、接口布等清洁干净，且表面干燥无水分。

　　（2)环境温度应选在5℃以上施工为宜，再者不宜在下雨和霉雨天气下施工，否则会导致粘接时间过长甚至引起不粘现象。

　　5、具体施工过程：

　　1）涂胶：要求用涂胶器在其表面涂刷厚薄均匀，不可反复涂胶，否则会出现起泡现象，甚至跌落。底布使用涂胶器，严格控制胶水的厚度，注意涂胶速度要适当，涂胶时应分别涂于的被粘接的两粘接面上。

　　2）粘合：根据当时的温度、湿度、气压等条件的实际影响，合理控制晾置时间。一般以涂胶后10―30分钟内，胶浆达到八九成干以手触不粘为宜。

　　要求用粘缝器，粘接时要求一次性对准粘牢，切不可在粘合后来回移动被粘接的物体。

　　3）加压：在草皮粘合好后，清除其表面杂物，用专用的橡皮锤从粘接处向两边用力锤实，使其表面充分接触密实，粘接更牢固。

　　4）固化：其固化时间一般为三天，检测最终强度一般为十天。因此，在固化期间需密切注意对其维护，避免过于暴晒、水浸和移动，以达到粘接的最佳状态。

　　5）粘接后在未撒石英砂和橡胶颗粒前，须用进口的清洁器对场地的草皮裁切的碎片进行清洁处理。

　　6、施工注意事项：

　　1）施工时，不可将粘接胶暴露时间过长，因溶剂挥发会造成粘度过大而无法施工。

　　2）如温度过低时，可用热水加温到15――20℃后，即可恢复原来状态，且性能不变。

　　7、矽砂、橡胶颗粒（短草不必填充）的填充:

　　1）铺撒时须用播撒机进行撒播。矽砂要求圆度80%以上，圆径NO.2-6，颗粒要求直径不大于2毫米。

　　2）人工草皮场材确实安装完成后,方可铺设矽砂及橡胶颗粒。

　　3）矽砂之铺设,以积分法观念将施作面积分割成一平方公尺以下的小面积,然后将规范量25%的矽砂填入。

　　4）矽砂之铺设需检查是否平整及充足,不足处需酌量添补。

　　5）铺装中发现任何杂质需立即去除,以确保品质。

　　6）矽砂铺装完成后需使用带有硬质毛刷或轻负荷拖曳型重毛刷的梳理机来回铺刷使矽砂下落充分密实。再于矽砂上填入橡胶颗粒,其施工作业与矽砂同样方式。

施工方案的范文 篇5

　　为了进一步加强对辖区施工工地和环卫作业二次扬尘的管控，有效遏制扬尘污染反弹，确保环境空气质量不滑坡，根据《市扬尘污染防治管理办法》，结合我区实际情况，特制定本实施方案。

　　一、工作目标

　　按照市委、市政府“一年全面攻坚，两年初见成效，三年明显改善”的总体要求，采取有力措施，加强对施工工地二次扬尘管控，坚决杜绝环卫作业二次扬尘现象，切实减少对空气和环境所造成的污染，确保全年优良天气达到300天以上。

　　二、重点任务

　　（一）严格落实相关规定

　　严格落实《市扬尘污染防治管理办法》，建立扬尘污染防治源头把关、过程控制、末端治理的全流程监管，严格落实施工工地周边围挡、物料堆放覆盖、出入车辆冲洗、施工现场地面硬化、五个百分百和拆迁工地湿法作业等抑尘措施。

　　上述工作于20xx年3月31日前完成，由区执法局牵头负责，区建设局、区环保局、区国土局、区征收办、相关街道配合实施。

　　（二）制定完善管理制度

　　1.对各类施工工地实行防尘承诺备案制。城市市政基础设施建设、建筑物建造与拆迁、设备安装工程及装饰修缮等各类工程开工之前，建设单位要制定施工扬尘污染防治方案，根据施工工序编制施工期内扬尘污染防治任务书，实施扬尘防治全过程管理，责任到每个施工工序。同时，专人负责逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密闭、覆盖、洒水作业以及车辆清洗作业等，并记录扬尘控制措施的实施情况。

　　2.渣土运输车辆实行密闭运输、编号准入和GPS定位管制。所有施工工地安装洗车平台和在线视频监控设施，与数字城管平台连接，全程监控渣土运输车辆运行时间和线路以及施工的全过程，杜绝车辆带泥上路和道路遗撒。

　　上述两项工作于20xx年3月31日前完成，由区执法局牵头负责，区环保局、区国土局、区建设局、区环卫局、雁滩市政环卫所相关街道配合实施。

　　（三）明确工地开工要求

　　20xx年2月15日后，城区及周边区域各施工工地可申请复工。复工前必须做到各项防尘抑尘措施到位、管控到位、监管到位，按照“谁主管、谁牵头、谁验收、谁负责”的原则，对各施工工地抑尘防尘落实情况进行复工前的验收，并要形成明确的书面验收意见。各施工工地经验收后方可复工，验收意见同时报区委区政府督查室备案。

　　1.削山造地工程：按照防尘能力与施工量相匹配的原则，制定削山造地工程扬尘污染防治预案，严格禁止扬尘抑尘措施不到位的情况下大面积开挖土方。

　　2.建筑工地市政道路工程：北环路、轨道交通等重大施工工程项目实行专人包抓，现场全过程监管，督促全方位、全天候落实抑尘措施。要督促敷设上水设施，土方作业面采取喷雾抑尘措施，施工道路实行硬化或不间断洒水抑尘；物料堆放场地和土方堆放场地必须采取覆盖等密闭措施，防止风蚀起尘；车辆出入口必须设置洗车平台，对出入车辆进行清洗，杜绝带泥上路。

　　3.拆迁工地：全区所有拆迁工地必须以签订抑尘防尘合同作为施工的前置必备条件，在实施拆迁作业时必须同步实施高空喷雾抑尘，抑制二次扬尘污染。

　　以上所有工程开工（复工）前施工单位必须提出书面申请报区执法局，由区执法局牵头负责，区建设局、区国土局、区征收办、区环保局及各相关街道联合验收合格后方可开工。

　　（四）严控道路扬尘污染

　　环卫作业以机扫作业为主，由人工清扫的区域必须采取有效抑尘措施，减少因环卫作业造成的二次扬尘。视日照和气温情况科学开展洒水压尘和路面保湿作业，有效减少因路面干燥和车辆通行造成的二次扬尘。

　　上述工作全年内实施，由区城管委牵头负责，区环卫局、区雁滩环卫市政所、九州管委会负责实施，各街道配合实施。

　　（五）开展“全民洗城”活动

　　沙尘天气结束之后，立即在全区范围内开展“全民洗城”活动，全面彻底清洗交通护栏等公共设施，全面清理整治各类卫生死角，对辖区内的楼宇进行立面清尘和楼顶保洁，对城区道路绿化带、树木及两山绿化区域实施冲洗降尘作业，减少植被积尘，适时开启喷灌设备冲洗两山植被尘土，“全民洗城”活动逐渐常态化。

　　上述工作全年内实施，由区城管委牵头负责，区建设局、区林业局、区环保局、区爱卫办、区环卫局、雁滩市政环卫所及各街道配合实施。

　　三、工作要求

　　（一）加强组织领导。为保障工作顺利进行，区委、区政府决定成立“区二次扬尘污染管控工作”领导小组，统一领导和组织协调本次行动的实施，组长由区委常委、区纪委书记、区政府常务副区长王胜太同志担任，领导小组下设办公室，办公室设在区执法局，办公室主任由曹民同志兼任。

　　（二）明确职责分工。全区所有工地扬尘监管工作由区执法局牵头负责，各街道要发挥网格监管作用，督促施工单位严格落实五个百分百和湿法作业等抑尘措施，对施工过程中抑尘防尘不到位的施工单位，要及时发现和上报，由区执法局进行限期整改、行政处罚或停工整改。全区所有道路扬尘监管工作由区城管委牵头负责，区环卫局、雁滩市政环卫所负责道路清扫保洁、洒水压尘，各街道利用“周末大扫除”全面开展“全民洗城”等各项工作任务落实。

　　（三）严格督查检查。按照审批与监管挂钩的原则，对未落实扬尘管控的施工单位，采取挂牌、处罚、曝光、列入黑名单等强硬措施，严厉惩处，强行落实抑尘防尘措施。区委区政府督查室，区效能办将对各部门、各街道扬尘污染防治落实情况进行督查，一周一调度，半月一考评，一月一通报。对未有效实施监管的相关部门和街道将按照相关规定进行问责。

施工方案的范文 篇6

　　一、编写说明

　　临近经南三路、经南五路及南三环桩基、承台、墩身和连续刚构桥施工为新建郑机城际铁路施工。该路段车辆较多，交通流量相对较大，为确保车辆行驶安全、通畅，过往车辆行人的交通安全及施工安全，故编写《边施工边通车安全方案》。本工程安全目标：无安全事故发生。

　　二、编制依据

　　《公路交通标志和标线设置规范》JTG D82-20xx

　　《公路交通标志和标线设置手册》JTG D82-20xx

　　《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95

　　《公路养护安全作业规程》JTG H30-20xx

　　设计相关文件及国家的相关法律法规

　　三、工程概况

　　右线跨石武客专特大桥及左线并行石武客专特大桥12号墩位于经南三路中央绿化带内，在施工过程中需占用经南三路南北两侧一条行车道。右线跨石武客专特大桥25号墩及左线并行石武客专特大桥28号墩位于经南五路南北两侧，在进行施工过程中需占用一个行车道。左线跨南三环刚构桥和左渡线跨南三环1号墩和3号墩分别位于南三环两个快车道与慢车道的绿化带上，施工时需占用1个快车道及1个慢车道，详见平面布置图。

　　四、人员及安全设施配置

　　1、建立安全组织机构

　　项目经理部及时建立由项目经理任组长，各职能部门负责人和施工负责人的安全管理领导小组，指导各工点、班组日常安全生产工作。本工程安全领导小组：

　　组长：邢培琦

　　组员：李岩龙、尚海明、尹俊法、程来福、蔡瑞波、张国岳、张耀、张明明、王建国、蒋新宇、肖沁玉

　　2、安全设施

　　本项目部在本工程投入设施：

　　1、人员安全防护用品：

　　安全帽30顶、反光背心衣20件、防护手套20双，各类物品随施工人员增加而相应增加。同时做好损耗后，及时补足。

　　2、施工、交通安全设施：

　　施工告示牌2块，道路施工安全标志标牌9块，交通锥40个，警示灯10只各类物品随施工需要适应增加，同时做好损耗后，及时补足，此处为一个工作面所使用的警示标示。

　　a、施工告示牌：设置在本工程的两端，标明工程的各项内容。

　　b、施工安全标志标牌：具有夜间反光功能，按照《公路交通标志和标线设置手册》要求进行设置。设置在施工段两端，标志标牌分为：前方施工、向左行驶、向右行驶、限速标志、道路变窄提示。

　　c、交通锥：柔性橡胶制作，高度45cm，具有反光功能，用于辅助隔离栏或分隔交通，及施工车辆占用行车道时。

　　五、安全施工方案

　　本工程在施工期间，需要占用一定宽度的快车道和慢车道，使车辆、行人的通行能力降低。密切联系交管部门，配合做好施工期间交通维护工作和封道前后过渡工作。交通组织方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针，采取自然分流与管制分流相结合。我们将针对本工程边通车边施工的特点，提出相应方案，并认真组织实施。

　　（一）采取合理的施工方案

　　1、为了保证在工程施工过程中公路畅通，我们将采取一切措施，确保车辆的正常通行，做到施工、通车两不误。经南五路护栏施工先左幅，后右幅，标志施工根据实际条件局部进行。

　　2、根据道路实际合理安排，并控制好施工长度，防止全线铺开；维持足够宽度，确保车辆顺利交会；保持良好平整度，使车辆能平稳通过。

　　3、施工安排上，贯彻集中力量，打歼灭战的精神，精心组织，精心施工，选择最佳时机，配备最佳的施工力量，以最快的速度、最好的质量完成那些影响施工顺畅的施工任务。

　　（二）交通组织方案

　　1、加强与交警的联系沟通协商，确定合理的交通安全方案，确保施工安全顺利进行及行人、行车的安全。以维持正常的交通秩序。

　　2、根据人流、车流通行进行交通疏导，如人流、车流过小且附近无居民出入的可以封闭。

　　3、防撞护栏施工在施工过程中，会影响现有车道的通行。严格做好安全维护措施，在施工路段摆设各类施工标志及路锥。随着护栏打设及安装的进展，安全维护设施紧跟其后（详见护栏安全维护示意图）。

　　4、标线施工在施工过程中，会影响现有辅车道的通行，及行人。在施工路段两侧设置相应施工标志、橡胶路锥（详见标线施工示意图）。

　　5、同时成立道路交通安全管理小组，由三人组成，专职负责对沿线交通安全设施的检查及维护，同时，在重点路段施工时，由专人负责两端的交通指挥。加强对施工道路段的巡逻监控和交通疏导工作，重点放在上下坡，连续弯道，流量大，易拥堵，事故多发点等薄弱环节，实行定时间、定人员、定车辆、定路段，做到专人、专点、专责。坚持本着什么问题突出就重点整治什么问题，哪里交通秩序混乱就重点整治那里的原则，发现一起，取缔一起，始终形成严管高压态势，消除安全隐患，确保道路安全、有序、畅通。

　　6、指定专人维持施工车辆通行秩序及负责施工安全标志标牌、隔离栏等设施，维修保养工作。

　　7、加强对本单位的车辆和驾驶人员的源头管理。按照相关要求，施工前由交警部门协同严格对施工方的各类工程车辆进行一次安全大检查，保障车辆性能完好且安全有效，坚决杜绝不合格的机动车辆上路行驶、进场施工。同时要经常深入施工单位检查、督促各项安全措施的落实情况，加强对施工单位驾驶人员的安全教育学习，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，确保行车安全，保证不发生各类交通违法行为。确保所有车辆证照齐全，车况良好，并办妥相应的保险。同时在运输过程中严禁超载，超速。

　　8、通车路段的路面应经常清洗干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。

　　9、半幅通车路段，在车辆驶出（入）前方应设置指示方向和减速慢行是标志。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏。晚间要在路栏上加设施工标志灯。半幅施工区与行车道之间设置蓝色彩钢瓦的隔离栅。

　　10、施工作业控制区应由警告区、上游过度区、缓冲区、工作区、下有过度区及终止区组成。封闭车道或路肩(紧急停车带)时,必须设置过渡区。过渡区的设置应使车流的变化平缓。

　　10.1工作区应设置工程车辆专门的进口和出口,出入口应设在顺行车方向的下游过渡区内。

　　10.2 在警告区内应设置施工标志，限制速度标志和可变标志牌或线行诱导标等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放置锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处应布设路栏。

　　10.3 在作业控制区内必须设置两块施工标志，一块设置在作业区的最前端，另一块设置在警告区的中间断面。在警告区内的其它断面出要设置禁止超车标志，限速标志，窄路标志以及线形诱导标。在上游过渡区内要设置指示标志。在工作区的前端要设置护栏，护栏上要安装施工警告灯号。从上游过渡区到终止区必须用锥形交通路标按规范的间距围起来。

　　11、在有限高要求是应按照规范要求在道路来车方向设置限高架。

　　12、当夜间进行施工作业时,应设置照明设施。照明必须满足作业要求,并覆盖整个工作区域。

　　13、加强对本单位的有效管理督，做到文明施工、安全施工。为更好地做好施工现场交通安全管理工作。

　　（三）施工安全标志标牌设置：

　　加强对施工道路段的交通安全防护保障工作。为不影响施工进展，对部分施工道路段实行半封闭和全封闭都会影响车辆和行人的正常通行。因此，道路在施工期间主要标志及设施必须做到：

　　(1)、道路施工路段告示牌：

　　本工程已在道路的起终点两端设置“施工告示牌”及“施工标志”，提醒过往车辆进入施工路段后，减速慢行。

　　(2)、道路正在施工的路段的施工标志：

　　根据分段施工的原则，在正在施工路段的两端设置相应的警告标志及限速标志，夜间设置警告灯，同时由于道路施工时，慢车道需部分封闭，需按要求设置隔离带，并按需要设置指示标志及引流设施等。

　　a、设置醒目齐全的指示标志、标牌、标线等，以免驾驶员走冤枉路。

　　b、设置限速标志，及时提醒过往司机注意安全。

　　（四）安全检查：

　　1、检查内容：

　　a、施工安全标志标牌、警示灯是否设置到位，有无倒塌。

　　b、施工人员是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。

施工方案的范文 篇7

　　一、工程概况

　　工程名称：

　　端州区x南路市政道路项目

　　建设单位：

　　肇庆市代建xx项目管理局

　　勘察单位：

　　核工业广州工程勘察院

　　设计单位：

　　广西x设计（集团）有限公司

　　施工单位：

　　广西x建筑安装工程有限公司

　　监理单位：

　　肇庆市工程建设监理有限公司

　　工程地点：

　　端州一路至江滨一路、羚山涌南侧

　　本工程x南路（端州一路~江滨一路段）项目位于肇庆市端州区的城东新区的东北部，西起已建的端州一路，往东上于规划江滨一路，规划道路中心线长度为1253.550米，规划红线宽为43.0米，道路等级为城市主干路，机动车道设计车速为60千米/小时，道路设计荷载为3ZZ-100级，桥涵荷载为城市-A级。

　　本工程x路路线全长1253.550m，起点为与现状端州一路交叉口，桩号为K0+000，终点接规划江滨一路（状景福围堤路），桩号K1+253.550。道路机动车道采用两板式双向6车道，一般路段红线宽度43.0米。本工程内容包含道路工程（路基、路面、边坡防护），给排水工程，照明工程，交通工程（标志、标线），绿化工程。

　　二、施工现地布置情况

　　根据施工现场情况，需对K0+050端州一路边处设置大门，对大门两边进行围蔽，左边围档至到义乌城围档边上，石边围档到水渠边上，围档长度大约125米。

　　三、选择材料

　　本工程施工围挡选择为蓝色彩钢板，使用厚度不小于0.45mm，彩钢板，采用∠60X4角钢做骨架，围挡背面采用∠60X4做支撑，稳固到既有路面上，围挡支腿部位焊接钢筋棍打眼固定在地面上，增加围挡的抗风稳定性，施工沿线围挡高2.4米。

　　四、围蔽标准

　　遵照肇庆市和业主文明施工管理有关规定及临时设施修建标准、消防、防雷、安全、卫生等有关规定，对施工场地进行合理的'平面布置，做到施工方便，整齐美观，不影响市容市貌。

　　施工围蔽外墙装饰，按照肇庆市安监要求进行公益广告。围蔽力求美观，与周围环境协调。

　　五、围挡日常维护及管理

　　所设围挡按照“谁设置、谁管理”的原则进行管理。施工现场围挡安排好专人进行维护,保持围挡完整、清洁、美化、无破损,并在施工结束后予以拆除,清理施工现场,保持安全文明形象，达到文明施工标准。

　　六、项目部监督管理

　　项目部定期对施工现场围挡进行检查,并将其作为创建安全文明工地的重要内容,发现问题及时下达整改意见书,对整改不达标、逾期不整改情节较为严重的施工作业队,责令停止施工、限期整改并按照相应条款进行处罚。

　　七、注意事项

　　1、场地围蔽尽量避免破坏现有的市政设施。

　　2、场地围蔽在不影响施工的前提下，尽量确保市民交通出行，避免交通堵

　　3、由专人负责施工围蔽的巡查工作，发现破损及时修复。

　　4、主动做好与当地政府及群众的关系，严格要求施工人员，如遇矛盾及时与当地政府和相关部门协商解决

施工方案的范文 篇8

　　一、钢板桩围堰结构尺寸的拟定

　　（1）钢板桩围堰总体尺寸的拟定

　　沉井基础，钢板桩围堰的大小根据沉井大小而定，沉井顶部要设置支承钢板桩的托盘，钢板桩围堰内径等于沉井外径。当沉井顶面高程在河床面以下时，为了便于沉井下沉，不宜在沉井顶部设置伸臂托盘，此时钢板桩围堰的外径就要小于沉井外径。支承钢板桩的托盘槽口外侧要设置钢带，钢带强度要满足围堰施工期间的内、外水头差产生的最大压力的要求，以防钢板桩围堰炸裂。钢板桩围堰的高度根据施工期间的水位、沉井顶面高程、波浪高度、沉井可能会超下沉量等因素决定。

　　（2）钢环层数、层高和截面尺寸的拟定

　　钢环层数根据钢板桩围堰的高度、钢板桩的抗弯强度以及钢环本身的强度而定。尽可能利用万能杆件，通常底层钢环离沉井约20m，钢环之间的间距为40m。

　　（3）钢板桩的处理

　　其方法是：

　　a、同一围堰的钢板桩只能用同样的锁口。按设计尺寸计算出使用钢板桩的数量，以确保够用；

　　b、剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩；

　　c、剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤；

　　d、在钢板桩锁口内涂抹黄油以减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏。

　　（4）钢板桩导向装置的设置

　　测量放样，设置定位桩。根据定位桩安装导向框架。

　　（5）插打首片钢板桩

　　为了确保插打位置准确，第一片钢板桩是插打的关键。在导向架上设置一个限位框架，大小比钢板桩每边放大1cm，插打时钢板桩背紧靠导向架，边插打边将吊钩缓慢下放。这时应在互相垂直的2个方向用经纬仪观测，以确保钢板桩插正、插直，然后以第1根钢板桩为基准，再向两边对称插打钢板桩。

　　（6）插打过程控制

　　在插打过程中，钢板桩下端向上挤压，钢板桩锁口之间缝隙较大，上端总会向远离第一根钢板桩的方向倾斜。因此，每打4根~

　　5根钢板桩就要用垂球吊线，将钢板桩的倾斜度控制在1%以内，超过限定的倾斜度应纠偏（一次性纠偏不能太多，以免锁口卡住，影响下一片钢板桩的插打）。当钢板桩偏移太大时，只能采用多次纠偏的方法逐步减小移量，若因土质太硬纠偏困难时，可采用走四滑轮组纠偏。插打过程应注意的问题是：

　　a、插打时要严格控制垂直度，特别是第一根桩。

　　b、当钢板桩难以下插时，应停下来分析原因，检查锁口是否变形，桩身是否变形，钢板桩有无障碍物等，不能一味蛮干，磨损了钢板桩。

　　c、振动锤的夹板由液压控制，必须经常检查液压设置，防止因液压泵失灵而引起钢板桩掉落。

　　（7）合拢前的准备

　　在即将合拢时，开始测量并计算出钢板桩底部的直线距离，再根据钢板桩的宽度，计算出所需钢板桩的片数，按此确定下一步钢板桩如何插打（即是增加钢板桩，还是钢板桩插打时向外绕圆弧）。

　　（8）合拢时桩的调整处理

　　主要是：

　　a、为了便于合拢，合拢处的两片桩应一高一低，合拢时往往出现#

　　上小下大？（下端有土挤压，上端是自由的）的情况，此时可用两个走四滑车组向两边拉开，直到合拢桩两边桩顶的距离等于钢板桩宽度为止，在接近在平行时，再将合拢桩插入，打到设计标高。

　　b、方形围堰有4个面，打完的每一片钢板桩都要沿导向架的法线和切线方向垂直，合拢应选择在角桩附近（一般距离角桩4~

　　5片），如果距离上有差距，可调整合拢边相邻一边离导向架的距离。

　　为了防止合拢处两片桩不在一个平面内，一定要调整好角桩方向，让其一面锁口与对面的钢板桩锁口尽量保持平行。

　　二、安装内支撑

　　（1）安装内支撑

　　一边抽水，一边安装内支撑，抽水时应每抽1m稍停一段时间，以使内支撑稳步受力，并及时堵漏。内支撑安装注意事项：

　　a、要严格按设计内支撑数量安装；

　　b、内支撑随抽水标高及时安装c、安装内支撑时要严格控制焊缝质量。

　　（2）导向框的制作

　　钢板桩围堰采用I40b型钢作为内导向框制成围囹，其作用在插打钢板桩时起导向作用，可兼作施工平台。

　　（3）打桩机具的选择

　　各种类型打桩机具，只要适合于打桩的锤以及其相应系数适合时，均可用于打钢板桩。根据地质情况和选用的钢板桩规格，我项目部施工钢板桩时，采用液压震动打桩机。配置的起吊设备是50t的履带吊。

　　（4）插打与合拢

　　施工承台采用的是矩形钢板桩围堰，插打次序从上游中间开始向两边打设，在下游合拢。插打钢板桩时要严格控制好桩的垂直度，尤其是第一根桩要从两个相互垂直方向同时控制，确保垂直不偏。插打一块或几块桩稳定后即与内导框进行联接。由于采用单层内导框。钢板桩与内导框之间的间隙，利用木块塞紧。插打时用25t汽车吊喂桩，50t履带吊打桩。钢板桩吊起后用人工扶持插入前一块锁口后继续下插。起吊作业时。钢板桩下部须设缆风绳人工控制。钢板桩插打要保证垂直。最先施工的钢板桩不得一次性到位，由于钢板桩锁扣的摩擦力，会出现打入后一片时带动上一片一起下沉。施工时往往打至比设计标高高30cm~50cm时停止，然后施工下一片，以此类推。至打完一侧时，然后调整标高。

　　（5）支撑安装

　　钢板桩插打完成，开始边抽砂开挖基坑边安装内支撑。内支撑从上到下分3层布置。首先把第1、2、3层的框梁放在围堰内，然后安装第1层的内支撑。随着基坑开挖。依次焊接其他两层的内支撑。内支撑安装完毕后将钢板桩与框梁之间间隙用木楔塞紧。以保证框梁受力均匀。

　　（6）内支撑拆除

　　钢板桩使用完成后，开始拆除内支撑。从下到上拆除时，考虑施工的安全，易操作，利用抽砂回填法回填基坑，减小钢板桩受力程度。首先在围堰内抽砂回填至第3层的框架下0。2m处，然后拆除第3层的内支撑。依次围堰内抽砂回填至第2层的框架以下0。2m，拆除第2层的内支撑。

　　三、钢板桩施工遇到的问题及处理措施

　　由于河床地质结构复杂，钢板桩打拔施工中常遇到一些难题，常采用的解决办法如下：

　　（1）障碍物。桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。

　　（2）偏斜。钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取的纠偏措施是：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔1.0m~2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。

　　（3）异形桩纠正。钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。

　　（4）带入现象。在基础较软处，有时发生施工当时将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起，并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑剂减少阻力。

　　四、结束语

　　施工实际效果表明，钢板桩围堰与填土围堰相比，具有施工进度快、更安全、占地空间小等优点，这对于城市内的窄河涌堤岸整治工程、水较深、流急、淤泥或粉细砂等软基土等不适宜用填土围堰的工程使用较为有利，但缺点是钢板桩材料一次性投入费用高，占用流动资金多，因此是否采用钢板桩围堰以及钢板桩投入数量和周转次数等问题必须认真分析，宜经过技术经济比较后方可决定。

施工方案的范文 篇9

　　一、工程概况

　　本工程为桂林市飞凤小学新建综合楼化粪池工程，位于桂林市甲山路72号飞凤小学内。根据现场情况选用型号为Z9-30Q的化粪池，为砖砌无地下水无覆土顶面可过车的化粪池。总长为7.12米，总宽度3.88米，总高度（深度）为3.9米。分为三个池子，一个大池子容积为15立方米，两个小池子，容积都为7.5立方米，总容量30立方米。污水停留时间为12小时，清掏周期为180天，详国标图集02S701的Z9-30Q。

　　二、施工方案

　　（一）、施工前的准备

　　测量放线

　　根据业主要求，将化粪池位置定在距新建综合楼1#楼梯间外墙5米，长边平行新建综合楼，具体位置详附图一。放出纵横轴线后，按化粪池标准图集进行化粪池的施工放线。

　　2.设备、材料

　　设备：1台斗容量0.8立方米的中型反铲挖掘机，JZC350型搅拌机，振动棒。材料：C25钢筋混凝土底板、圈梁、盖板。MU10级砖、M10水泥砂浆砖砌体。

　　（二）、基坑排水措施

　　根据连廊基础施工的经验，化粪池基坑开挖可能存在大量地表水，按图纸要求应挖3.9米，1米以下就有大量地表水，若开挖，水深约有2.9米，影响化粪池施工。为了降水施工，采取以下措施。

　　基坑开挖每边扩挖1米，即基坑长9.12米，宽5.88米，深3.9米。

　　基坑开挖后，四周支模板浇筑3米高15cm厚C10混凝土做护壁墙，以减少地表水进入基坑的流量。随后做10cm厚C10混凝土垫层。

　　在基坑东西两面各挖一个0.5米×0.5米×0.5米的集水坑，比基坑底深0.5米。集水坑底板及侧壁做10cm厚C10混凝土护壁墙。每个集水坑用一台DN65潜水泵抽水，从开挖直到化粪池砌筑到距地面1米的位置。

　　（三）、施工

　　基坑开挖，做混凝土护壁墙。用中型反铲挖掘机按照放线位置挖至设计深度，支模板3米高，浇筑3米高15cm厚C10混凝土做护壁墙。在基坑东西两面各挖一个0.5米×0.5米×0.5米的集水坑，比基坑底深0.5米，集水坑底板及侧壁做10cm厚C10混凝土护壁墙。每个集水坑用一台DN65潜水泵抽水，从开挖直到化粪池砌筑到距地面1米的位置。

　　整个基坑基底浇筑10cm厚C10混凝土垫层。从中间向东西两个方向放1%坡度，利于排水。

　　3.绑扎化粪池底板钢筋，支边模板，浇筑20cm厚C25混凝土底板。

　　用MU10级砖、M10水泥砂浆砌砖，外墙厚490mm，内墙厚370mm。砌1米高浇筑钢筋混凝土圈梁一道，再砌1米高浇筑钢筋混凝土圈梁第二道。

　　5.砌筑砖墙，按图纸标高安装排水管，砌筑砖墙至化粪池顶圈梁的梁底处。

　　6.制作安装顶圈梁及顶板的模板，绑扎钢筋，浇筑顶部圈梁混凝土及150mm厚C25混凝土顶板。

　　7.安装化粪池盖板，浇筑20cm厚C20混凝土地面，与学校现有地面平齐。

　　施工中的注意事项和要求：

　　基坑的开挖深度应比设计的基底标高高0.2米，人工整平到设计标高，随后浇筑垫层混凝土。

　　水泵在施工中有专人看守，有水就抽，抽干就停机，以免烧坏水泵。

　　模板支撑统一采用钢管支撑。

　　化粪池的入口管标高必须低于新建综合楼的排水管的标高，化粪池的出口管标高必须高于现有校园污水井出口管的标高。

　　三、工期

　　化粪池从开挖到完成工期为30天。

　　四、施工质量保证措施

　　1.施工管理人员及作业人员应按施工方案和技术交底文件进行施工。施工过程，接受监理单位（业主代表）、公司工程部等有关部门的检查、监督，不合格产品坚决返工重做。

　　2.施工过程，坚持“三检”制度，即“自检”、“互检”和“交接检”，“三检”以国家施工验收规范为标准，凡超过规范允许偏差者，坚决返工重做。

　　3.施工管理人员应记录工序施工情况。分项工程完成后，必须经监理工程师检验和认可。

　　4.主轴线和分部轴线放线后，负责测量记录人员及时记录平面尺寸测量数据，如有问题及时反馈到项目经理，及时进行整改和纠正。

　　5.浇筑砼前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。浇筑砼时必须由模板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否变形、松动，并组织及时恢复。

　　6.对于直角扣件的紧固度必须达到规范要求，要求班组质检员、安全员进行自检，配备力矩扳手，现场对扣件随机抽取5％扣件进行检查。

　　五、安全施工保证措施

　　开工前做好各级安全交底工作，认真贯彻执行公司有关安全生产的责任制和各项规章制度；

　　在整个施工过程中派专人指导安全施工，施工人员必须服从技术人员的指挥调度；

　　施工过程中严禁一切闲谈及闲杂人员围观；

　　4.上班前和上班时间不准喝酒，施工人员进场工作时，应穿戴整齐合体的工作服、安全帽及手套，不得赤脚或穿拖鞋；

　　六、文明施工措施

　　工棚及机械用电线路的架设应符合施工规范要求，并要求安全、整齐；

　　做好基坑排水工作；

　　水泥堆放要整齐并盖好蓬布；

　　施工过程中严格控制噪音，尽量降低对周围居民正常生活的影响；

　　文明施工，礼貌待人，不与协作单位的施工和管理人员发生任何争执；

　　遵守建设方有关工地的安全、保卫制度；

　　不许酗酒、斗殴，施工人员不得滋扰生事。

施工方案的范文 篇10

　　施工顺序：测量放线→沟槽开挖→箱涵底板→侧墙砌筑→盖板砼浇筑→检查井砌筑→箱涵回填

　　钢筋砼基础

　　（1）施工方法：钢筋采用配套的专业机具集中在加工场制作，就位绑扎骨架；底板中d≥22mm钢筋采用机械连接，d＜22mm钢筋采用闪光焊或搭接焊连接。

　　模板采用组合钢模，成品脱模剂，钢管、方木加固。

　　砼集中在搅拌站生产，机动斗车运输，人工浇筑入模，振动棒、平板振动器捣固。

　　（2）工艺流程

　　测量定位放线→砼垫层→测量定位放线→绑焊钢筋骨架→支立模板→浇筑砼→覆盖浇水养护→拆模、养护→回填土。

　　（3）施工要点

　　经监理验槽、验线、核对标高、见证各种材料复试单、砼配合比及模板、钢筋骨架与保护层、预埋柱插筋等检验达标后再进行浇筑砼。

　　模板加固牢靠，尺寸符合图纸要求。

　　砼达到规范要求强度时方可拆模，拆模前、后罩塑膜或草袋养生。

　　基础底板双层钢筋间须布设Ф16以上钢筋支撑（＠1.0m，梅花型布置），以保证上、下层钢筋位置。

　　柱子插筋事先用封闭箍筋点焊成骨架，且下端封闭箍与基础钢筋焊接定位，上端采用钢管井架固定，确保定位准确、牢固。

　　盖板施工方法

　　盖板原设计为1米就宽的预制钢筋混凝土板，为了加快工期，本工程拟采用现浇混凝土板

　　盖板涵每20米设一道竖向伸缩缝，伸缩缝两侧设混凝土柱，柱内预埋橡胶止水带。

　　盖板钢筋采用配套的专业机具在加工场制作，就位绑扎骨架。

　　模板采用覆塑竹胶合板（12、18mm厚）制作大板模板，机械配合安装、拆除； 顶板模板支架采用轮扣式或碗扣式钢管满堂脚手架。

　　砼集中在搅拌站生产，砼搅拌运输车运输、泵注浇筑； 顶板及构造柱采用振动棒、平板振动器及附着式振动器联合捣实。

　　相邻板块的浇注时间间隔不少于3天。

　　钢筋工程： 柱竖向钢筋接头应设在二个截面上，其间距≮60cm；连接焊条：Ⅰ级钢筋用E4315、16、18、28焊条，Ⅱ级和Ⅱ与Ⅰ级钢筋连接用E5015、16、18、28焊条；绑扎时相邻绑扎点的铁丝扣成八字形； 双层钢筋网片间设置钢筋马凳支撑（Φ14、＠1m、梅花型布设），以保证位置正确； 用同砼配比砂浆做垫块控制钢筋保护层不得有负差，严禁垫钢筋。

　　③模板工程：采用高强覆塑竹胶合板大板模板，其方木带、钢筋拉杆设置间距要经过计算，确保模板强度、刚性及加固牢靠； 模板拆除时间须符合规范要求，并严禁用大锤或撬棍硬砸硬撬；拆下的模板、配件等，严禁抛掷，指定地点堆放，并及时清理、维修和涂刷隔离剂，以备再用。

　　④砼工程：按设计强度、抗渗标号及现场使用的材料采用“绝对体积法”科学设计、试配掺外加剂的防水砼；水泥用量≮300kg/m3，水灰比宜为0.5～0.6，砂率28～38%，灰砂比1.5～2.5，砂石混合质量密度＞20xxkg/m3；外加剂视情况采用密实剂、防水剂、减水剂、加气剂、膨胀剂等，掺量经试验确定；严格按施工配比称量配料；砼搅拌时，先将砂、石、水泥搅拌0.5～1.0min，再加水搅拌1.5～2.5min，最后加入用水稀释均匀的外加剂搅拌1.5～2.5min；浇筑前，模板内的积水、木屑及其它杂物要清理干净，并用水湿润；墙体施工缝处在立模前要凿毛处理，露出石子，清除浮灰浆、松软层，浇砼前湿润，并铺与砼同配比的去掉石子的砂浆2.5 cm厚；构造柱浇筑砼落高超过2.0m时使用串筒、溜槽或模板开窗；盖板砼初凝后用铁抹子压光，以增加表面致密性；在预埋件或钢筋密集处不易使砼捣实时，采用细石砼并用片式振动棒头加强捣实；砼浇筑后，浇水湿润养护不得少于14d。

　　按规定制作防水砼检查试件与控制试件。

　　砖砌体施工工艺参照检查井。

施工方案的范文 篇11

　　一、施工设备

　　1、材料要求

　　根据本工程的特点以及国家有关标准，合理选择各种原材料，其中钢管选用48×3.5的普通钢管，用作立杆和斜杆时长度以4―6米为宜，用作小横杆以1.3米左右为宜，且钢管上严禁打孔。连接扣件要符合材质要求，脚手板选用木脚手板厚度50mm每块重量不大于30kg，基础混凝土选用商品砼，强度等级为C25。

　　2、作业条件

　　搭设方案要经批准并向作业人员进行详细交底，对各种原材料进行验收，不合格的不准使用，合格的配件要按品种、规格堆放整齐，平稳且场地不得积水，搭设位置的场地要清理、平整。

　　二、脚手架的搭设

　　1、工艺流程

　　场地平整夯实浇注砼→准备工作检查→定位、放线→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→大横杆→小横杆→连墙杆→剪力杆→铺脚手板→垫底托→扎防护栏杆→扎平网→扎立网

　　2、 搭设要求

　　（1） 基础：基础采用20cm砼板带，浇筑基础前，首先将基础处的冻土挖出，并进行夯实，方可进行浇筑。浇筑完成后在板带上铺设木板，其中靠近挑檐部分的外排架体需铺设两层木板。

　　（2） 从室外地坪起，设置三排脚手架，最里排搭至挑檐底部，中间排搭设屋顶檐口下50cm，最外排搭至挑檐上第三步架体。

　　（3） 靠近挑檐部分的架体，中间排架距离建筑物1m，在挑檐的首层部分加设十字斜拉杆，以减少挑檐部分的承重，斜拉杆共设置三步，自挑檐下反两步。首层部分的固定连接杆，需设夹杠与建筑物紧固连接，以防止由于沉降造成挑檐受力超负荷（具体办法根据现场实际情况确定）。外排架体从±0.00往上35m均设双立杆。

　　（4） 挑檐层加设的夹杠，应紧贴外墙内侧，且沿建筑四周布置。夹杠应与建筑物紧固连接，遇墙锁墙、遇柱锁住。夹杠的搭接部位应最少出墙、柱500～1000mm。

　　（5） 为防止架体压迫挑檐，在搭设内排架体时，首先在挑檐上铺设木板，然后在立管下加设底托和3cm～5cm的木楔，待脚手架验收完成后去除木楔。

　　（6） 靠平台部分的双排架体架设在平台上，首先将平台清扫干净，并且通铺木板，方可进行搭设。

　　（7） 应先立里排立杆，后立外排立杆，内外排两立杆的连线要与墙面垂直。

　　（8） 搭设高度：内立杆要低于檐口50cm，外立杆高出檐口1.5m。

　　（9） 靠近立杆的小横向扫地杆，应紧固拉杆上。

　　（10） 剪刀撑沿高度和宽度方向连续布置与地面夹角为60度，剪刀撑交叉部分需相交1m，两端伸出10cm。

　　（11）连墙杆的设置为5m×5m，梅花型设置，在顶部与转角处加密设置，增加30%，且拉接要牢固、稳定、上下错开。

　　（12） 要满铺一层脚手板用18#钻丝同周围大横杆扎牢，脚手板交接处平整、牢固、无探头板。

　　（13） 设一个出入口，在出入口及开口两侧用双根钢管，用扣件紧固。并在出入口外侧上部搭设安全遮棚，棚宽要大于出入口的宽度，棚顶满铺间距不大于3cm的木脚手板并封密。

　　（14）立网要求自±0.00开始至顶层通铺，平网每三层铺设一道。

　　（15）在脚手架外围的适应位置设置宽度为1.2m的斜道（坡度为1：3），转弯平台面积不小于3.2m，斜道上要设置防滑条。在平台的两个外侧及平台同斜道连接的一面，设剪刀撑到顶。

　　三、质量要求

　　1、立杆垂直度允许偏差不大于架高的1/200，全高垂直度不大于100mm。

　　2、大横杆同一排水平偏差不大于总长的1/300且不大于50mm。

　　3、用于连接大横杆的扣件，开口应朝架内侧，螺栓要向上。直角扣件开口不得朝下，内外立杆连接需要对接扣件，不得采用搭接。

　　4、剪刀撑斜杆两端扣件与立杆节点的距离不大于200mm，中间1----2个连接点。接长采用搭接，搭接长度为1米，采用三只回转扣件锁紧。

　　5、连接杆应与脚手架成垂直，并尽量拉撑在立杆与大横杆的交接处。

　　6、脚手架各杆件相交伸出的端头，均应大于10cm以防杆件滑脱。

　　7、底座沉降小于2mm，步距偏差上下20mm，纵距偏差为左右50mm，横距偏差为前后20mm。

　　四、拆除

　　1、拆除前应召集有关人员对工程进行全面的检查，确立不需要脚手架时，方可进行拆除。

　　2、拆除脚手架前，应将脚手架上的遗留材料，杂物等清理干净，按照先装者后拆，后装者先拆的'顺序进行。

　　3、不准分立面拆架或上下两步同时进行拆除。剪刀撑应先拆除中间后，再拆除两头扣件，所有连墙杆等必须随脚手架同步拆除。所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。

　　4、拆下的杆件与另配件运到地面后，应随时整理，检查，按品种，分规格，堆放整齐，妥善保管。

　　5、拆下脚手架时，要加强对成品保护，每天拆架下班时，不应留下安全隐患。

　　五、脚手架的验收

　　要严格把好验收关。要以建筑物的结构分段，分部位验收。各部分都要按照技术交底和相关质量要求，严格把关，确保工程质量。

　　脚手架搭设由专业施工队进行搭设，负责人为侯在书、侯复合，搭设完成后后，必须经过现场安全员检查后，上报项目负责人进行验收，签字认定合格后，才能投入使用。发现问题及时加固。验收合格后的外脚手架未经批准，任何人不得任意拆除。

　　六、安全技术措施

　　1、搭设或拆除脚手架时，必须划出安全区，设警戒标志，并应有专人负责，阻止无关人员靠近。

　　2、脚手架搭设人员，必须持证上岗，并经专业培训，不适于不高空作业者，一律不得上脚手架操作。

　　3、搭设、拆除脚手架人员必须戴安全帽，安全带，使用的工具要放在工具袋内，防止掉落伤人，登高要穿防滑鞋。

　　4、拆下的零部件严禁从高空抛掷。

　　5、当遇六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时，应停止脚手架搭设与拆除工作。雨雪后上架作业，应有防滑措施，并应扫除积雪。

　　6、操作层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。（不大于2KN/m2）

施工方案的范文 篇12

　　一、计算依据：

　　1、根据常州市江南建筑机械厂提供的QTZ40塔吊，在非工作状态的数据：

　　基础所受荷载：垂直力N塔=280 KN；水平力Q=60 KN；倾覆力矩M=1250 KN

　　2、基础地耐力：

　　根据江苏常州地质工程勘察院提供的.地质报告（工程编号：20xxL892），本塔吊基础在6-1号粉砂上?ak=210Kpa。满足南建筑机械厂提供地基承压力要求。

　　3、基础截面尺寸及自重：

　　⑴、基础截面尺寸。

　　⑵、基础自重：N砼=（4.15×4.15×1.1+0.5×0.5×3.55×4）×25=562.37 KN

　　二、计算基础荷载：

　　Pmax =N/A +M/W=( N塔+N砼)/A + (M+Q×1.8)/W

　　=（280＋562.37）/4.152+(1250+60×1.8)×6/4.153

　　=159.11 KPa＜1.2 ?ak=252 KPa

　　Pmin =N/A - M/W=( N塔+N砼)/A-(M+Q×1.8)/W

　　=（280＋562.37）/4.152-(1250+60×1.8)×6/4.153

　　=-68.89 KPa

　　三、验算原厂家提供基础应力：

　　Pmax = ( N塔+N砼)/A + (M+Q×1.2)/W

　　Pmin = ( N塔+N砼)/A - (M+Q×1.2)/W

　　即 Pmax =158.74 KPa＜1.2 ?ak=252 KPa

　　Pmin = -67.75 KPa

　　结论：本方案与厂方提供基础的要求相符。

　　四、施工要求

　　1、预埋螺栓安装好后，请塔吊安装单位到现场验收，符合要求方能浇筑砼。

　　2、塔吊安装时，基础砼强度必须达80%，现场应以同条件养护试块强度为依据。

　　3、现场开挖土方后，应验收土质符合地勘土。

　　4、现场钢筋、砼质量验收均应提供资料。

　　5、塔吊标准节穿过地下室顶板，在地下室顶板结平梁板处留施工缝。

　　6、塔吊基础用240砖胎模，地下室底板下超挖部分用C15砼进行地基托换。

　　7、塔吊柱基面标高比地下室底板底标高低5cm，塔吊基础柱在地下室底板中部做砼企口止水。塔吊柱基面层上做两层防水，防水材料、做法同地下室底板后浇带做法。地下室

　　底板施工时与地下室底板接触的塔吊基础柱面层毛化处理。塔吊基础柱施工时预留地下室底板板筋插筋，地下室底板施工时板筋与之连接。塔吊基础开挖时地下室底板及地梁下超挖部分用C15砼进行地基托换。

　　8、塔吊基础位置、埋深。

施工方案的范文 篇13

　　【摘要】企业设备管理是企业诸项管理工作中重要的一环。长期以来，施工企业的设备管理工作都是以实物管理为主，通过制定对实物管理的规章制度达到对设备管理的目的。随着市场经济的不断深入，传统的设备管理模式已经不适应生产的发展。本文通过对设备资产管理的探讨，分析，探索设备管理的另一种模式，旨在提高施工企业的设备管理水平，和广大同仁交流。

　　【关键词】设备管理； 资产管理； 制度约束

　　1、概述

　　企业设备管理是企业诸项管理工作中重要的一环。设备资产管理是一种先进的管理思想，企业以资产为纽带，连接企业和二级单位。从而达到对设备进行全面的管理，设备从资产属性到使用属性、从采购、使用到维护，进行统一的标准的跟踪控制，以提高资产设备的使用寿命及使用效率，降低企业的管理和维护成本，保障企业的经营能够正常顺利地进行。

　　根据有关的研究报告显示，有效的企业设备管理解决方案，应能可为企业带来以下成果：

　　资产利用效率增加达17％

　　设备使用年限增加达14％

　　紧急修复降低至多23％

　　维护费用减少了15％到30％

　　目前大部分施工企业设备管理现状：

　　由于目前工程施工企业通常实行的是二级管理体制，由于所施工的项目遍及全国各地，使得总部设备管理部门无法对企业的固定资产和生产技术装备实行真正行之有效的计划管理与控制，设备的所有者和使用者严重脱离，项目的设备管理信息不能及时反馈到公司总部（特别是对项目不利的信息），从而导致以下问题：

　　维护计划的准确性和预见性较弱，缺乏高效的购置、维护计划编制、反馈和控制手段。

　　缺乏对设备使用和维护的历史信息的跟踪管理。

　　缺乏有效的定量化管理工具，实现备品备件库存结构的合理化。

　　缺乏对设备及其备品备件的基础数据的统一规范的管理和控制。

　　与设备维护有关的部门，对设备维护重要性的认识与现代化管理的要求之间存在一定的差距，或对现代设备维护管理思想缺乏足够的了解。

　　为了解决上述问题，减少项目和公司总部之间的矛盾，建立和推行资产管理模式不失为一个好的解决方案。

　　2、资产管理模式

　　所谓资产管理模式，就是公司作为资产的所有者，行使的是所有权，二级单位是代表经营者的利益，拥有经营权。公司与二级单位的经济联系纽带是资产的价值，而不是实物。资产关系是处理其他经济关系的基础和关键。公司尽可能多的将实物资产交给二级单位管理，公司行使监督、检查的职责，把经营的权利下放给二级单位。

　　3、资产管理模式的风险和对策

　　实行资产管理模式的主要风险是二级单位的管理缺失而导致的资产安全。对此我认为，首先应正确理解和对待二级单位的管理，要充分相信二级单位的领导和员工的管理能力和责任心，既然已经把关系企业生存和发展的项目交付给了二级单位，就没有理由对生产资源进行严格的控制。同时要从防范的角度，思考和建立完善的对二级单位管理体制和考核机制，最大限度的防范资产风险。

　　3.1 充分利用现代管理手段，建立一个基于先进技术架构的计算机资产设备管理平台，达到对设备资产的实时监控。

　　按现代企业资产设备管理的工作模式进行结构设计，为企业提供一个规范化的计算机管理体系，从资产设备规划开始到报废结束，对资产设备全过程实施综合管理。

　　软件应能及时全面地实时反映实物资产状况，包括机器设备、IT设备、工具、设施、车辆、相关备件、人力等，同时和企业各个环节的经营管理结合起来，而不是一个孤立的系统。

　　软件的主要构成体系是：

　　资产管理

　　建立各种资产和设备的档案和信息，通过规范的编码体系，进行资产设备档案管理、设备合帐管理、以及设备各类信息的统计分析、设备状态动态管理、设备技术档案、生成固定资产明细帐、资产折旧明细帐以及资产统计等。

　　资产设备运营管理

　　对于资产设备的租赁（或出售）、维修保养等日常运营工作，编制资产设备租赁（或出售）管理标准体系，建立动态的维修计划与维修保养作业管理体系，同时指定规范的财务费用体系，可以自动生成相应的财务费用表格。

　　资产设备采购管理

　　管理资产设备全过程的各个方面，包括产生申请、批准，供应商选择，采购单发出、发票对照收货及采购过程中的合同管理等，帮助企业自动化和控制采购流程，执行程序化的采购开支流程和批准流程。

　　资产预算管理

　　将财务结构、组织结构和实物资产层次联系在一起，建立预算帐目编码，使其符合公司政策和商业目标，帮助企业建立预算和记录所有规定时间内的维修开支。

　　查询、统计、分析

　　帮助企业实时对资产设备的维修历史、库存状况、采购预算等进行查询分析，提供多种类型的分析报表，为管理人员及时了解设备资产情况提供高效支持。

　　管理流程

　　根据国际先进的资产管理思想和方法体系，帮助企业根据自身的特点，设计、重组、建立规范的可行的资产设备管理流程体系。主要包括：工作管理流程、采购处理流程、维修保养流程等。

　　3.2 利用企业的资金管理平台，检测二级单位的资金流动情况，特别是固定资产类的资金流动情况，发现异常，及时纠正。

　　3.3 制定规范的考核指标体系，实现制度约束。

　　实现资产管理模式为进一步实行资产经营责任制奠定良好的基础。资产经营责任制是在核定国有资产基数的基础上，通过与经营责任者（即法定代表人）签订资产经营责任书，将单位的经营管理权在一定的期限内完全让渡给经营责任者，使其不仅对经营期间单位的经济效益和职工生活负责，而且还要对经营期间国有资产保值增值负责的一种经营责任形式。其基本思路：首先，所有者代表与经营者代表通过签订资产经营责任书的形式界定各自的责权，所有者通过核定资产增值、生产增加值、总产值和资产利润率等指标和国有资产占用费的比例，明确经营者对资产经营责任量的大小；其次，对核定的指标进行考核来检查资产经营责任制的完成情况并决定奖罚。

　　资产经营责任制与传统的承包经营责任制相比，应具有如下不同特点：

　　实施范围要有所不同，原来的经营承包是按单位经营性质确定的，而资产经营责任制的实施必须以占用国有资产来确定的；

　　资产经营责任制应把它规范为综合经营效益指标体系，综合经营效益指标由三个指标组成：①人均生产增加值：用于反映单位在当年新创造的活劳动和物化劳动的价值。指标设定时应考虑到非主观努力因素的生产增加值。考核时，指标核定数以年度计划为准（核定时已扣除非主观努力部分），实际数以统计年报为准。②人均总产值：用于反映当年生产经营的总规模。③净资产利润率（或净资产节约与净收益率）：用于反映投入资产的获利能力。在分别计算净资产和节约与净收益时。上述三项指标按照各自意义的大小分别以3：2：5的比重组成单位的综合经营效益。

　　资产经营责任制签定的双方，一方是单位的法定代表人另一方是二级单位行政负责人。

　　资产收益用上交的利润和综合费体现，公司不再收取资产占用费。

　　奖罚的系数确定应以资产规模的大小确定，资产规模越大，奖罚的额度越多，反之则相应减少。这样，一方面可体现出资产经营责任制这个主题，另一方面，体现了资产规模的大小决定着经营风险和责任大小这一原则，同时，可刺激经营责任者不断增值，加大国有资产规模，上档次。

　　3.4 建立监督检查制度，定期对二级单位开展监督检查。作为上级机构，如何对二级单位实行有效的监督，一直是管理的难题，从现状情况看，企业的内部监督主要有：财务审计监督，纪检监察监督，这两种监督从专业上有一定的差别，因此我认为，企业应该整合监督检查机构，建立一个覆盖各专业专司检查监督职能机构，进行事前、事中和事后三个层面的监督，及时消除企业隐患。

施工方案的范文 篇14

　　1工程概况

　　某高层住宅楼，总建筑面积94325m2，地上25层，地下2层。采用框架剪力墙结构，在裙楼顶设混凝土梁式结构转换层，层高5.1m，混凝土强度等级C45。由于转换层自重超常，框支梁钢筋密集复杂，且作为空中基础，施工难度大，因此，我们需要优选施工方案，做好施工过程中各个环节的质量控制措施。

　　2施工方案的选择

　　转换层结构施工一般采取一次支模浇捣混凝土、荷载传递法支模以及利用叠合法施工原理将转换层框支梁分两次浇筑成型等三种方法。经过综合分析，设计人员认为采用叠合法成型会在转换层结构中产生因施工原因导致的附加内力，而且这个附加内力并不随施工过程的终结而消失，而是永久的叠加在结构中。所以最终决定采用一次性支模浇筑混凝土的方法，这种方法的特点是对结构有利，但框支梁自重太大，施工时对下部已浇筑的楼层影响太大，对模板支撑要求较高。

　　3建筑转换层结构施工

　　3.1施工工序

　　支模排架布线→安装钢管立柱及铺设找平木垫板→铺设框支梁底模→钢筋支架搭设、安装框支梁面层钢筋绑扎→浇捣框支柱及剪力墙混凝土→绑扎框支梁钢筋→安装框支梁侧模板、楼板模板→凝土浇筑→保温保湿养护。

　　3.2模板工程

　　（1）模板及支撑材料的选用

　　本工程采用Φ48？3.5mm钢管扣件式脚手架支撑体系，钢管Φ48？3.5mm钢管作主龙骨，60mm～80mm木枋作次龙骨，18mm木胶合板为面板的模板。

　　（2）模板设计

　　由于框支梁断面都很大，设计又要求框支梁必须一次性浇筑混凝土，这就对梁模支撑体系要求很高，对施工带来很大难度，并且框支梁侧模支撑稳定性极差，易发生质量事故和安全事故。

　　本工程经对1100mm？2800mm框支梁模板及支撑体系计算，模板排架支撑体系能够满足混凝土施工荷载要求，具体设计如下：

　　1）根据荷载核算取值，支撑排架搭设时，所有框支梁顺梁的跨度方向立杆间距350mm，垂直于梁长度方向支撑立杆间距不大于300mm。水平方向在排架下端设一道水平拉结扫地杆，再向上按不大于1500mm设置水平杆，并与楼板支撑架连接成整体。在每一道梁排架立杆的长度方向两侧均设置一道剪刀撑，垂直于梁长度方向每间隔2100mm设剪刀撑并与排架立杆拉结，增加稳定性。

　　2）由于框支梁部位的施工荷载大于裙楼屋面板的设计荷载，所以在所有梁底模垂直梁的长度方向支撑立杆下设置12#槽钢作为垫板，避免立杆的集中荷载破坏楼板结构。考虑到立杆垂直方向受力存在偏心距，在排架搭设过程中所用的水平钢管应在立杆两侧交叉布置，不应在立杆的同一侧布置。

　　3）梁底模下横楞选用￠48钢管，在立杆间按间距500mm布置与排架横楞垂直固定，梁底模选用竹胶合板与60mm～80mm木枋配置，木枋间净间距不大于150mm。梁外侧模立档采用60mm～80mm木枋，间距400mm；外横档采用双钢管及对拉螺栓，间距400mm；对拉螺栓直径￠14水平间距500mm，垂直间距不大于400mm，固定模板所用螺帽均采用双螺帽，以防螺杆丝口滑丝。

　　3.3钢筋工程

　　（1）框支梁的钢筋具有直径大、数量多、布置较密、接头多等特点，尤其在梁柱节点区，绑扎难度相当大。因此正确的翻样和下料，合理安排好钢筋就位顺序是钢筋安装的关键。本工程转换层典型最大框支梁断面尺寸1100～2800mm，下部主筋35C32，上部主筋节点处18C32、贯通主筋14C32，腰筋24C18，梁箍筋C12@100，其余框支梁的主筋基本为C25。

　　（2）钢筋的连接与锚固。按照混凝土结构标准，梁下部主筋应在端部柱内弯起15d，上部主筋应伸入梁下部柱内LaE，最大框支梁上部C32主筋弯锚长度达3～8m。

　　框支梁主筋C25、C32的接长均采用滚扎直螺纹机械连接技术，相邻的接头位置应相互错开，从任一接头中心至35d的区域范围内，纵向受力钢筋的接头面积百分率不大于50%。钢筋剥肋长度C25钢筋为29.5mm～32.5mm、C32钢筋为40mm～42.5mm，接头拼接完成后，应使两个接头在套筒中央位置相互顶进，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露，所有套筒接头用扭力扳手100检验。

　　（3）框支柱钢筋施工。根据混凝土结构标准，框支柱部分纵筋延伸到上层剪力墙楼板底，原则为"能通则通"。根据本工程上部剪力墙情况，外边柱位置的主筋能够伸入剪力墙的全部直锚进入上部剪力墙，其余部位的框支柱主筋均弯锚，弯锚长度为伸至柱对边进入梁或板内12d。

　　（4）框支梁钢筋施工。木工安装好大梁底模后，在大梁的两端及中间用钢管搭设好固定架支撑钢筋，间距为1～5m，以免大梁钢筋偏位，在搁架横杆上铺支座处下排纵筋和面层纵筋，固定正确后浇筑框支柱及剪力墙混凝土（因框支梁面层钢筋锚入框支梁底柱内LaE，最大框支梁上部C32主筋弯锚长度长达4m），分层铺设框支梁底纵筋，梁主筋铺完后套箍筋，逐排将纵筋与箍筋固定。放置暗梁底保护层垫块，松动扣件，放下搁架的上横杆使骨架就位。混凝土浇筑后，对垫块表面作防锈处理。钢筋绑扎安装后需经过班组自检，质检员检查合格后报监理工程师验收合格后方可隐蔽。

　　3.4混凝土工程

　　（1）混凝土的原材料与配合比

　　转换层梁板混凝土强度等级上统一采用C45。由于该工程混凝土量大、梁超大体积、钢筋密集，混凝土除满足设计强度、刚度和耐久性外，还必须严格控制温度变形裂缝的开展，防止大体积混凝土的收缩裂缝。为了达到上述目的，需要在失水收缩、温度变化控制、外部约束方面采取相应的技术措施：

　　为了保证大体积混凝土质量，减少混凝土内部水化热、降低水灰比，改善和易性和可泵送性，梁柱节点等特殊部位要求坍落度更大，混凝土的初凝时间控制在6h～8h。为此，混凝土内掺入粉煤灰、缓凝型复合泵送剂和抗裂膨胀剂。各种材料如下：水泥采用42.5非早强型水泥；砂细度模数为2.6左右，含泥量<3%；石子采用粒径为5mm～31.5mm的卵石，含泥量<1%；外加剂：UNF-3B型缓凝高效泵送剂，该外加剂具有减水、缓凝功能，对水泥具有良好的适应性，可以减少水泥用量10%以上，减水率可达14%～22%。同时各掺入水泥用量8%的的抗裂膨胀剂。

　　（2）混凝土浇筑

　　采用50mm插入式振捣器振捣，梁柱节点钢筋密集区若有必要时可采用30mm插入式振捣器，振捣时做到快插、慢拔。梁、柱、墙相交部位应振捣密实，振捣以表面水平不再显著下降，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。由于框支梁及梁柱节点处的配筋非常密集，主梁截面较大，为避免砼出现裂缝，在混凝土1h～1.5h后进行第二次振捣，振捣时必须保证混凝土浇筑振捣的密实性，但又不能过振。

　　板混凝土浇筑完毕，待混凝土在初凝后终凝前用平板振捣器进行二次振捣、收光、压实抹面，以增强砼表面层的抗裂能力，减少表面裂缝。

　　（3）混凝土外部保温养护

　　做好混凝土的养护是确保混凝土质量、防止转换层混凝土构件裂缝十分重要的工序。混凝土的养护以保温保湿养护为主，抹平收光后在混凝土面及时覆盖双层塑料薄膜，在塑料薄膜上再覆盖麻袋，充分浇水湿润养护，养护时间14d。

　　4结语

　　综上所述，本文通过采取上述措施，有效地解决了转换层模板支撑系统、钢筋密集复杂量多等条件下混凝土浇筑等施工难题，保证了转换层的支模系统稳定可靠，混凝土温差控制严密无裂纹产生。同时也解决了转换层施工中各种难题，确保了转换层的施工质量。

施工方案的范文 篇15

　　1透层施工技术

　　随着我国改革开放的步伐逐渐加快且范围越来越广，我国的社会、经济、文化已经处于一个急速发展的时期，在这种良好的发展环境中，我国的各行各业也在急速的发展过程中，比如说道路建设部门，他们也在追随者人们对生活质量水平的要求升高而不断的发展。因此我们要做好道路建设的每一步施工工程，以期能够追上这种急速发展的步伐。

　　1.1作用与适用条件1）透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。

　　2）符合下列情况，应浇洒透层沥青：

　　a.沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。

　　b.水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。

　　c.粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。

　　1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层、级配砂砾、级配碎石基层都应喷洒透层油。

　　2）透层油沥青的稠度宜通过试验确定，对于表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的稀透层沥青；对级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用软稠的透层沥青。

　　1.3透层质量控制要素1）掺配比例。透层内煤油含量过高会造成三个不利影响：

　　a.沥青含量过低，影响透层的粘结作用和防水作用。

　　b.没有挥发的煤油随雨水流失，污染当地环境。

　　c.煤油价格高，提高了生产成本。煤油含量过低，稠度大、粘度高，不利于渗透，因而残留于基层表面，这些浮油由于煤油的存在而软化点较低，将会在结合层间产生不良影响。因而，煤油稀释沥青作透层时，煤油的比例要适中。在能够渗透一定深度的基础上，煤油尽可能少，最终比例和洒布量以路用试验结果为标准。煤油掺配比例不是固定不变的，掺配比例与基质沥青标号和基层密实情况相关。达到相同的渗透深度，沥青标号越高，煤油掺量就越低；基层越密实，煤油掺量就越高。

　　2）粘度。粘度是透层施工工艺控制指标。根据试验结果表明，当粘度处于8~12s范围时，透层油的粘结作用、防水作用及渗透深度均较好。由于煤油掺配量很难测出，而粘度试验非常容易，所以通过粘度指标来控制煤油掺配比例。当粘度值大于12s时，说明透层油粘度大，沥青含量大，煤油掺量低，当粘度值小于8s时，说明透层油粘度小，沥青含量少，煤油掺量高。

　　2封层的施工技术

　　2.1作用与适用条件

　　1）封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。

　　2）符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层：

　　a.沥青面层的空隙较大，透水严重。

　　b.有裂缝或已修补的旧沥青路面。

　　3）需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。

　　2.2一般要求

　　以往，我们认为最为合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因为它耐磨抗压，使用周期长，还能解决以往路面凹凸不平的特点，但是随着我们发现水泥混凝土路面容易破碎等缺点后，我们就在竭力的去寻找一种既有延展性又有耐磨性的路面施工技术，最后我们发现沥青这种物质当被使用到路面建设上可以满足我们的这种需求。

　　3结论

　　目前，对于一些实适用性比较强的公路，比如高速公路来说，都会对其进行沥青路面透层施工的建设，因为在原本的沥青路面上面加上透层路面的铺设不仅会提高公路的耐热性，还可以整体地提高公路的路面强度，对于路面的整体性来说有很好的的美感。但是虽然对于添加了沥青路面透层的沥青路面会减少一些行驶车辆对公路的损坏，但还是不能完全的去避免一些大型机器对路面的损坏作用，由此就要进行沥青路面透层施工方案的再补充和铺设工作。当连续添加了沥青路面投产的沥青路面公路受到大型承载机车的碾压时，它的一些部分透层面可能会因为局部所受的压力过大而产生了透层面部上的损伤，由此就需要去进行公路的铺设技术工作的提高。以往的沥青路面透层施工方案的施工工程就是把原来的公路破损部分进行剔除，然后把路面剩余的残渣作为工业废料进行处理掉，但是现在又开发了一种路面施工技术研究，这种技术不仅可以把原来的路基残渣利用起来，还引入了多种稳定剂，使该再生的混凝土路面不仅能够达到原来的路面强度，甚至还会比原来的路面更抗磨，体现了可持续发展的绿色理念。

　　参考文献

　　[1]常莉萍.沥青路面冷再生技术及其应用[J].科技创新导报，20xx（2）：36.

　　[2]刘元利.浅议沥青路面施工质量控制与早期损害分析[J].科技创新导报，20xx（26）：53.

　　[3]梁玉山，蒋英杰，梁玉岭.沥青路面早期损害分析技术的应用[J].北方交通，20xx（5）：86.

　　[4]赵英会.沥青路面施工质量控制在沥青路面施工工程中的应用研究[J].交通标准化，20xx（23）：101.

施工方案的范文 篇16

　　一、创建以项目司理为榜首责任人的施工现场的雨季施工向导小组，将筹划体例、措施实行、职员教导、料具提供、应急抢险等细致实行到主控及联系关系部门，并清楚责任人。

　　二、延迟体例有针对性和确切可行的雨季施工筹划，报请业主及监理单元批阅，批阅及格后，实时实行筹划内容。

　　三、现场的排水体系要处于良好状态，包管排水疏浚，使场内路途雨后不陷、不滑、不积水、不存泥。

　　四、配备餍足的'、可以包管雨季施工顺遂举行的材料及机具，现场设雨季施工公用供电线路、电闸箱，设专人随时补缀公用供电体系的正常作业。

　　五、现场除按自然地坪标高筹划地表水的流向外，还要设齐全的排水体系。排沟渠要对峙疏浚，每隔20米左右设集水井，集水井设有拦阻土壤设置配备摆设，并定时举行整理。现场水排挤现场前，要颠末堆积处理，以不梗塞市政排水体系为准。

　　六、随时接听、网络景象预告及有关信息，只管即便制止下雨天浇筑混凝土，如在浇筑混凝土历程中突遇大雨，要立即中断浇筑，实时处理好留槎，并立即对已施工完的混凝土举行掩饰笼罩维护塑胶篮球场 。

　　七、室外露天的中、小型机器必需按规矩加设防雨罩或搭设防雨棚；电闸箱防雨、泄电接地维护安装要灵敏有效，定时检察线路的绝缘状态。

　　八、在塑胶跑道施工现场内创建的材料场合或堆栈，也要实行好上述雨季施工措施，屋顶要做好防雨，有防潮需求的堆栈还要做好防潮作业。

　　九、预备好塑料薄膜，对紧张结构部位举行掩饰笼罩，制止暴雨冲改写浇筑砼。

　　十、雨前，要对统统水泥堆栈、材料堆栈的防水、排水状态举行全部检察，发明题目实时处理。

　　十一、创建以项目司理为主的雨季施工向导小组及防洪抢险队，实行各项责任制措施。实时根据天气，调解施工构造，包管工程质量和施工宁静。

　　十二、雨季应随时测定砂、石含水率、驾驭其转变升沉，实时调解用水量。

施工方案的范文 篇17

　　第一节概述

　　桥梁上部承受的各种荷载，通过桥台或桥墩传至基础，再由基础传给地基。基础是桥梁下部结构的重要组成部分，因此，基础工程在桥梁结构物的设计与施工中，占有极为重要的地位，它对结构物的安全使用和工程造价有很大的影响。有关资料统计表明，建筑物失事70％～80％是由基础失败而引起。

　　桥址处构成地基的岩体与土层性质的复杂多变性，其规律是难以掌握的，故从施工角度来说，基础类型与施工方法的正确选择，不仅关系到造价的高低、工期的长短，而且还关系施工的难易程度甚至结构物的成败。

　　合理的施工方案选定，必须根据桥址处的地质条件、水文条件、桥梁结构体系、环境条件以及施工条件等诸因素，经过综合考虑和反复论证比选之后才能加以确定。

　　各种施工方法的适用性，为根据不同的自然条件，合理地选用不同基础类型与施工方案。

　　第二节明挖扩大基础施工

　　扩大基础或明挖基础属直接基础，是将基础底板设在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基。

　　扩大基础的施工方法通常是采用明挖的方式进行的；

　　在开挖基坑前，应做好复核基坑中心线、方向和高程，并应按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度、支护方案以及地面的防水、排水措施。

　　如果地基土质较为坚实，开挖后能保持坑壁稳定，可不设置支撑，采取放坡开挖。

　　实际工程由于土质关系、开挖深度、放坡受到用地或施工条件限制等因素影响，需采取各种加固坑壁措施，诸如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁等等。

　　在开挖过程中有渗水时，则需要在基坑四周挖边沟或集水井以利排除积水。

　　在水中开挖基坑时，通常需预先修筑临时性的挡水结构物(称为围堰)，将基坑内水排干，再开挖基坑。

　　基坑开挖至设计标高后，必须抓紧进行坑底土质鉴定、清理与整平工作，及时砌筑基础结构物。故明挖扩大基础施工的主要内容包括基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑(浇筑)基础结构物等。

　　一、基础的定位放样

　　为建筑基础开挖的临时性坑井称为基坑。基坑属于临时性工程，其作用是提供一个空间，使基础的砌筑作业得以按照设计所指定的位置进行。

　　在基坑开挖前，先进行基础的定位放样工作，以便正确地将设计图上的基础位置准确地设置到桥址上。放样工作根据桥梁中心线与墩台的纵横轴线，推出基础边线的定位点，再放线画出基坑的开挖范围。

　　基坑底部的尺寸较设计的平面尺寸每边各增加0.5～1.0m的富余量，以便于支撑、排水与立模板。

　　二、陆地基坑开挖

　　基坑大小应满足基础施工要求，对有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，需按基坑排水设计基础模板设计而定，一般基底尺寸应比设计平面尺寸各边增宽0.5～1.0m。基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法，具体应根据地质条件、基坑深度、施工期限与经验，以及有无地表水或地下水等现场因素来确定。

　　(一)坑壁不加支撑的基坑

　　对于在干涸无水河滩、河沟中，或有水经改河或筑堤能排除地表水的河沟中；

　　在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定；

　　以及基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时，不影响邻近建筑物安全的施工场所，可考虑选用坑壁不加支撑的基抗。基坑的形式如图4―2所示。

　　粘性土在半干硬或硬塑状态，基坑顶缘无活荷载，稍松土质基坑深度不超过0.5m，中等密实(锹挖)土质基坑深度不超过1.25m，密实(镐挖)土质基坑深度不超过2.00m时，均可采用垂直坑壁基坑。

　　基坑深度在5m以内，土的湿度正常时，基坑可按表4―2所示，采用斜坡坑壁开挖或按坡度比值挖成阶梯形坑壁，每梯高度为0.5～1.0m为宜，可作为人工运土出坑的台阶。

　　基坑深度大于5m时，可参照表4―2坑壁坡度适当放缓，或加做平台。

　　土的湿度影响坑壁的稳定性时，应采用该湿度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施。

　　当基坑的上层土质适合敞口斜坡坑壁条件，下层土质为密实粘性土或岩石可用垂直坑壁开挖，在坑壁坡度变换处，应保留有至少为0.5m的平台。

　　无水基坑的施工方法。对于一般小桥涵的基础，基坑工程量不大，可用人力施工方法；大、中桥基础工程，基坑深，基坑平面尺寸较大，挖方量多，可用机械或半机械施工方法。

　　基坑施工过程中应注意以下几点：

　　1)在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水，以避免地表水冲刷坑壁，影响坑壁稳定性；

　　2)坑壁缘边应留有护道，静荷载距坑边缘不小于0.5m，动荷载距坑边缘不小于1.0m；垂直坑壁边缘的护道还应适当增宽；水文地质条件欠佳时应有加固措施；

　　3)应经常注意观察坑边缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，以确保安全施工；

　　4)基坑施工不可延续时间过长，自开挖至基础完成，应抓紧时间连续施工；

　　5)如用机械开挖基坑，挖至坑底时，应保留不小于30cm厚度的底层，在基础浇筑圬工前，用人工挖至基底标高；

　　6)基坑应尽量在少雨季节施工，

　　7)基坑宜用原土及时回填，对桥台及有河床铺砌的桥墩基坑，则应分层夯实。

　　(二)坑壁有支撑的基坑

　　当基坑壁坡不易稳定并有地下水渗入，或放坡开挖场地受到限制，或基坑较深、放坡开挖工程数量较大，不符合技术

　　经济要求时，可视具体情况，采取以下的加固坑壁措施，如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。

　　常用的坑壁支撑形式有：直衬板式坑壁支撑(图4―3)、横衬板式坑壁支撑(图4―4)、框架式支撑(图4―5)其他形式的支撑(如锚桩式、锚杆式、锚碇板式、斜撑式等)，如图4―6所示。

　　坑壁有支撑的施工，按土质情况不同，可一次挖成或分段开挖，每次开挖深度不宜超过2m。

　　混凝土护壁适用于除流砂及呈流塑状态的粘土外的各类土的开挖防护，对较大直径、较深基坑的圆形或椭圆形土质基坑更宜采用。混凝土护壁厚度可按下式计算：混凝土护壁的施工方法有两种：

　　(1)喷射混凝土护壁。根据经验，一般喷护厚度为5～8cm，一次喷护约需1～2h。一次喷护如达不到设计厚度，应等第一次喷层终凝后再补喷，直至要求厚度为止。

　　喷护的基坑深度应按地质条件决定，一般不宜超过10m。

　　基坑开挖若遇有较大渗水时，可采取下列措施之一。

　　①每层开挖深度不大于0.5m，汇水坑应设在基坑中心；

　　②开挖含水土层时，宜扩挖0.4m，以石料码砌扩挖部位，并在表面喷射一层5～8cm厚的混凝土；

　　③对流砂、淤泥等夹层，除打入小木桩外，并在桩间绕缠竹筋、荆笆或挂上竹篱等后再喷射混凝土。

　　(2)现浇混凝土护壁。基坑开挖视地质稳定情况，一般挖深1.0～1.8m，即应立模浇筑混凝土。

　　拆模时间应根据掺速凝剂数量、气温条件、混凝土达到支撑强度等要求来决定，通常在24h以上便可拆模。

　　挖一节浇一节直至基底。必要时可采用钢筋混凝土护壁。对于圆形基坑，开挖面应均匀分布，对称施工，及时灌筑，无支承总长度不得超过二分之一周长(图4―7)。

　　三、水中基础的基坑开挖

　　桥梁墩台基础大多位于地表水位以下，有时流水还比较大，施工时都希望在无水或静止水条件下进行。桥梁水中基础最常用的施工方法是围堰法。

　　围堰的作用主要是防水和围水，有时还起着支撑施工平台和基坑坑壁的作用。

　　围堰的结构形式和材料要根据水深、流速、地质情况、基础形式以及通航要求等条件进行选择。任何形式和材料的围堰，均必须满足下列要求：

　　第一、围堰顶高宜高出施工期间最高水位70cm，最低不应小于50cm，用于防御地下水的围堰宜高出水位或地面20～40cm。

　　第二、围堰外形应适应水流排泄，大小不应压缩流水断面过多，以免壅水过高危害围堰安全，以及影响通航、导流等。围堰内形应适应基础施工的要求，并留有适当的工作面积。堰身断面尺寸应保证有足够的强度和稳定性，使基坑开挖后，围堰不致发生破裂、滑动或倾覆。

　　第三、围堰要求防水严密，应尽量采取措施防止或减少渗漏，以减轻排水工作。对围堰外围边坡的冲刷和筑围堰后引起河床的冲刷均应有防护措施。

　　第四、围堰施工一般应安排在枯水期进行。

　　公路桥梁中应用的围堰类型及其适用条件见表4―5。其中常用的形式为：

　　(一)土石围堰

　　土围堰最好是用在水浅、流速不大、河床土层为不透水的情况下。

　　土围堰可用任意土料筑成，但以粘土或砂类粘土较好。土堰的断面一般为梯形(图4―8)。当水流速大于0.7m/s时，为保证堰堤不被冲刷蚕食和为减少围堰工程量，可用草(麻)袋盛土码砌堰堤边坡，称为草(麻)袋围堰(图4―9)。土袋上下层和内外层应相互错缝，尽量堆码密实整齐；填筑时，均应自上游开始，至下游合拢。

　　(二)木笼围堰或竹笼围堰

　　在岩层裸露河底不能打桩，或流速较大而水深在1.5～4.om的情况下，可采用木(竹)笼围堰。木(竹)笼围堰是用方木、圆木或竹材叠成框架，内填土石构成的(图4―10)。经过改进的木笼围堰称为木笼架围堰，减少了木料用量。在木笼架就位后，再抛填片石，然后在外侧设置板桩墙。木笼架围堰的抗滑动和抗倾覆稳定性，可按两侧无土的情况来验算，把木笼当作一个整体，当堰内排水后，木笼就受到外侧水压力p的作用，其稳定性完全依赖于自重与其中填土重(均须扣除浮力)以及所产生的摩阻力。通常，只要宽度不小于0.6h，围堰的稳定性就可以得到保证。

　　(三)钢板桩围堰

　　钢板桩本身强度大，防水性能好，打入土层时穿透能力强，不但能穿过砾石、卵石层，也能切入软岩层内，因此，钢板桩的适用范围相当广。10―30m深的围堰，用钢板桩是适当的。

　　钢板桩是碾压成型的，断面形式多种多样。我国常用的是德国拉森(larssen)式槽型钢板桩。钢板桩的成品长度有几种规格(可查阅施工规范或手册)，最大为20m，还可根据需要接长。板桩之间用锁口形式连接，图4―11为常见的三种锁口形状。

　　插打钢板桩时必须备有可靠的导向设备，以保证钢板桩的垂直沉入。

　　一般先将全部钢板桩逐根或逐组插打到稳定深度，然后依次打入至设计深度。

　　插打的顺序按施工组织设计进行，一般自上游分两头插向下游合拢。插打前在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，组拼桩时，用油灰和棉花捻缝，以防漏水。

　　在插打过程中，应随时检查其平面位置是否正确，桩身是否垂直，发现倾斜应立即纠正或拔起重插。

　　当水深较大时，常用围囹(以钢或钢木构成的框架)作为钢板桩的定位和支撑(图4―12a))。即先在岸上或驳船上拼装围囹，运至墩位定位后，在围囹

　　内插打定位桩，把围囹固定在定位桩上，然后在围囹四周的导框内插打钢板桩。

　　在深水处修筑围堰，为了保证围堰不渗水或尽可能少渗水，可采用双层钢板桩围堰(图4―12b))，或采用钢管式的钢板桩围堰(图4―12c))。

　　钢板桩可用锤击、振动或辅以射水等方法下沉，但在粘土地基中不宜使用射水。锤击时宜使用桩帽，以分布冲击力和保护桩头。

　　围堰将合拢时，宜经常观测四周的冲淤状况，必要时应采取措施，预防上游冲空、涌水或下游淤积，影响施工进程。

　　桥梁墩台施工完毕后，可用千斤顶、浮式起重机、振动法及双动汽锤倒打等方法，将钢板桩拔出。

　　拔除前应向围堰内灌水，使堰内水位高于堰外水位1.0～1.5m。拔桩时从下游附近易于拔除的一根或一组钢板桩开始，并先锤击几次或射水稍予松动后再上拔。

　　(四)套箱围堰

　　套箱围堰适用于埋置不深的水中基础，也可用做修建桩基承台。套箱系用木板、钢板或钢丝网水泥制成的无底围堰，内部设木、钢料支撑，图4―13为钢木套箱围堰示意图。

　　根据工地起吊、运输能力和现场情况，套箱可制成整体式或装配式。套箱的接缝必须采取防止渗漏的措施。

　　套箱施工分为准备、制作、就位、下沉、清基和浇注水下混凝土等工序。

　　准备是用2～4艘20t船只联结组成工作平台；

　　制作系在岸上加工拼装组件，运往工作平台组装成无底套箱；

　　就位系将工作台浮运或吊运至基础位置，按测量控制就位；

　　下沉是将套箱吊起，拆去工作台上脚手板，慢慢下沉。需注意使套箱位置平稳，不得倾斜，并用绞车等设备随时校正套箱位置。

　　下沉套箱前，应清除河床表面障碍物，随着套箱下沉逐步清除河床土层直至设计标高。清基时，当基底为岩层时，应整平基岩。如果岩面倾斜，可根据潜水员探测资料，将套箱底部作成与岩面相同的倾斜度，以增加套箱的稳定性并减少渗漏。待套箱下沉完毕后，可采用吹沙吸泥或静水挖抓沙泥方法进行水下清基。

　　基底经过检验合格即可灌筑水下混凝土封底，然后抽干套箱内存水，浇筑墩台。

　　用套箱法修建承台底面为土质的桩基承台时，宜在基桩沉入完毕后，整平河底，下沉套箱，清除桩顶覆盖土至设计高度，然后灌筑水下混凝土封底、抽水、建筑承台。若承台底面在水中时，宜将套箱固定在基桩、支架或吊船上，再安装套箱底板，然后在套箱内灌筑水下混凝土封底、抽水、修筑承台。

　　钢套箱较钢木套箱整体性能好，刚度大，适应深水中的较大基础。钢套箱骨架用角钢焊接或螺栓联结组成，用钢板焊接或铆接成板壁，最宜用大型浮吊安装就位。上海

　　市松浦大桥(公铁两用桥)水中桥墩就是采用钢套箱围堰施工的。

　　如果基坑土质不好，采用抽水挖基将产生涌泥或涌砂现象，严重影响坑壁的稳定时，或者基坑土质渗水量过大，已超过现有排水能力，基坑水抽不干时，均可采用水中挖基方法。常用的水中挖基方法有：水力吸泥机、水力吸石筒、空气吸泥机等。如遇有坚密土层，可用射水方法配合松土，以加快挖基进度。如基坑水深，挖方量大，・亦可采用抓泥斗或挖掘机进行水中挖基作业。

　　四、基坑排水

　　基坑坑底一般多位于地下水位以下，地下水会经常渗进坑内，因此必须设法把坑内的水排除，以便利施工。要排除坑内渗水，首先要估算涌水量，方能选用相当的排水设备。例如某桥墩基础采用木笼围堰，地质、水文情况如图4―14所示，围堰面积约1000m’，设置五台抽水机，总排水能力约为1000t/h，保证基坑内基本无水作业。

　　(一)渗水量的计算

　　施工前为了估计基坑抽水设备能力，应先计算基坑的渗水量。计算可参照现有的经验公式进行，其中土的渗透系数是计算渗水量准确与否的关键。表4―7、表4―8给出的渗透系数值可供参考查用。求得渗透系数后，可选用下列相关公式计算基坑的总渗水量。

　　(二)基坑排水

　　桥梁基础施工中常用的基坑排水方法有：

　　1)集水坑排水法。除严重流沙外，一般情况下均可适用。集水坑(沟)的大小，主要根据渗水量的大小而定；排水沟底宽不小于0.3m、纵坡为1％0～5%0，如排水时间较长或土质较差时，沟壁可用木板或荆笆支撑防护。集水坑一般设在下游位置，坑深应大于进水笼头高度，并用荆笆、竹篾、编筐或木笼围护，以防止泥沙阻塞吸水笼头。

　　2)井点排水法。当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用井点排水法。井点排水适用于渗透系数为0.5～150m/d的土壤中，尤其在2～50m/d的土壤中效果最好。降水深度一般可达4～6m，二级井点可达6～9m，超过9m应选用喷射井点或深井点法。具体可视土层的渗透系数、要求降低地下水位的深度及工程特点等，选择适宜的井点排水法和所需设备。各种井点法的适用范围参见表4―13。井点法排水示意图见图4―16。

　　用井点法降低土层中地下水位时，应尽可能将滤水管埋设在透水性较好的土层中。并应在水位降低的范围内，设置水位观测孔；对整个井点系统应加强维修和检查，以保证不问断地进行抽水；还应考虑到水位降低区域构筑物受其影响而可能产生的沉降。为此要做好沉降观测，必要时应采取防护措施。

　　井点排水法因需要设备较多，施工布置较复杂，费用较大，应进行技术经济比较后采用。在桥涵基础中多用于城市内挖基。

　　3)其他排水法。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。此外，视工程特点、工期及现场条件等，还可采用帷幕法，即将基坑周围土层用硅化法、水泥灌浆法、沥青灌浆法及冻结法等处理成封闭的不透水的惟幕。帷幕法除自然冻结法外，均因所需设备较多、费用较大，在桥涵基础施工中应用较少。自然冻结法在我国北方地区应用前景较好，一般采用分格分层开挖。即将已冻结的水或土壤从上往下逐层分格开挖，连续开挖通过水层或饱和土层直到河底，再通过河床覆盖层到达基础设计标高。浅滩处可用砂土筑岛代替水，因为土的冻结速度比水快。河中水深大于2m以上时，可考虑采用冰套箱法，将套箱直接排水沉到河底，以缩短凿冰时间。

　　五、基底检验与处理

　　(一)基底检验

　　基础是隐蔽工程。基坑施工是否符合设计要求，在基础浇筑前应按规定进行检验。《公路桥涵施工技术规范(jtj041―89)》规定：“基坑开挖并处理完毕，应首先由施工人员自检并报请检验，确认合格后填写地基检验表。经检验签证的地基检验表由施工单位保存作为竣工交验资料；未经签证，不得砌筑基础”。检验的目的在于：确定地基的容许承载力大小、基坑位置与标高是否与设计文件相符，以确保基础的强度和稳定性，不致发生滑移等病害。

　　基底检验的主要内容应包括：检查基底平面位置、尺寸大小，基底标高；检查基底土质均匀性，地基稳定性及承载力等；检查基底处理和排水情况；检查施工日志及有关试验资料等等。按《桥涵施工技术规范》的要求，基底平面周线位置允许偏差不得大于20cm，基底标高不得超过土5cm(土质)、+5cm～-20cm(石质)。

　　基底检验根据桥涵大小、地基土质复杂情况(如溶洞、断层、软弱夹层、易溶岩等)及结构对地基有无特殊要求等，按以下方法进行：

　　1.小桥涵的地基，一般采用直观或触探方法，必要时进行土质试验。特殊设计的小桥涵对地基沉降有严格要求，且土质不良时，宜进行荷载试验。对经加固处理后的特殊地基，一般采用触探或作密实度检验等。

　　2.大、中桥和填土12m以上涵洞的地基，一般由检验人员用直观、触探、挖试坑或钻探(钻深至小4m)试验等方法，确定土质容许承载力是否符合设计要求。对地质特别复杂，或在设计文件中有特殊要求，或虽经加固处理又经触探、密实度检验后尚有疑问时，需进行荷载试验，确认符合设计要求后，方可进行基础结构物施工。

　　(二)基底处理

　　天然地基上的基础是直接靠基底土壤来承担荷载的，故基底土壤状态的好坏，对基础及墩台、上部结构的影响极大，不能仅检查土壤名称与容许承载力大小，还应为土壤更有效地承担荷载创造条件，即要进行基底处理工作。基底处理方法视基底土质而异，表4―14汇总了一般的处理方法，可供参考。

　　软土及

　　软弱地基为沉积的软弱饱和粘土层，承压力小、沉降量大，进行处理时，可根据软土层的厚度及其物理力学性质、承载力大小、施工期限、施工机具和材料供应等因素，因地制宜、就地取材，采取换填土、砂砾垫层、袋装砂井、排水塑料板桩、生石灰桩、真空预压及粉体喷射搅拌法等处理方法，上述处理法在沪嘉高速公路、沪宁高速公路等工程上应用均获得良好效果。

　　六、基础圬工浇(砌)筑

　　明挖基坑中的基础施工，有的基坑渗漏很小，易于排水施工；有的渗漏严重，不易将水排干。为了方便施工和保证施工质量，应尽可能的使基底处于干的情况下浇砌基础。通常的基础施工可分为无水砌筑、排水浇砌及水下灌筑三种情况。基础结构物的用料应在挖基完成前准备好，以保证及时浇砌基础，避免基底土质变差。

　　排水砌筑的施工要点是：确保在无水状态下砌筑圬工；禁止带水作业及用混凝土将水赶出模板外的.灌注方法；基础边缘部分应严密隔水；水下部分圬工必须待水泥砂浆或混凝土终凝后才允许浸水。

　　水下灌筑混凝土一般只有在排水困难时采用。基础圬工的水下灌筑分为水下封底和水下直接灌筑基础两种。前者封底后仍要排水再砌筑基础，封底只是起封闭渗水的作用，其混凝土只作为地基而不作为基础本身，适用于板桩围堰开挖的基坑(图4―17)。

　　1)水下封底混凝土的厚度。封底之后，要从基坑内排干水。这时基底面上受到向上作用的水压力户。(图4―17)。封底混凝土在户。作用下，有如周边支承的板，其最小厚度j应能保证混凝土板有足够的强度。同时，板桩同封底混凝土组成一个浮筒，该浮筒的自重应能保证不被浮起。如图4―17所示，在封底混凝土的隔离体上作用着的外力有：底面处的浮力、自重以及封底混凝土与钢板桩接触面上的粘着力和摩擦力。其静力平衡方程式为：

　　其中，值可根据实际情况确定。由上式可求得最小封底厚度值。在估算时也可不考虑混凝土与板桩间的粘着力，偏安全地采用：

　　由上式估算出的封底厚度x值后，当x值与基坑短边的比值较小时，可将封底混凝土作为四周自由支承的双向板计算其最大弯拉应力是否小于混凝土的容许弯拉应力值，即由封底混凝土的强度控制。此时，可用下式：

　　水下封底混凝土的质量不易控制，故封底厚度不能完全按公式计算决定，还应参照实际经验。为满足防渗漏的要求，封底混凝土的最小厚度一般为2m左右。

　　2)水下混凝土的灌注方法。现今桥梁基础施工中广泛采用的是垂直移动导管法，如图4―18，混凝土经导管输送至坑底，并迅速将导管下端埋没，随后混凝土不断地输送到被埋没的导管下端，从而迫使先前输送到的但尚未凝结的混凝土向上和向四周推移。随着基底混凝土的上升，导管亦缓慢地向上提升，直至达到要求的封底厚度时，则停止灌入混凝土，并拔出导管。当封底面积较大时，宜用多根导管

　　同时或逐根灌注，按先低处后高处、先周围后中部次序并保持大致相同的标高进行，以保证使混凝土充满基底全部范围。导管的根数及在平面上的布置，可根据封底面积、障碍物情况、导管作用半径等因素确定。导管的有效作用半径则因混凝土的坍落度大小和导管下口超压力大小而异。导管作用半径与超压力的关系参见表4―15。

　　对于大体积的封底混凝土，可分层分段逐次灌注。对于强度要求不高的围堰封底水下混凝土，也可以一次由一端逐渐灌注到另一端。

　　在正常情况下，所灌注的水下混凝土仅其表面与水接触，其他部分的灌注状态与空气中灌注无异，从而保证了水下混凝土的质量。至于与水接触的表层混凝土，可在排干水而外露时予以凿除。

　　采用导管法灌注水下混凝土要注意以下几个问题：

　　(1)导管应试拼装，球塞应试验通过，施工时严格按试拼的位置安装。导管试拼后，应封闭两端，充水加压，检查导管有无漏水现象。导管各节的长度不宜过大，联结应可靠而又便于装拆，以保证拆卸时中断灌注时间最短。

　　(2)为使混凝土有良好的流动性，粗骨料粒径以20～40mm为宜。坍落度应不小于18cm，一般倾向于用大一些。水泥用量比空气中同等级的混凝土增加20％。

　　(3)必须保证灌注工作的连续性，在任何情况下不得中断灌注。在灌注过程中，应经常测量混凝土表面的标高，正确掌握导管的提升量。导管下端务必埋入混凝土内，埋入深度一般不应小于0.5m。

　　(4)水下混凝土的流动半径，要综合考虑到对混凝土质量的要求、水头的大小、灌筑面积的大小、基底有无障碍物以及混凝土拌和机的生产能力等因素来决定。通常，流动半径在3～4m范围内是能够保证封底混凝土的表面不会有较大的高差，并具有可靠的防水性，只要处理得当，可以保证封底混凝土的防水性能。

　　浇筑基础时，应做好与台身、墩身的接缝联结，一般要求：

　　(1)混凝土基础与混凝土墩台身的接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出的长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。

　　(2)混凝土或浆砌片石基础与浆砌片石墩台身的接缝，应预埋片石作榫，片石厚度不应小于15cm，片石的强度要求不低于基础或墩台身混凝土或砌体的强度。

　　施工后的基础平面尺寸，其前后、左右边缘与设计尺寸的容许误差不大于土50mm。

施工方案的范文 篇18

　　一、工程概况：

　　（1）工程名称：喀什月星上海城一期酒店工程

　　（2）建设单位：喀什月星上海城房地产开发有限公司

　　（3）设计单位：上海浦东建筑设计研究院有限公司

　　（4）监理单位：新疆高新工程建设监理有限公司

　　（5）建设地点：喀什西域大道196号

　　（6）结构形式及层数：喀什月星上海城一期（酒店）,主要建筑，一栋为22层五星级酒店（酒店塔楼两侧为22层住宅），其中地下1层，地上22层；高度77.8米，层高：主楼一层3.5米和4.2米

　　（7）主要结构类型：混凝土框剪结构；

　　（8）建筑面积：总建筑面积约11.8万m

　　二、塔吊选型

　　根据建筑物高度、平面尺寸、料场及道路布置、施工需起吊重量等因素的'综合考虑，本工程拟选用QTZ40塔吊用作结构施工阶段垂直运输的主要机械：

　　起重力矩400KN.m；最大额定起4000kg；

　　有效工作幅3～47m 最大幅度额800kg

　　度 定起重量 自由高度 30m 附着高度 100m 起升速度

　　二倍率： 变幅速度35/24m/min

　　69.4/34.7/6.9 m/min

　　回转速度0.75/0.375结构自重 24100kg

　　r/min顶升速度0.5m/min工作温度-20℃～+40℃

　　工作电压380V±5%50最大工作风250N/m2

　　Hz压 主肢材料规140*140*12 标准节尺寸 1.5*1.5*2.格 mm 2 m

　　三、塔吊定位

　　本工程酒店及裙房全部拟使用QTZ40塔吊，使用数量5台， 地基处理

　　塔吊基础持力层为场区内土层的第二层：粉土层，该层地基土承载力满足QTZ40塔吊承载力需求。 塔吊基础施工

　　1、QTZ40塔吊的基础尺寸、配筋及预埋件。

　　2、塔吊基础各构造层：

　　3、按图示尺寸和深度开挖塔吊基坑以后，沿塔吊基础开挖面四周人工挖掘一条环形截水沟及小集水坑，防止水流浸泡地基土。碎石垫层及素砼垫层施工完毕后，即可开始砌筑塔

　　吊基础砖胎膜（120墙）。胎膜砌筑完毕后，在外侧回填土壤之前，先于截水沟内填充碎石，制作盲沟（顶部覆盖塑料膜）实施排水，再行覆土夯实。夯土时要用力适中，防止将砖墙挤压倾覆。

　　四、其他

　　1、5台塔吊基础分开工先后做出。

　　2、建筑物塔吊基础均位于基坑外4m。

　　3、塔吊基础顶标高不得高于室外场坪设计标高。

　　4、基础施工完毕后，要加强保温、保湿养护，并制作标养和同条件抗压试块，达到设计强度后方可通知按拆单位安装塔吊。

施工方案的范文 篇19

　　1、测量放线

　　A、平面控制

　　a.以建设单位提供的《地界放点报告》建立工程平面控制点，采用J2经纬仪，用交汇法测出控制点坐标，作为工程放线的基准点。

　　b.以工程平面控制点为基准，再用直角坐标法放出各施工区及设施位置，反复用经纬仪与钢尺校正核实。

　　B、高程控制

　　以建设单位提供的水准控制点，采用精密水准仪引测控制各施工区及设施高程，并实施复核无误。

　　2、沥青基础施工方法

　　A、地基基础层

　　a.原地基人工或机械挖土方：场地进行定位放样及标高测量后，计算挖深土方深度及平方数，即开始施工，施工顺序为：开挖土――余土外运――平整场地――素土压实。

　　b.平整、压实场地：

　　人工或机械进行场地平整后，用10―12T轮胎式压路机进行辗压，方向沿纵向由内侧向外侧辗压，行车速度25―30m/min，重叠辗压平整坚实为止，一般辗压5至8遍。

　　B.三七灰土层

　　铺设三七灰土垫层150mm厚，密实度达到95%-98%，采用机械或人工进行摊铺，铺设完毕后用10―12T压路机沿纵向由内侧向外侧辗压，行车速度25―30m/min，重叠辗压平整坚实为止，一般辗压5至8遍。

　　C.二灰砾石层

　　铺设二灰砾石垫层200mm厚，其中生石灰：粉煤灰：砾石=7：28：65，用砼搅拌机或用人工搅拌均匀后铺设，铺设完毕后用10―12T压路机沿纵向由内侧向外侧辗压，行车速度25―30m/min，重叠辗压平整坚实为止，一般辗压5至8遍，压实密度达到2.2kg/L，其厚度允许偏差5%，表面平整坚实，无沙窝，无松散。

　　D.沥青混凝土层

　　a.沥青混合料的拌制

　　沥青混合料的拌制需在一定温度下进行，拌和温度一般控制在150OC~170OC，具体温度根据沥青和混合料的类型确定。

　　b.运输

　　沥青混合料采用翻斗车运输到摊铺地点。混合料送到摊铺地点的温度应符合规范规定的要求。为防止沥青与车厢的粘结，车厢底板上应涂薄层掺水柴油。

　　c.摊铺

　　①基层准备：基层必须平整、坚实、干燥，标高和横坡符合要求。对基层缺陷用沥青碎石材料填补。

　　②沥青混合料摊铺：用摊铺机按松铺厚度以4―6m/min的速度，匀速、连续地进行摊铺作业，并每隔5―10m对摊铺厚度进行检测。发现问题及时调整摊铺机熨平板高度后再前进。

　　③压实当摊铺机前进30-60m后，开始上双轮光滚压路机进行碾压。在场地幅宽度内应由边到中、由低到高的顺序进行碾压。重叠轮宽1/2以上。静压一遍后，在同一横断面选点测定压实度。复压时采用振动压路机压实3-4遍，每遍压实后均测定压实度，直至设计要求的压实度。然后再以双轮光滚压路机进行终压赶光1-2遍。

　　④注意事项：

　　I、沥青混凝土配比采用中间级配，保证一定的密实度，空隙率要求6-9%，细料不宜太多，保证热稳定性较好。

　　II、为避免防碍沥青层与塑胶面层的粘结能力，在碾压时，压滚上不得涂刷柴油和其它重油。

　　III、粗沥青混凝土厚40mm。表面细沥青混凝土厚度30mm。

　　IV、当碾压机碾压时，要从低物一端向最高的部分进行，用滚子压时可使用压路机的驱动轮，沿材料铺设方向进行，滚压后结合部分要漂亮，固着要完善，接着性要均匀，如有裂缝，蜂窝、脱皮等现象时应挖去，扫清，用热沥青混凝土修补，其铺设压实均应满足质量要求，不得用沥青油作表面处理，接缝处需仔细压实。

　　V、沥青基面完成后，要加固得完全平滑，不要出现龟裂、材料移动等现象，如果表面上留有隆重起或其他不压实的象征，就应挖去或用其他方法消除，完成面用3m直尺检查，误差不得超过±3mm。

施工方案的范文 篇20

　　第一章工程概况

　　第一节项目名称、性质、规模和地理位置。

　　项目名称一般应采用工程合同中的单位工程名称，尽量做到与工程合同保持一致；

　　工程性质指公共建筑或民用建筑，说明本项目是新建工程还是改建、扩建或既有建筑的装饰改造工程，还应简要介绍项目的使用功能；

　　工程规模指建筑面积、幕墙面积、建筑高度、层数，结构形式，围护结构形式和幕墙工程造价等；

　　工程地理位置指工程所在地。

　　第二节工程的建设、设计（建筑设计和幕墙设计）、监理和总承包等相关单位的情况。

　　第三节工程承包或分包工程范围和内容。按照合同规定的工程范围和内容表述。

　　第四节施工合同、招标文件或总承包单位对工程施工的重点要求，一般应包括：工程质量标准、施工工期、施工现场安全管理及施工配合协调等方面的要求

　　第五节工程施工条件。重点说明与幕墙工程施工和专项方案编制相关的现场条件，如：

　　1、主体结构施工计划进度与实际进度；

　　2、甲供材料、设备计划和实际到货情况；

　　3、现场预埋件安装分工与实际预埋进度；

　　4、现场脚手架种类，脚手架搭、拆和使用管理分工与实际进度：

　　5、采用吊篮脚手架情况

　　6、现场临时水、电布置和分工（重点是临时用电）；

　　7、其他（周边环境、临时设施等）

　　上述现场施工条件，要求提供现场最近施工的图文资料。

　　第二章建筑幕墙设计简介：

　　第一节各立面幕墙设计描述（主楼、裙楼分别描述，如项目为建筑群，则应分单位工程描述）。

　　第二节各种类型幕墙使用部位及工程量，可按下列类型分别介绍：

　　1、按施工方法分为构件式、单元式、小单元式幕墙。

　　2、按面板材料分为玻璃、石材、金属等幕墙。

　　3、按构造和支承方式分：

　　（1）框支承玻璃幕墙（隐框、半隐框、明框玻璃幕墙等）；

　　（2）全玻幕墙（分下端支承和吊挂式）；

　　（3）点支承玻璃幕墙（可分为玻璃肋、单根型钢或钢管、钢桁架、张拉杆索支承体系等）

　　（4）石材幕墙（按骨架可型钢、铝合金型材等，按面板固定方式分为短槽式、通槽式、后切式等，说明是否空缝）

　　（5）金属幕墙（按面板分单层铝板、铝塑复合板、蜂窝铝板、不锈钢板等，说明是否空缝）。

　　第三节采用新型幕墙、新技术、新材料、新工艺情况，并说明是否通过新产品技术鉴定和应用论证。

　　第四节幕墙节能设计的节能构造和采用的节能材料简介。

　　第五节幕墙构件吊装（如屋顶幕墙钢结构、单元式玻璃幕墙板块等吊装）。

　　6、幕墙的附加设备的安装（如电动开窗机、擦窗机）。

　　“建筑幕墙设计简介”对安全专项方案编制、审核和提供专家论证都很重要。但是许多方案对设计的介绍太简单，既不分部位、立面，也不分小类。有的方案只说“本工程有玻璃幕墙、石材幕墙、铝板幕墙、玻璃雨蓬……”就算是工程概况了。其实按照上面要求描述，已经够简单了。很多方案的编制人，连图纸都没翻过。全按现成的某工程施工组织设计文本照抄，常常出现张冠李戴的错误，甚至甲单位的项目经理名字出现在乙单位的方案中。如果本着这种态度编制方案，这方案怎么能起到指导生产的作用？

　　第三章编制依据

　　第一节相关法律、法规、规范性文件；

　　第二节国家及行业标准及规范；

　　第三节工程所在地有关地方标准及规范；

　　第四节本工程建筑、结构施工图，幕墙施工图及采用有关标准图；

　　第五节总承包单位工程施工组织设计、幕墙工程施工组织设计或施工方案；

　　第六节工程合同和工程招标、投标有关文件。

　　说明:各单位编制的专项方案引用极大部分是技术方面的标准规范，且普遍存在引用大量已废止的、与工程无关的、或与安全施工无关的标准、规范，而很少引用关于安全生产相关的法律、法规、标准、规范，下面选编了部分常用的安全生产相关法律、法规、标准、规范，供编制专项方案参考。在编制方案时，不宜全部引用，应结合工程实际有针对性地加以增删。

　　引用其他技术和管理方面的标准、规范，必须有针对性地选编主要的和现行、有效的。外省、市的地方标准，专业性较强的设计规范一般不应引用。

施工方案的范文 篇21

　　摘要：文章对海宁开元名都大酒店直升机救援悬挑平台的施工进行了总结，分析了施工中的难点，设计了比较合理的施工方案，同时总结了施工中的具体操作，旨在为相关工程人员提供参考意见。

　　关键词：救援悬挑平台；施工方案；方案设计；应用

　　海宁开元名都广场酒店项目工程位于嘉兴海宁市，城南大道以北，东靠海宁大道。工程总用地面积26666m2，总建筑面积150412m2，其中地上建筑面积100996m2，地下建筑面积49146m2。拟建酒店由50F主楼以及2F～4F商业裙房组成。建筑总高度245m，最上面为桅杆高16.3m。地下2层，局部3层。酒店主塔楼为框架核心筒结构，裙房部分为框架结构。结构设计使用年限50年，结构安全等级为二级，地基基础设计等级为甲级，抗震设防类别属丙类。悬挑面积将近48平方，悬挑面积大，施工高度高，操作难度大，工序危险性高。

　　1施工难点

　　本工程直升机救援场地悬挑部位的施工，外挑长度不是很长，梁截面尺寸也不是特别大，施工难点在于楼层高、操作不便、危险因素大，需重点做好安全防护措施，合理安排施工工序及施工时间。为保证施工安全，方便施工在主楼50层（即悬挑部位下一层）需搭设防护棚，防止扣件、钢管、模板等物体坠落。架体临边部位需布置安全网和安全平网，架体底部需满铺毛竹片以此保证整个作业环境处于封闭状态。

　　2方案设计

　　为保证施工安全，主楼屋面层计划先对主体结构内的部位进行施工，养护，然后施工悬挑部位。根据主楼实际情况和折叠式升降脚手架安全专项施工方案，爬架只能使用至47层，47层至主楼屋面层将搭设悬挑式脚手架，保证主楼屋面层主体结构内部位施工的安全。为不影响二次施工的悬挑部位施工，需拆除悬挑式脚手架，本方案只针对悬挑部位的施工[1]。根据工程施工进度安排和安全角度考虑，先施工完成主楼机房层，然后对安全不利的悬挑部位进行施工。由于主楼屋面层需分两次施工，所以需留置水平施工缝。根据现场实际情况，水平施工缝将留置于靠近柱边受力不利位置，需根据设计院要求对施工缝处进行加强处理。悬挑部位浇捣混凝土前需对施工缝处凿毛处理，为加强施工缝处防水效果，混凝土浇捣前需放置刚性止水钢板[2]。设计总体工序为：①在结构层施工时需提前预埋U形锚固螺栓以及钢丝绳拉结孔洞；②悬挑部位施工之前必须完成下面防护棚；③安装悬挑钢梁，搭设底部钢管，铺设毛竹片，注意留设槽钢吊装孔；④安装斜拉结的钢丝绳，铺设安全平网；⑤利用塔吊配合安装下撑槽钢，安装时需要注意在临边周边搭设钢管维护，施工从中间向两边进行；⑥承重架搭设，临边悬挂安全网。（出于安全考虑，本处部位施工由外架工完成，项目部施工技术人员、承重架操作工进行指导）；⑦模板铺设（为减少后期修补工序提高表观质量，全部采用新模板，确保此处部位达到清水混凝土的质量标准）；⑧钢筋绑扎，混凝土浇捣(混凝土通过塔吊吊装，从中间向两边进行浇捣）；⑨养护，拆模。注意整个施工过程需对安全维护实时监测，操作人员需佩戴安全带，悬挑部位下方西面所有区域禁止施工、通行，拉上警戒带。施工前对各班组所有人员进行安全交底。

　　3方案实施

　　3.1材料的选择。钢管包括立杆、大横杆、小横杆、剪刀撑和连墙杆等；钢管选用选用外径48mm，壁厚3.5mm（计算时取48×3.0）。脚手板和脚手片时采用的毛竹片，主筋不得缺少或断裂、无发霉、腐蚀。槽钢选用10号槽钢，使用时要求表面不得存在塌角、腿扩及腿并等有害的缺陷，不得有显著的扭转。使用前严格检查，保证槽钢截面形状的有关参数的数值、允差值[3]。3.2构造措施。立杆支承在18#工字钢上，其承载力均能满足受力要求，立杆接头的对接方式为扣件连接。且其构造应满足以下规定：首先立杆上的对接扣件应采取交错的方式来布置，且要保证两根相邻立杆接头不能在同步内，同时同步内隔一根立杆的两个相隔接头需在高度方向上错开50厘米左右，各个接头的中心到主节点间的距离不能超过步距的三分之一。对于剪刀撑的构造来说，设计其构造的时候需要满足以下几方面：剪刀撑的宽度要保持在4跨左右，但是最少不能低于6米，斜杆的倾角需要保持在45度或60度，若倾角是45度，则剪刀撑跨越立杆数量不能高于7个；若倾角是60度，则剪刀撑跨越立杆数量不能高于5个。并且要注意在架体的四周以及内部纵横向，需要在每6到8米处从底到顶来设置竖向的剪刀撑，并且要在架体底部、顶部及竖向间隔不超过8米分别设置连续水平剪刀撑。用旋转扣件将剪刀撑固定，固定的位置为横向水平杆相交杆的伸出端，也可固定于立杆上，但要注意旋转扣件中心线与主节点之间要超过150毫米；剪刀撑斜杆的接长采用搭接；保证模板支架的四边都有竖向的剪刀撑，并且中间每四排立杆的地方要设置一道纵横向的竖向剪刀撑，从底到顶需要连续设置[4]。3.3搭设及拆除安全技术措施。设计人员需认真设计混凝土的浇筑施工方案，监督施工人员由中间向外侧浇捣，保证均衡受载；保证施工过程中荷载不能超过设计的荷载，并做好相应的防控办法，如不在支架上放置钢筋材料等；并在浇筑过程中，加大监督人员的监督力度，检查支承情况，如果存在下沉和松动情况需要立即解决。模板支架搭设前，应由项目技术负责人向全体操作人员进行安全技术交底，并形成书面签字记录[5]。拧紧扭力矩未达到要求的扣件必须重新拧紧，直至满足要求。3.4安全措施。悬挑部位施工前必须做好U形锚固螺栓、拉节点等相关预埋件的埋设，确保定位准确。做好相关材料的准备，确保材料质量和数量。采用2米×5米的安全网。同时筋绳应该进行纵横的设置，并且要满足一定的相邻筋绳间距要求，安全网上的结点需要牢固，并伸出边绳1米左右，使得施工人员在进行网与模杆间的绑扎工作。施工顺序必须严格按照方案要求执行，模板支架搭设及拆除必须严格按照方案执行，项目部施工技术人员必须做好施工质量控制。3.5检查和验收。模板支架搭设完毕后应由施工员和质量员进行自检，经监理验收合格形成记录后方可使用。模板支架验收根据经批准的专项施工方案，检查现场实际搭设情况与方案的符合性。节点的连接可靠，扣件的拧紧程度应控制在扭力矩应达到40-60NM。自检时应按规范进行抽检。对承重杆件的外观抽检数量不得低于搭设用量的30%，发现质量不符合标准、情况严重的，要进行100%检验，并随机抽取外观检验不合格的材料（由监理见证取样）送法定专业检测机构进行检测。钢管、扣件使用之前必须进行抽样检测。必要时按现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831的规定抽样检测。模板支架验收后形成记录，记录表式按照如下省标《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》DB33/1035-20xx规定表格。3.6应急预案。在施工进行过程中，要建立健全紧急事故应对办法，一旦发生事故需立刻停工整顿，如有伤亡需及时处理安顿。要把人员安全放在工程之上，优先考虑人员的安排，对于发生事故的部门进行整治，找出问题根本所在，必须在完全处理排除隐患之后才可以开工。加强对工程的隐患排查，发现问题及时整治，尤其是涉及到人员直接接触的设备工具要进行重点排查，除在设备上进行有力支持外，需要人员具备高强的素质和技能，关系到工作人员的生命安全的施工必须要放在首位，加以重视[6]。

　　4结束语

　　文章分析了海宁开元名都大酒店直升机救援悬挑平台的施工方案，并在总结了实际的应用方法，以期能够为其他工程施工人员提供参照意见。

　　参考文献：

　　[1]王启文,吴风利,周斌,杨旺华.超限高层建筑大悬挑楼层结构设计[J].建筑结构,20xx,(22):12-18.

　　[2]还文超.大跨悬挑钢结构施工现场监测与数值模拟分析[D].苏州科技大学,20xx.

　　[3]殷粉芳,陈年和,郭牡丹,石伟国.高层建筑结构悬挑平台设计与施工技术研究[J].江苏建筑,20xx,(1):78-81.

　　[4]刘凤云.悬挑支撑体系的研究与应用[D].西安建筑科技大学,20xx.

　　[5]朱为亮.高层大悬挑混凝土结构施工方案设计与实施[D].重庆大学,20xx.

　　[6]姜志强.悬挑型钢支模架结构设计与施工研究[D].浙江工业大学,20xx.

施工方案的范文 篇22

　　根据关于转发市安委会办公室《关于转发〈省安委会办公室关于进一步推进安全生产领域“打非治违”工作通知〉的通知》的.通知文件要求，为了扎实开展“打非治违”专项行动，依法依规打击建筑施工领域中存在的非法违法生产经营建设行为，坚决治理纠正违规违章行为，努力杜绝安全生产重特大事故，有效遏制较大事故，结合我市建筑施工领域的实际情况，制定本实施方案。

　　一、工作内容

　　贯彻落实市委、市政府关于做好安全生产工作的一系列决策部署，重点检查：一是工程基本建设程序；二是各方主体和相关人员资质、资格；三是各类安全专项方案；四是相关岗位人员持证情况，特别是安全生产管理人员和特种作业人员的持证上岗情况；五是建筑起重机械设备的产权备案、安拆告知、使用登记制度落实情况；六是易发生群死群伤事故的高支模、深基坑支护、建筑起重机械设备安装拆卸和各类脚手架等危险性较大的分部分项工程的部位和环节；七是各类机械设备的运转使用情况等。

　　二、方法步骤

　　从20xx年7月下旬开始，到12月底结束，分三个阶段进行：

　　（一）制定方案、自查自纠阶段（20xx年7月下旬）

　　结合建筑行业实际情况，研究制定开展建筑施工领域“打非治违”专项行动的实施方案。各企业要按照网格化监管工作要求，开展建筑施工领域打非治违专项行动自查自纠工作，及时纠正非法违规行为，消除安全隐患。

　　（二）联合执法、集中整改（20xx年8月上旬至11月）

　　我委将会同有关部门联合执法，始终保持“打非治违”的高压态势，切实做到“四个一律”，即对非法生产经营建设和经停工整改仍未达到要求的，一律停止承建新业务及继续施工；对非法生产经营建设的有关单位和责任人，一律按规定上限予以处罚；对存在非法生产经营建设的单位，一律责令停工整改，并严格落实监管措施；对触犯法律的有关单位和人员，一律依法严格追究法律责任。

　　（三）全面检查、重点督查阶段（20xx年12月）

　　对开展“打非治违”专项行动开展情况进行全面总结，检查评估行动的实际效果，总结经验，查找不足，巩固成果，完善管理制度，建立长效工作机制，确保取得实效。对不认真开展自查，检查中发现存在隐患整改不力或拒不整改的企业和相关人员予以通报，不良行为进行公示。

　　三、工作要求

　　（一）强化领导，提高思想认识。市住房和城乡建设委员会成立“打非治违”专项行动领导小组，由由委主任同志任组长，委副主任同志、总工程师同志为副组长，委法规科、造价招标办、质监站、建管处、安监站、城建科等部门领导为成员。领导小组下设办公室，办公室设在委法规科，统一组织领导建筑施工领域“打非治违”专项行动。各企业要深刻认识开展“打非治违”专项行动的重要意义，从思想和行动上高度重视起来，建立工作机制，明确工作任务，强化工作落实，积极配合“打非治违”专项行动。

　　（二）突出重点，狠抓活动效果。各企业要以开展“打非治违”专项行动为载体，进一步深化安全隐患排查治理，加强对重点部位和重点环节的监督检查，发现问题及时整改，对重大隐患实行挂牌督办、跟踪治理，有效防范和遏制建筑生产安全事故。

　　（三）注重宣传，加强信息报送。各企业要做好“打非治违”专项行动的总结和宣传工作，加强舆论引导，构建良好的活动氛围，并建立完善信息报送制度，按时报送有关信息、数据和资料，具体资料报委法规科。

施工方案的范文 篇23

　　一、工程概况

　　本工程为独立承台基础，根据地质勘察报告，施工图设计要求，地基工承载为230Mpa，平均深度应约为1.50M左右。由于工程施工期较近，时值夏节和秋季雨水多天气变化大条件。砼浇筑量施工难度大。本项目部将采用机械和人工开挖相结合特点施工操作。

　　二、施工程序

　　场地平整→测施工高程（放线定位桩）→机械开挖→人工检挖→轴线复位检验并标记→清於泥→验坑→浇垫层→安模→钢筋安装→浇砼→拆模→回填弃运坊。

　　三、开挖施工

　　根据基础平面图示和基坑间距、底面积大小和地质勘察报告土质情况地下水位高氏，将采用按规范要求放坡开挖。开挖土堆积在坑边1.5外，按挖填平衡原理，将余土及时外运清理。

　　四、测量控制

　　施工定位轴线采用龙门桩，同时将龙门桩板定在同一水平面。在基坑开挖至一定条件下可拉轴线检修和高程予设。做到尺寸、高程一线用。

　　五、钢筋绑扎定位安装

　　在已浇完垫层基坑中，弹出各十字相交轴线，供安模和钢筋安装使用，钢筋安装可按施工图示和规范要求，必须逐格绑扎。钢筋保护层必须控制按具有地下水要求垫设即≥70mm，同时承台网筋和柱筋交按图示要求电焊施焊为屋面避雷采用柱角筋做引下线做准备。要检验符合要求，使进行下道工序施工。

　　六、砼浇筑

　　砼采用集中搅拌，采用胶轮人力斗车运转。严控水灰比和坍落度。在不放便行车地面，均用杉木和胶板搭设过桥。基坑下料采用铁皮制作溜极下料。确保砼质量均匀无离折，分层现象出现。

　　七、安全技术措施要求

　　（1）土方开挖深度在1.5m以下时，应根据地质情况和开挖深度适当放大坡，并随时注意土坡动情况炙发现裂缝或部分坍埸现象应及时进行支撑和放坡，并注意支撑的稳固和变化，配备专人现场监控管理各项可能发生的不安全隐患。

　　（2）机械挖土禁止无关人员进入场地内，挖掘机工作半径范围内不得沿人或进行其它作业。挖土应分层进行，合理放坡严禁切割、防止坍踢，造成机械事故发生。

　　（3）在整个基础施工过程中应采用围护，采用警示灯，防止人员坠落坑中。

　　（4）浇砼机械必须专人操作，任何机械不得带病作业，上、下班时应立即切断电源，停机对应拉闸断时。湿手不能接触电源开关，操作人员应穿胶鞋、戴绝缘手套。

　　（5）手推车运转时，不得予先抢道，装车不应满，卸车时应有挡车措施不得用力过猛撤把，以伤翻车和车把伤人。

施工方案的范文 篇24

　　一、指导思想

　　云浮市郁南县Y526线罗咀桥改造工程分类为小桥，建设工期紧，质量、工期及文明施工要求较高。因此，贯彻落实我司“质量第一、服务第一、业主第一、以优取胜”的质量方针，“重合同、守信用、高效、优质”完成本项目施工。

　　整个施工组织设计的编制充分结合工程性质和规模、工期及质量要求，机械装备程度、材料供应情况、地质及气候条件，从经济和技术统一的全局出发，通盘考虑。突出“组织”二字，对施工中的人力、物力、方法，时间与空间，需要与可能，局部与整体，阶段与全过程，前方与后方等给予周密的安排。将可能出现的问题在施工组织设计编制阶段就给予解决。

　　二、主要工作目标

　　主要工作目标

　　三、工程施工总体安排

　　针对本工程的结构特点及工程规模特点，以及对工程周边环境、工期要求，我公司综合考虑劳动力组织、机械设备的配备及施工场地等各项因素，制定了如下工程施工总体部署计划。

　　1、施工准备阶段:

　　1）组织、技术准备：

　　我公司在接到中标通知书当天正式成立云浮市郁南县郁南县Y526线罗咀桥改造工程项目经理部，进场后即进行测量放线等施工准备工作，同时对所有拟进场施工人员进行思想、技术、质量、安全等方面的培训教育、力求项目经理部从施工准备工作开始，高效运作，有序组织现场施工作业。

　　开工前由总工程师、生产、技术等方面人员组成工作小组，认真熟悉图纸，组织技术交底及图纸会审，编制实施性施工组织设计、施工预算，进行工、料、机分析，落实劳动力调配、机械、周转材料等工作。

　　2）施工总平面布置，

　　按照三通一平的原则，首先，做好施工便道、以及材料、钢筋加工场地平整、生产、生活的临时性工棚、供电、供水到位。

　　①、项目经理部驻地建设:

　　为了便于指挥，项目经理部、生活性临时设施驻地设立在附近居民房。包括办公室、施工人员宿舍、管理人员、工人宿舍、厨房、卫生间等。

　　②、施工队驻地建设及设备、材料场地布设:

　　施工队驻地布设在西南侧空旷场地附近，兼顾各部工程。考虑到施工便利以及材料运输、设备调运各方因素，设备、材料场地也将布设在南侧空旷场地附近。

　　③、施工便道：

　　为本工程施工顺利进行创造条件，拟在桥梁西南侧方向修筑施工便道以便施工以及方便设备、材料进场。

　　④、施工用水、用电准备

　　按建设单位提供的水电驳接口位置进行规划，拟安设一台230KW的变压器并以施工高峰期的用水、用电量选择水、电管线。

　　2、施工进度计划总体安排：

　　本合同段合同计划工期4个月，我项目部计划20xx年9月1日开工，20xx年12月31日竣工。

　　各分项工程施工进度安排：

　　（一）施工准备：20xx年9月1日～20xx年9月5日，5天；

　　（二）修筑围堰：20xx年9月6日～20xx年9月12日，7天；

　　（三）旧桥拆除及清运：20xx年9月13日～20xx年9月19日，7天；

　　（四）松木桩基础处理及扩展基础施工：20xx年9月20日～20xx年10月3日，14天；

　　（五）桥台身、墩柱、盖梁、耳背墙、空心板：20xx年10月4日～20xx年11月23日，50天；

　　（六）桥面铺装、防撞墩、后台搭板：20xx年11月24日～20xx年12月9日，16天；

　　（七）河床片石砼铺砌施工：20xx年12月7日～20xx年12月19日，13天；

　　（八）路基及砼路面工程：20xx年12月20日～20xx年12月27日，8天；

　　（九）收尾配套（交通工程及河道恢复施工等）：20xx年12月28日～20xx年12月31日，4天。

　　3、机械设备投入计划

　　（一）、主要施工机具、设备投入计划

　　根据本工程特点以及工期要求，我部将合理部署施工机械、设备。其施工用设备配置见下表:

　　工程施工机械、设备表

　　（二）、项目机械、设备管理措施

　　1、根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量及施工进度的安排，编制施工机具、设备供应计划；

　　2、根据施工机具的需用量计划，按施工总平面布置图的要求，组织施工机械设备进场，机具进场后按程序向监理工程师报验，按规定地点和方式布置，并进行相应的保养和试运转等工作。

　　3、项目所需机械设备全部从公司自由机械设备中调配给项目经理部使用。

　　4、项目经理部负责编制机械设备使用计划并报公司审批。对进场的机械设备必须进行安装验收，并做到资料齐全准确。进入现场的机械设备在使用中切实做好维护和管理。

　　5、项目经理部必须采取技术、经济、组织、合同措施保证施工机械设备合理使用，提高施工机械设备的使用效率，用养结合，降低项目的机械使用成本。

　　6、机械设备操作人员一律做到持证上岗、实行岗位责任制、严格按照操作规范作业，搞好班组核算，加强考核和激励。

　　4、劳动力投入计划及保证措施

　　1）、劳动力组织计划（如表所示）

　　按工程施工顺序，第一批进场的是土石方班组；其次是拆降桥梁班组、桥梁钻孔人员、梁体制作人员，具体以施工安排为准。其劳力数量按专业队承担的工程量确定，劳力配备如下表：

　　劳力配备表

　　2）、劳动力组织保证措施

　　①.根据工程施工进度，从公司内部选调技术熟练、作风过硬的优秀班组，分阶段组织人员进场；

　　②.对进场工人进行严格的资格审查和必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人遵守有关施工和安全的法律法规，遵守公司劳动纪律和地方治安法规；施工班组必须配备兼职质安员，随做随检；

　　③.向施工班组、工人进行技术交底，把拟建工程的设计内容、施工计划和施工技术要求等，详尽讲解清楚；

　　④.对已进场的班组实施动态管理，不允许其擅自扩充和随意抽调，以确保施工班组的素质和人员的相对稳定；

　　5、材料投入计划及项目材料管理措施

　　1）、主要材料用量及周转材料投入计划

　　主要材料用量表

　　2)、项目材料管理措施

　　①、项目经理部的材料管理应满足下列要求：

　　a.按计划保质、保量、及时供应材料。材料需要量计划应包括材料需要量总计划、月计划、日计划。

　　b.材料仓库的选址应有利于材料的进出和存放，符合防火、防雨、防盗、防风、防变质的要求。

　　c.进场的材料应进行数量验收和质量认证，做好相应的验收记录和标识。不合格的材料应更换、退货或让步接收（降级使用），严禁使用不合格的材料。

　　d.材料的计量设备必须经具有资格的机构定期检验，确保计量所需要的精确度。检验不合格的设备不允许使用。

　　e.进入现场的材料应有生产厂家的材质证明（包括厂名、品种、出厂日期、出厂编号、试验数据）和出厂合格证。要求复检的材料要有取样送检证明报告。新材料未经试验鉴定，不得用于工程中。现场配置的材料应经试配，使用前应经认证。

　　②、材料储存应满足下列要求：

　　a.入库的材料应按型号、品种分区堆放，并分别编号、标识。

　　b.易燃易爆的材料应专门存放、专人负责保管，并有严格的防火、防爆措施。

　　c.有防湿、防潮要求的材料，应采取防湿、防潮措施、并做好标识。

　　d.有保质期的库存材料应定期检查，防止过期，并做好标识。

　　e.易损坏的材料应保护好外包装，防止损坏。

　　③、建立材料使用限额领料制度。超限额的用料，用料前应办理手续，填写领料单，注明超耗原因，经项目经理部材料管理人员审批

　　④、建立材料使用台帐，记录使用和节超状况。

　　⑤、应实施材料使用监督制度。材料管理人员应对材料使用情况进行监督；做到工完、料净、场清；建立监督记录；对存在的问题应及时分析和处理。

　　⑥、制定周转材料保管、使用制度。剩余材料班组需办理退料手续。设施用料、包装物及容器及时回收，并建立回收台帐。

施工方案的范文 篇25

　　一、工程概况

　　我单位承建的疏港路A标。起点桩号：0k+000，终点桩号：2k+350，全长2.35公里，其中有涵洞4道，中小型桥3座。

　　二、A标现有便道情况

　　经我单位实地现场察看，A标公里便道交通现状如下

　　1.原便道结构以土路为主

　　2.路面承载能力差

　　三、便道布置原则

　　1.结合当地地形和现有临时生活，生产设施，充分利用原有道路

　　2.结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活尽量减少对当地人民生活造成阻碍

　　3.减少对农田和环境的占用和破坏保持原有水系的畅通

　　4.最大限度满足工程施工机械，材料进场，遵循施工总平面布置

　　5.利用当地能用资源做到节约资源

　　根据以上布置原则我部结合现场实际情况，针对不同地段分别采用临时新建方式使便道与环境和原有生活生产设施相适应协调便道走向：便道在主路线左侧

　　四、便道路面施工方案

　　本便道采用2层20CM的石灰土路面结构形式。

　　3、便道的施工及养护

　　1、清表及填前处理

　　先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道两侧开挖边沟，并进行原地面碾压，特殊地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系，在必要的地方设置排水设施。

　　2、第一层灰土填筑

　　采用主线清表土掺加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量适中时碾压，要求先用振动压路机静压，整平后再用三轮压路机碾压，以表面不出现明显的轮迹为准。

　　3、第二层灰土填筑

　　利用主线临时排水沟或取土坑土方，保证碾压厚度为20cm，并掺入5%石灰，同样进行晾晒粉碎，在含水量适中时，先用振动压路机压实，整平后用三轮压路机碾压，再用振动压路机碾压1~2遍。

　　4、河（鱼）塘地段便道处理

　　河塘、鱼塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填2~3层8%灰土，然后填筑5%灰土。

　　施工要求同上。

　　5、便道在灰土做好后尽量避免重车在上面行驶，同时进行洒水养护，在使用过程中随时修补好各种因素造成的缺陷，保证其在整个施工过程期间的功能。

　　6、便道与沟渠相交时，均在便道内横设φ1.0m的管涵，以保证地方水系的畅通。

　　五、质量保证措施：

　　1）建立质量保证体系，

　　严格贯彻执行公司ISO9001：20xx质量标准体系，建立质量保证体系并保持正常运转。进行工序控制，开展QC活动。建立健全测试手段，建立工地试验室，严格计量，做好标准化、程序化工作。

　　2）工序管理

　　制定严格的自检、专检制度。每道工序自检合格后上报监理工程师检验，检验合格后方可进入下道工序施工。

　　3）实行责任制

　　实行质量目标管理，自经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。

　　六、安全保证体系

　　1、严格执行国家的安全法规，坚持“管生产必须管安全”的基本原则，加强参战员工的安全意思。

　　2、设置专职安全员，加强工地安全巡查。如有违反安全条例者，坚决制止并严肃处理，杜绝违法施工。

　　3、经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，对班组实行奖惩。

　　4、安全承包责任制：建立、健全安全承包责任制，签定安全承包合同。

　　七、施工环保措施

　　1、严格贯彻执行国家的《环保法规》及与指挥部签定的《环保合同》，坚持“施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复”的基本原则。

　　2、移栽树木过程中，设经验丰富的绿化人员负责保障移栽树木的成活。

　　3、配备一台洒水车，对施工现场洒水防尘。

　　4、对施工中造成破坏的沟渠采用工程防护和植物防护相结合的方式进行保护，避免水土流失；路基挖、填方的施工过程中及时挖沟排水，避免受降水冲涮造成生态环境的破坏。

　　八、保通措施

　　对工程施工可能会对道路交通产生干扰的路段设置必要的路障、警告信号。特殊地段，派专人值班，确保交通安全、畅通并保证施工正常进行。

　　九、施工人员

　　便道施工技术负责人，施工员，工人10名。

施工方案的范文 篇26

　　一、工程概况

　　金京路站位于金京路与巨峰路十字路口西侧，沿巨峰路布置，呈东西走向。金京路站主体为地下二层岛式站台车站，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站中心里程SK36+367、074，总长211、25m（内净）。金京路站共设置3个出入口，1号出入口设在车站东北侧，设过街通道与车站相连；2号出入口设在车站东南侧；3号出入口设在车站西南侧。车站共设置2组风井，分别位于车站东西两端，均设置在车站南侧，2组风井组各由2个活塞风井、1个排风井、1个新风井组成。残疾人电梯、消防专用通道均与3号出入口合建。2、3号出入口位于金京路站主体基坑南侧，2号出入口及东南侧风道为一异形基坑，3号出入口为矩形基坑。基坑深9、80m，局部加深至12、2m左右。

　　杨高北路站位于浦东新区的杨高北路与巨峰路十字路口西北角，沿巨峰路布置，呈东西走向。杨高北路站主体结构为地下二层岛式站台车站，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层，采用单柱双跨（或三跨）结构。车站总长184、05m，车站中心里程CK34+942、791。杨高北路站设置4个出入口，车站共设置4个出入口，1号出入口设在车站东北侧，2号出入口设在车站东南侧，3号出入口设在车站西南侧，4号出入口设在车站西北侧。车站共设置2组风井，分别位于车站东西两端，均设置在车站北侧，2组风井组各由2个活塞风井、 1个排风井、 1个新风井组成。残疾人电梯、消防专用通道均设置在4号出入口处并与4号出入口合建。1号出入口位于杨高北路站主体基坑东北侧。设计基坑深9、3m，局部加深至11、7m左右。4号出入口位于车站主体西北侧,本基坑为异形基坑。基坑深约9、5m，局部加深至11、6m左右。

　　车站主体部分围护结构均采用800厚地下连续墙，既作为车站开挖时的围护结构，以后又与内衬叠合，成为车站结构的主体部分。出入口以及其他附属结构围护采用钻孔灌注桩加三重高压旋喷桩、地基加固采用双轴搅拌桩加固。

　　二、夏季高温施工准备工作

　　1、成立项目应急领导小组，负责应急救援工作的指挥、协调工作。由项目经理孙兆兴担任领导小组组长，项目管理人员为组员。

　　组长：孙兆兴

　　副组长：符定兴、丁圣磊

　　成员：安耀辉、符浩、梁举、张远林、谢俊杰、胡薇、张伟鹏

　　应急领导小组办公室设在项目安全质量监察部，联系电话：手机（梁举）、（安耀辉）、（丁圣磊），实行手机24小时值班。

　　2、夏季高温到来之前，组织有关人员按照方案要求进行技术交底，提出夏季高温计划，为施工提供技术准备。

　　3、及时调整炎热季节的上下班时间，合理安排作息时间。

　　4、保证干净卫生的茶水供应和提供按劳动规定应享受的待遇。

　　5、食堂饮食要卫生，保证工作人员健康。

　　6、浇筑混凝土之前，一定要将模板浇水湿透。

　　7、浇筑好的混凝土养护工作要得到高度重视，要在混凝土完成后及时得到养护，用土工布覆盖，并浇水养护，避免混凝土表面水分蒸发过快，导致混凝土表面发生开裂。

　　8、根据气候气温情况，及时配合做好混凝土配合比和坍落度的调整工作，满足施工要求和质量标准。

　　9、项目部配备的主要药品如下：感冒药、发烧药、腹泻药、消炎药等治疗药品及仁丹、正气水、降火凉茶、盐汽水、绿豆汤等。

　　三、夏季施工技术措施

　　1、动员职工，根据施工生产的实际情况，积极采取行之有效的防暑降温措施，充分发挥有降温设备的效能，添置必要的设施，并及时做好检查维修工作。

　　2、关心职工的工作、生活，注意劳逸结合，调整作息时间，入暑前，抓紧做好高温、高空作业工人的体检，对不适合高温、高空作业的适当调换工作。

　　3、钢筋混凝土工程

　　为了防止夏季钢筋混凝土施工时受高温干热影响，而产生裂缝等现象，施工时应采取以下措施：

　　1）、认真做好混凝土养护工作，混凝土浇捣前必须湿润木模吸足，混凝土完成后及时要用土工布加以覆盖，并浇水养护。一般养护时间：采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于七昼夜。掺加缓凝型外加剂及有抗涌性要求的混凝土，不得少于十四昼夜。

　　2）、根据气温情况及混凝土的浇捣部位，正确选择混凝土的'坍落度，必要时掺外加剂，以保持或改善混凝土的和易性，增大流动性、粘聚性。

　　3）、遇大雨中断作业，应按规范要求留设施工缝。

　　四、夏季高温紧急情况的处理方法

　　为了保证本工程的顺利施工，确保在施工中出现紧急情况时，应急救援工作能迅速有效，最大限度地保障企业和职工生命、财产安全，特制定本预案。在施工中紧急情况发生后，项目部即视情况成立救援现场指挥部，并立即启动本预案。由项目经理担任事故现场总指挥，并成立领导小组。

　　1、防暑降温保障小组。夏季施工过程中，因市政行业在作业时，露天作业环境较多；人员作业分布区域复杂、多变；劳动强度大等方面的影响，给市政工程在夏季施工来了诸多不便。为保障劳动者的合法权益与生命、财产安全，为作业人员营造一个有保障、舒适的环境，在作业人员发生高温不良反应时，由组长立即组织该组成员，对事故人员进行转移、与控制，防止周边施工作业现场事故人员的增加。使应急行动具有更强的针对性，提高行动的效率。以免造成巨大的事故损失。

　　2、信息联络小组。由组长和副组长负责了解全面的情况，每天组织收集天气温度状况，然后采取必要的防范措施，并对已采取的措施和事态发展情况，及时向上级报告及有关部门的联络。

　　3、安全保障（警戒）小组。，由安质部部长安耀辉担任组长并组织队员负责对工地施工状况进行监控，防止影响施工工期，并对各班组人员加强安全教育，以进一步提高安全意识且组织现场管理人员对施工现场进行安全检查，消除安全隐患，以预防恶性事故的发生以及一旦发生事故时如何将事故影响控制在最小范围。

　　4、现场医疗救护小组。当事故发生时，由项目管理人员对伤员进行现场分类和急救处理，负责在第一时间对伤员实施有效救护；并及时向医院转送。救护人员的主要职责是：进入事故发生区抢救伤员；指导危害区内人员进行自救、互救活动；集中、清点、输送、收治伤员。根据具体情况，迅速制定应急处理方案并组织实施。

　　在施工中紧急情况发生后，救援现场指挥部根据具体情况，可就近从附近建筑工地调集救援队伍、人员、物资设备。同时专业救援队伍、物资设备从应急预备救援队伍中调集。

　　各类紧急情况发生后，需调集的主要专业救援队伍、应急救援物资。主要物资及人员职责安排如下：

　　1）药品：感冒药、发烧药、腹泻药、消炎药等治疗药品及仁丹、十滴水、正气水、菊花茶、降火凉茶、绿色保健食品等。

　　2）项目部内部设置医疗室、配置经专业培训、考核合格，持证上岗的专职医疗救护人员。

　　五、施救方法：

　　1、轻度患者现场作业人员出现头昏、乏力、目炫现象时，作业人员应立即停止作业，防止出现事故，其他周边作业人员应将出现症状人员安排到阴凉、通风良好的区域休息，让病人仰卧，解开衣扣，脱去或松开衣服（如衣服被汗水湿透，应更换干衣服），以尽快散热；供应其凉水、湿毛巾等，用凉湿毛巾冷敷头部、腋下以及腹股沟等处用温水或酒精擦拭全身；冷水浸浴15至30分钟；意识清醒的病人或经过降温清醒的病人可饮服绿豆汤、淡盐水等解暑，也可服用人丹和藿香正气水；如有呼吸和循环衰竭倾向时，及时送往医院救治，并安排项目部人员进行照料。

　　2、严重患者（昏倒、休克、身体严重缺水等）当作业现场出现中暑人员时，作业周边人员应立即通知项目部，并及时将事故人员转移至阴凉通风区域，观察其症状，以便于医疗人员来临时掌握第一手医治资料。项目部应根据具体情况，由应急总指挥决定是否启动防暑降温预案。并立即组织救护人员亲临现场对事故人员进行救治。症状严重者，在项目部医疗设备无法救治的情况下，应第一时间转移到最近的医院进行观察、治疗，并上报公司。

　　六、善后处理工作：

　　根据事故“四不放过”原则，认真做好事故的调查处理工作，采取针对性强的防范措施，加强对各班组的宣传、教育，使每人都掌握夏季施工过程中的注意事项，做到每人都懂得保护自己；懂得救护他人。总结经验教训，杜绝同类事件的再次发生。具体防范措施如下：

　　1、项目调度员关注天气情况，并对每天的天气情况进行收集、处理，及时发布高温预警信息，上报项目部应急领导小组，依具体情况采取相应的安全防范措施。

　　2、当室外气温高于39℃时，项目部应对各班组进行施工降温专项安全交底，令其各班组停止现场施工作业。

　　3、后勤保障小组，应能随时保证作业人员现场的饮水、防暑降温药品。

　　4、由防暑降温应急救援机构依具当年的气温情况制定出一套合理、有效的“人员作息时间表”避开每天气温的最高时间（11:00～14:00）段进行施工作业。经项目部讨论，特制定本项目部夏季（依据上海市历年高温月为6月～9月）施工作息时间表，具体如下：

　　上海市地铁十二号线27标项目部现场人员作息时间：

　　上午：7:00～11:00（四个小时）

　　下午：15:00～19:00（四个小时）

　　附：特殊情况必须高温作业时，必须做好防暑降温工作，且单一工作面作业人员不少于2人，加强现场巡查，保证作业人员安全。

　　5、对项目部各班组进行安全教育，增强作业人员对各种情况的应紧处理能力。加强对夏季施工安全宣传工作，使每人都了解、掌握防暑减温的安全小常识，提高作业人员在实践中的应变能力与处理能力等。

　　6、项目部内部设置专职医护人员，加强项目内部的医疗救护宣传、保障人员的生命、营造一个人性化的、文明化的施工现场。

施工方案的范文 篇27

　　一、工作重点

　　（一）学校人才与队伍建设

　　1、校长符合任职资格条件，校级领导成员年龄、专业等结构合理。

　　2、小学专任教师大专比例达95%以上、初中专任教师本科比例达60%以上，县级以上骨干教师数量占专任教师的15%以上，其中市级以上骨干教师数量占骨干教师总数的10%以上。

　　3、教师具有较强的教研科研意识，有一定的教研科研能力，有切合本校实际的课题并取得阶段性研究成果。

　　（二）素质教育与学生发展

　　1、落实“全面发展、全体发展”要求，进一步完善素质教育校本评价体系，建立健全课业负担监测与问责制度，形成学校、家长及社会多方参与的评价机制，实施适合的学习评价策略。

　　2、坚持健康第一，培养学生良好的体育锻炼习惯，严格落实1小时“阳光体育”活动。强化体育艺术“2+1”专项教育活动，并形成学校特色项目。

　　3、加强学生综合素质培养，推进质量兴校，不断优化教学方法，加大教学质量在学校综合评价中的权重，创新教学文化。学业合格率达95%以上，身体、心理健康，体质健康测试合格率达90%以上、优良率达30%以上，80%的学生有一项以上爱好或特长。

　　（三）硬件设施与条件保障

　　1、生均占地面积小学20平方米以上、初中25平方米以上，寄宿制学校每名寄宿生增加10.5平方米，生均绿化面积5平方米以上，生均校舍面积小学4.5平方米、初中6平方米，生均活动场地面积小学8.5平方米、初中10平方米，配备符合规定要求的跑道和一定标准的风雨操场。

　　2、按《中小学教育技术装备标准一类配置标准（十二五版新标准）》，还需配置实验室、美术室、音乐室科学探究室等专用教室166口。

　　3、按《中小学教育技术装备标准一类配置标准》配备，还需添置图书36万册和部分实验仪器、教学仪器。同时积极推进新技术和新媒体进学校、进课堂。教学仪器设备有效使用、科学管理，并形成制度

　　4、按照《中小学教育教学装备一类配置标准》，

　　在校学生数与网络环境下可使用计算机之比10：1；在校教师数与网络环境下可使用计算机之比1：1，授课班级与多媒体设备比不低于1：1的标准，需添置计算机1464台，多媒体投影仪69套。添置校园网络、网站建设、广播系统、安全监控系统等各类教学管理软件86套。

　　（四）学校管理与办学特色

　　1、全面落实《中小学管理规范》。

　　2、学校有独特的办学风格和先进的办学理念，形成“一校一品”的品牌文化。

　　3、学校办学成绩显著，学生、家长和社会对学校的评价较好，满意度达90%以上。

　　二、实施步骤

　　（一）宣传启动阶段

　　1、继续开展义务教育现代化学校创建宣传工作。

　　2、组织调研摸底,按照“一校一议”“一校一策”的原则，对20xx年参与创建学校进行基础调研，根据《义务教育学校现代化办学标准》形成配置方案。

　　3、制定实施方案。

　　（二）组织实施阶段

　　4、召开创建学校会议，局与创建学校签订创建责任状。

　　5、按照《中小学教育技术装备标准》，采购教学仪器设备。

　　6、办理电脑等教育信息化建设所需设备的采购手续，并装备到校。

　　7、进行学校网络的基础设施建设，并投入使用。

　　8、创建学校按照《义务教育学校现代化办学标准》建立档案资料。

　　（三）迎检验收阶段

　　9、区级自评并向上级部门提出评估申请。

　　10、正式接受市级验收评估。

　　三、保障措施

　　（一）提高认识，统一思想。充分认识到创建义务教育学校现代化学校是提升教育发展水平、建设文明和谐新校园的需要，是全区提升教育现代化水平的需要。各中小学、局各科室要进一步提高思想认识，高度重视，合力推进，形成良好的创建氛围，确保创建成功。

　　（二）明确分工，强化责任。为确保区任务的顺利实施，区委、局成立义务教育现代化学校创建领导小组，指导全区创建工作的开展；按序时进度定期调度督导；监督检查各校、各科室责任落实情况。各科室按照《义务教育学校现代化办学标准》，深入创建学校指导，确保各科室负责的项目不失分；各校是创建工作的第一责任人，对照标准，做好创建硬件和软件准备工作，确保创建成功，

　　（三）拓宽渠道，筹措资金。以财政投入为主渠道，通过教育资源整合、争取上级部门支持和动员社会力量支持教育现代化建设。

　　（四）及时调度，加强督查。在创建过程中，局领导、机关人员实行责任挂靠，通过调度会、实地查看等形式，及时了解创建工作进程，解决创建中遇到的困难和问题，确保各阶段任务顺利完成。

施工方案的范文 篇28

　　一、工程概况

　　滨湖水利科技基地居住区项目施工I标段，由安徽省水利水电置业发展有限公司兴建，设计单位为南京大学建筑规划设计研究院，安徽省建设监理公司现场监理；该工程位于位于合肥市滨湖新区与方兴大道、西藏路、林芝路相邻。本标段工程包括1#、2#、6#住宅楼和地下机动车库，总建筑面积为57253m2。1#、2#楼为24层，6#楼为26层，均为剪力墙结构。

　　二、编制依据

　　1、本工程的地质勘察报告（塔吊基础所在部位的地质报告复印附后）。

　　2、QTZ40A、5012、63型塔式起重机使用说明书。

　　3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007－20xx）

　　4、《建筑桩基技术规范》（JGJ94－20xx）

　　5、《混凝土结构设计规范》（GB50010－20xx）

　　6、《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》（JGJ/T187-20xx）

　　7、《建设施工高处作业安全技术规程》JGJ80-91

　　8、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 9、《施工手册》

　　10、《钢结构设计规范》GB50017-20xx

　　11、本工程施工组织设计

　　12、公司企业标准ASA/QB.J.0.1~22.13

　　三、塔吊基础设计概况

　　本工程拟选用三台塔吊用于三幢楼，1#楼选用山东华夏集团QTZ40A型塔吊，位于17-21间A轴南侧，2#楼选用山东华夏集团QTZ63型塔吊，位于14-20间A轴南侧，6#楼选用安徽建机QTZ5012型塔吊，位于26-28间M轴北侧。塔吊布置位置见附图。

　　塔吊的用电从二级配电箱直接引入，并设立专用箱。详见《临时用电施工方案》。

　　1#楼塔吊基础基础为十字承台梁，尺寸（长×宽×高）为5.7m×1.2m×1m，砼强度等级为C35，下设四根人工挖孔桩基础，桩径为900，桩长为9.5m，桩身主筋采用1620，桩身砼强度等级为C35；2#楼塔吊基础基础为承台，尺寸（长×宽×高）为5m×5m×1.35m，砼强度等级为C35，下设四根人工挖孔桩基础，桩径为900，桩长为9.5m，桩身主筋采用1620，桩身砼强度等级为C35；6#楼塔吊基础基础为承台，尺寸（长×宽×高）为5m×5m×1.25m，砼强度等级为C35，下设四根人工挖孔桩基础，桩径为900，桩长为10m，桩身主筋采用1620，桩身砼强度等级为C35；。

　　四、质量保证措施

　　(一)灌注桩质量保证措施

　　1、做好施工前的技术交底工作，要求每一位施工人员在掌握施工方法、质量保证措施和施工要求的同时，还必须有足够质量意识。认真执行单桩质量自检、互检、交接验收制度。 2、灌注桩施工要求：

　　(1) 本工程护壁的混凝土强度等级为C30，钢筋用Ⅰ、II级。

　　(2) 第一节混凝土护壁宜高出地面20cm，便于挡水和定位。每一节挖深均1.0米，浇钢筋混凝土护筒，往下施工时以每一节作为一个施工循环（即挖好每节土后接着浇灌一节混凝土护壁）一般土层中每节高度为1.0m，在流砂、流泥区段每节高度宜小于0.5m，特殊地质下挖孔速度应视护壁的安全情况而定。

　　(3) 为了便于井内组织排水，在透水层区段的护壁预留汇水孔，并在浇灌混凝土前予以堵塞。

　　(4) 在极松散的土层，可用具有足够的钢筒护壁代替钢筋混凝土护壁，且应随挖随沉。

　　(5)为保证桩的垂直度，要求每浇筑完三节护壁，须校核桩中心位置及垂直度一次。

　　3、 钢筋笼的制作、运送与安放

　　(1)钢筋和焊条必须有出厂质保单；焊工须持证上岗；钢筋及焊接件经试验合格后，方可制作钢筋笼；锈蚀严重的钢材不得使用。

　　(2)钢筋笼应严格按图纸要求分节制作各项偏差应符合规范；主筋与箍筋、加强箍间，采用点焊连接；在同一截面的接头数量须≤50%；错开长度≥35d且不小于500mm；按设计要求控制保护层厚度不小于50mm；笼间搭接单面焊缝长度为10d.。

　　(3)加工成型并经监理检验合格的钢筋笼均需挂牌。

　　(4)钢筋笼在制作、运送和安放过程中，不允许产生不可恢复的变形。 吊放钢筋笼时，要对准桩孔中心垂直缓缓下沉；笼间搭接焊毕，经监理检验合格后，才能下入孔内；钢筋笼下放到设计位置后，确保在孔内居中的前提下，立即用吊筋固定。

　　4、钢筋笼制作允许偏差：

　　（1） 钢筋笼长度：±100? （2） 钢筋笼直径：±10?

施工方案的范文 篇29

　　一、安全措施

　　1、工人施工前首先把安全绳固定在彩钢瓦两端，把安全绳固定在主绳上，并检查安全绳接头是否牢固，检查彩钢瓦承受情况。

　　2、工人在施工前首先戴上安全帽，系上安全绳，安全措施到位后方可施工。

　　二、确定需要重点防水区域

　　彩钢瓦屋面以下区域需做重点防水处理；水平搭接、垂直搭接，屋脊、水槽、彩钢瓦与女儿墙交接处、螺钉固件，彩钢瓦连接缝隙等为彩钢屋面防水薄弱环节。

　　三、预处理

　　施工前仔细检查彩钢屋面，确定金属屋面牢固、干净、无锈蚀、无冰冻物，不符合上述情况则分别作如下处理；

　　1、在适当位置增加固件；

　　2、用除锈砂纸将生锈区域打磨，然后涂一层防水材料。

　　3、清除冰冻物、灰尘及其他赃物。

　　4、检查彩钢瓦是否有翘缝，翘缝部位用螺丝固定牢固。

　　5、检查彩钢瓦整个屋面微小缝隙，然后用防水材料涂刷堵漏。

　　四、施工工艺

　　1、整体防水共分五遍，用四涂一布的方法。

　　2、第一遍首先用滚刷均匀的把高弹彩钢瓦防水材料涂刷在彩钢瓦上，涂刷一定要均匀，不规则处用刷子涂刷。

　　3、第二遍涂刷时间在第一遍完全干燥后进行，涂刷完后立即贴上高弹防水布，第二遍涂刷时一定要均匀，特殊部位特殊处理。

　　4、第三遍涂刷时，在第二遍完全干燥后进行，涂刷方法与二相同。

　　5、第四遍涂刷时，方法与2、3遍相同

　　6、水槽的防水需六遍，用四涂两布的方法，施工方法与三涂一布的方法相同，第二层防水布需在第三遍涂刷完时贴上。

　　7、女儿墙的防水处理，需三涂一布的方法，施工方法与（1）相同，高度0.5米。

　　五、注意事项

　　1、雨天禁止施工。

　　2、潮湿时禁止施工。

　　3、适合施工天气为晴朗。

　　六、备注；

　　1、根据你厂彩钢瓦的实际情况，必须增加一遍防水层，方可达到最佳效果。

　　2、我厂对所施工工程质保五年，五年内出现漏水问题，无偿维修。

施工方案的范文 篇30

　　一、 编制依据及原则

　　1、 依据招标文件及主要技术标准、规范；

　　2、 名山县城市道路建设项目（一期）涵洞设计施工图纸；

　　3、 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-20xx）；

　　4、 中华人民共和国交通部颁发标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）；

　　5、 中华人民共和国交通部颁发标准《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-20xx）；

　　6、 其它有关规法、规程等；

　　二、 工程概况

　　名山县城市道路建设项目（一期）涵盖涵洞工程4座，位于新建道路皇茶大道上，均为盖板涵，其中K0+131.00涵洞长45.0米，为1-3.50m×3.00m涵洞，与线路正交；K0+689.50涵洞长43.65m，为1-2.00m×1.50m涵洞，与线路斜交60度；K0+721.50涵洞长36.0m，为1-2.50m×2.00m涵洞，与线路正交；K1+247.0涵洞长33m，为1-2.00m×1.50m，与线路正交。涵洞基础采用分离式基础，台身均采用直墙式，盖板间无横向联系。

　　三、 主要工程数量

　　基础开挖（土方）：1943m3，I级、II级钢筋：15878kg，C20砼：315m3；C25砼438m3，C30砼：94m3；M7.5浆砌片石：192m3。

　　四、 主要人员、劳动力及机械设备安排

　　1、 施工人员配置

　　2、 主要机械设备配置

　　五、 施工进度计划及安排

　　计划开工日期：20xx年6月20日，计划完工日期：20xx年10月16日，因受征地拆迁因素影响，计划工期给予合理顺延。我部计划K1+247.0涵洞先行施工，K0+721.5、K0+689.5涵洞工序并序施工。

　　进场施工便道布置在路基施工范围内，路基和便道采用永临结合的方式。

　　六、 施工技术方案

　　1、施工流程

　　施工准备→基坑开挖→基底处理→安装模板→基础浇筑→墙体浇筑→养生→盖板吊装→防水层处理→洞口工程→台背回填→扫尾。

　　2、准备工作

　　按图纸设计的工程位置、标高、几何尺寸，进行施工测量放样，并与现场实际情况进行核对，如有不妥，立即报告工程师，按工程师的指示办理。

　　确定涵洞主体平面位置后，按规定精度放样出盖板通道中心的准确位置，并在周围适当位置设护桩，护桩的选择位置原则上要不被施工破坏和干扰施工。

　　3、基坑开挖：

　　在基础开挖之间必须通知监理工程师检查、测量基础的平面位置，在未完成检查测量之前得开挖。基坑采用机械开挖，开挖至离基底标高20-40cm时，待浇筑砼时再用人工进行突击检平，以减小对基底地基的扰动。做好集水坑，用抽水机抽排水，开挖的基坑土及时运输到指定地点堆放。

　　基础开挖后，立即做地基承载力检测，经监理工程师签认符合要求后，及时用砼封闭，然后施工基础。开挖基坑时，根据开挖的深度和规范规定的坡比进行开挖，避免坡度过陡，影响安全。

　　4、模板的制作与安装、拆除

　　①模板的加工制作要求：

　　a.模板采用木模板，厚2.5cm，截面尺寸与长度要准确。模板的放样、拼装及整体拼接应严密、不漏浆。模板外侧采用4.5cm×10.0cm木方做支撑。

　　b.模面表面要平整，光滑，材料结构密实。

　　c.模板间连接螺栓孔的配合要准确，在组装模板时，相对位置要准确，用统一的标准样板校验，并成对配套钻孔。

　　②模板的安装：

　　a.模板安装加固时通过钢管、方木、拉杆撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。模板背后采用4.5cm*10cm*400cm方木做支撑，间距25cm。木模板的支撑系统采用50钢管脚手架系统，立杆间距50cm,模板外侧设水平撑杆、斜撑杆，加短木等进行支撑，每排立杆均设剪力撑。木模板内外用12对拉螺栓连接，对拉螺栓水平间距1.0米，垂直间距1.2米，对拉螺栓安装时处于模板内侧段的螺栓用胶管套将螺栓套起，便于拆模时对拉螺栓的拆除及二次利用。

　　b.模板安装精度要符合施工技术规范。每次模板安装完成后需通过验收合格后，方可进入下一工序。模板的精度要求，可参照施工规范的有关规定。

　　c.为了保护模板方便拆模，模板与混凝土接触面，在使用前要涂脱模剂，但不得使用废机油等影响混凝土外观质量的脱模剂。

　　③模板的拆除：

　　拆模的好坏涉及到砼的质量和模板的周转使用。非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时即可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除模板。承重模板应在混凝土强度能承受自重和其它可能的外载时方能拆除，不同结构对强度的要求，可按照施工规范或设计规定执行。

　　5、混凝土浇筑：

　　1、基础待监理工程师验收合格后方可进行模板安装，连接支撑固定模板，使模板在砼浇注时不变形、移位。砼浇筑施工时严格按照规范操作、振捣。

　　2、不合格材料一律不允许进入施工场地，试验负责人必须随时检验砼的水灰比、坍落度、和易性等技术指标，并做好抗折、抗压试件。浇筑时要控制每层砼的厚度，约30cm为宜，用插入式振动器分层振捣密实，振捣时要注意插速度，以保证拆模后不出现蜂窝、麻面，还可以避免漏振，振捣的间距不小于振棒的1.5倍，且不宜贴紧模板，以免振动钢筋模板偏移，振捣时间为20-30s，以砼表面出现浮不再显著下沉为止。通道八字墙依设计尺寸进行模板安制并加固，经自检、抽检合格后，再进行砼浇筑。拆模后及时洒水养生所浇筑的墙体，养护时间不得少于14天。

　　6、盖板的预制、吊装

　　1.盖板的钢筋工程

　　选用钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不大于2%；II级钢筋的冷拉率不大于1%。

　　钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，如有弯钩或弯起钢筋，应加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。同直径同钢号不同长度的各种钢筋编号（设计编号）应先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量。钢筋的弯起和未端弯钩应符合规范和设计的要求。

　　钢筋成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹。同一类型钢筋存放在一起，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，使用部位等。存放时要避免雨淋受潮生锈以及其它有害气体的腐蚀。成型的钢筋在运输时，应谨慎装卸，避免变形。

　　绑扎钢筋时应注意钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢；除设计有特殊规定外，箍筋应与主筋垂直；箍筋的末端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎；绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层内。绑扎钢筋骨架，宜在绑扎工作台上进行；钢筋在入模时，在底部应加好垫块，在侧部绑好垫块，以保证保护层厚度。钢筋安装完毕后，要及时请监理工程师进行检查，合格后即可浇筑混凝土。

　　2.盖板的混凝土施工

　　混凝土所用的各种材料，必须符合技术规范的要求，对试验不合格的材料严禁用于混凝土施工。

　　拌和混凝土时，均采用带电子配料斗的搅拌设备拌和，严格按照施工配合比进料，对骨料的含水量应经常进行检测，并据以调整骨料和拌和水的用量。

　　混凝土在浇筑过程中，应随时振捣，使混凝土均匀、密实、平整。 所有构件浇筑混凝土时，必须制作试件，养护期满时送中心试验室检验。

　　3.盖板的吊装施工

　　预制好的涵洞盖板盖板应无缺棱掉角，蜂窝麻面等外观质量缺陷，强度达到90%后方可堆放和运输，用运输车运输至施工场地，吊装时用人工配合吊车进行吊装作业，吊点位置准确定位，起吊时严禁施工人员站在起吊车臂正下方，相关施工人员必须佩戴安全帽。吊装就位时注意轻放，施工人员配合调整盖板的放置位置，盖板不得倒置，盖板就位后保证与涵台顶面平齐，用M10砂浆填缝抵紧后方可进行下道工序的施工。

　　4.沉降缝施工

　　沉降缝的处理严格按规范和设计要求设置，涵身外层涂刷热沥青防水层两道，每道厚1.5mm，涂后无需另抹砂浆。

　　7、涵背填土

　　1、回填材料及施工工艺要求：

　　（1）、级配碎石：

　　①级配良好，

　　②砂砾含量不小于90%，

　　③粒径小于4cm。

　　（2）、石渣：

　　①路基挖方次坚石以上，

　　②粒径小于5cm，级配良好。

　　③石渣压碎值小于40%。④粒径偏大的石渣用破碎机破碎后使用。

　　（3）、台背填筑应尽量与路基填筑同步进行，并用20t自行式压路机压实，紧靠涵背和八字墙部分用小型振动夯夯实。

　　2、检测方法

　　(1)、台背回填区压实度不小于956%，检测频率为每层每侧3点，

　　检测点距台侧面50cm，位中一点，左右边各一点，检测仪器为灌砂仪。

　　(2)、层厚不大于20cm，每层必须挖检。

　　七、雨季施工注意事项

　　雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行生产，不受季节性气候的影响。

　　（1）做好施工准备工作

　　①施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。

　　②施工场地道路：主要运输道路路基应碾压坚实，上铺焦碴或天然级配砂石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。

　　（2）、作好机电设备及材料的防护工程

　　①机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。

　　②原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。

　　（3）、基础工程的雨季施工

　　①明挖基础施工，基坑应防止雨水浸泡而造成塌方。

　　②基坑要设排水沟和集水坑，并配水泵。

　　（4）混凝土工程

　　砼在雨季施工中塌落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：

　　①砼开盘前根据砼含水量调整施工配合比，适当减少加水量。

　　②现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉脱模剂。

　　七、 安全、质量保证措施

　　1、质量保证机构：项目经理部成立质量管理和创优领导小组，项目经理担任组长，总工程师任副组长，有关职能部门负责人，质检工程师为组员。

　　2、 质量检查程序：见质量检查流程图

　　3、质量保证岗位责任制

　　质量保证岗位责任制是施工质量保证的核心，其目的是施工质量管理做到“层层有人负责、事事有人管理”，全员都参加质量管理，施工全过程的质量都有人负责管理，实行全面的质量管理。各部门齐抓共管，职责分工明确，增强质量管理的力度，以确保施工质量，保证施工顺利进行。

　　我项目部将积极主动地与当地环保部门配合，定期和他们联系，取得当地环保部门的支持和对我们工作的指导，加强全体职工、民工的环保教育，重视环境保护，文明施工。经常对所属工地进行检查、评比、奖优罚劣，把环保工作当作一项重要的、经常性的工作来抓。加强对筑路材料运输车辆的管理，所载松散型材料不准高出货箱顶部，当运输易飞扬的材料时，加以覆盖以防材料飞扬，储存松散和易于飞扬材料地点当位于避风处。

施工方案的范文 篇31

　　1 工程概况

　　某高层住宅楼，总建筑面积 94325m2，地上25层，地下2层。采用框架剪力墙结构，在裙楼顶设混凝土梁式结构转换层，层高5.1m，混凝土强度等级C45。由于转换层自重超常，框支梁钢筋密集复杂，且作为空中基础，施工难度大，因此，我们需要优选施工方案，做好施工过程中各个环节的质量控制措施。

　　2 施工方案的选择

　　转换层结构施工一般采取一次支模浇捣混凝土、荷载传递法支模以及利用叠合法施工原理将转换层框支梁分两次浇筑成型等三种方法。经过综合分析，设计人员认为采用叠合法成型会在转换层结构中产生因施工原因导致的附加内力， 而且这个附加内力并不随施工过程的终结而消失，而是永久的叠加在结构中。所以最终决定采用一次性支模浇筑混凝土的方法，这种方法的特点是对结构有利， 但框支梁自重太大，施工时对下部已浇筑的楼层影响太大，对模板支撑要求较高。

　　3 建筑转换层结构施工

　　3.1 施工工序

　　支模排架布线→安装钢管立柱及铺设找平木垫板→铺设框支梁底模→钢筋支架搭设、安装框支梁面层钢筋绑扎→浇捣框支柱及剪力墙混凝土→绑扎框支梁钢筋→安装框支梁侧模板、楼板模板→凝土浇筑→保温保湿养护。

　　3.2 模板工程

　　（1）模板及支撑材料的选用

　　本工程采用Φ48？3.5mm钢管扣件式脚手架支撑体系，钢管Φ48？3.5mm钢管作主龙骨，60 mm～80mm木枋作次龙骨，18mm木胶合板为面板的模板。

　　（2）模板设计

　　由于框支梁断面都很大，设计又要求框支梁必须一次性浇筑混凝土，这就对梁模支撑体系要求很高，对施工带来很大难度，并且框支梁侧模支撑稳定性极差，易发生质量事故和安全事故。

　　本工程经对1100mm？2800mm 框支梁模板及支撑体系计算，模板排架支撑体系能够满足混凝土施工荷载要求，具体设计如下：

　　1）根据荷载核算取值，支撑排架搭设时，所有框支梁顺梁的跨度方向立杆间距350mm，垂直于梁长度方向支撑立杆间距不大于300mm。水平方向在排架下端设一道水平拉结扫地杆， 再向上按不大于1500mm设置水平杆，并与楼板支撑架连接成整体。在每一道梁排架立杆的长度方向两侧均设置一道剪刀撑，垂直于梁长度方向每间隔2100mm设剪刀撑并与排架立杆拉结，增加稳定性。

　　2） 由于框支梁部位的施工荷载大于裙楼屋面板的设计荷载，所以在所有梁底模垂直梁的长度方向支撑立杆下设置12 #槽钢作为垫板，避免立杆的集中荷载破坏楼板结构。考虑到立杆垂直方向受力存在偏心距，在排架搭设过程中所用的水平钢管应在立杆两侧交叉布置，不应在立杆的同一侧布置。

　　3） 梁底模下横楞选用￠48钢管，在立杆间按间距500mm布置与排架横楞垂直固定，梁底模选用竹胶合板与60mm～80mm木枋配置，木枋间净间距不大于150mm。梁外侧模立档采用 60mm～80mm木枋，间距 400mm；外横档采用双钢管及对拉螺栓，间距400mm；对拉螺栓直径￠14水平间距500mm，垂直间距不大于400mm，固定模板所用螺帽均采用双螺帽，以防螺杆丝口滑丝。

　　3.3 钢筋工程

　　（1）框支梁的钢筋具有直径大、数量多、布置较密、接头多等特点，尤其在梁柱节点区， 绑扎难度相当大。因此正确的翻样和下料，合理安排好钢筋就位顺序是钢筋安装的关键。本工程转换层典型最大框支梁断面尺寸1100～2800mm，下部主筋 35C32，上部主筋节点处18C32、贯通主筋14C32，腰筋 24C18，梁箍筋 C12@ 100，其余框支梁的主筋基本为C25。

　　（2）钢筋的连接与锚固。按照混凝土结构标准，梁下部主筋应在端部柱内弯起15d，上部主筋应伸入梁下部柱内LaE，最大框支梁上部 C32主筋弯锚长度达3～8m。

　　框支梁主筋 C25、C32的接长均采用滚扎直螺纹机械连接技术，相邻的接头位置应相互错开，从任一接头中心至35d的区域范围内，纵向受力钢筋的接头面积百分率不大于50%。钢筋剥肋长度 C25钢筋为29.5mm～32.5mm、C32钢筋为40mm～42.5 mm，接头拼接完成后，应使两个接头在套筒中央位置相互顶进，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露，所有套筒接头用扭力扳手100检验。

　　（3）框支柱钢筋施工。根据混凝土结构标准，框支柱部分纵筋延伸到上层剪力墙楼板底， 原则为"能通则通"。根据本工程上部剪力墙情况，外边柱位置的主筋能够伸入剪力墙的全部直锚进入上部剪力墙，其余部位的框支柱主筋均弯锚，弯锚长度为伸至柱对边进入梁或板内 12d。

　　（4）框支梁钢筋施工。木工安装好大梁底模后，在大梁的两端及中间用钢管搭设好固定架支撑钢筋，间距为 1～5m，以免大梁钢筋偏位，在搁架横杆上铺支座处下排纵筋和面层纵筋， 固定正确后浇筑框支柱及剪力墙混凝土 （因框支梁面层钢筋锚入框支梁底柱内 LaE，最大框支梁上部C32主筋弯锚长度长达4m），分层铺设框支梁底纵筋，梁主筋铺完后套箍筋，逐排将纵筋与箍筋固定。放置暗梁底保护层垫块，松动扣件，放下搁架的上横杆使骨架就位。混凝土浇筑后，对垫块表面作防锈处理。钢筋绑扎安装后需经过班组自检，质检员检查合格后报监理工程师验收合格后方可隐蔽。

　　3.4 混凝土工程

　　（1）混凝土的原材料与配合比

　　转换层梁板混凝土强度等级上统一采用 C45。由于该工程混凝土量大、梁超大体积、钢筋密集，混凝土除满足设计强度、刚度和耐久性外，还必须严格控制温度变形裂缝的开展，防止大体积混凝土的收缩裂缝。为了达到上述目的，需要在失水收缩、温度变化控制、外部约束方面采取相应的技术措施：

　　为了保证大体积混凝土质量，减少混凝土内部水化热、降低水灰比，改善和易性和可泵送性，梁柱节点等特殊部位要求坍落度更大，混凝土的初凝时间控制在 6h～8h。为此，混凝土内掺入粉煤灰、缓凝型复合泵送剂和抗裂膨胀剂。各种材料如下：水泥采用42.5非早强型水泥；砂细度模数为2.6左右，含泥量10绝缘层导体

　　六、电缆维修部位示意图

施工方案的范文 篇32

　　摘要:随着时代的进步和社会经济的发展，我国水利事业发展迅速;水闸施工是水利水电工程中非常重要的一个组成部分，它的施工质量将会对水利工程的整体质量产生直接影响，因此就需要对其产生足够的重视，采取科学的施工管理方法，以便保证水利施工中水闸的施工质量。本文简要分析了水利施工中水闸施工管理方法的应用，希望可以提供一些有价值的参考意见。水利工程施工难度较大，是一项系统性的工程，需要对诸多方面的因素综合考虑。借助于工程合同，可以实现施工管理，要科学的设计施工方案，还需要做好工程施工过程中的管理工作。如果没有科学的施工管理，就会影响到工程的顺利施工。因此，就需要对施工管理进行强化，对施工质量严格控制，这样施工进度就可以满足要求，工程造价成本也可以得到有效降低。水利工程往往涉及到较为广泛的范围，有着较为明显的地域差异，不同地域有着不同的施工风格，那么施工管理难度较大，需要科学的安排。

　　1水利施工中水闸施工管理的重要性

　　在水利水电工程中，非常重要的一个组成部分就是水闸，要想顺利完成工程施工，就需要将现代技术给应用过来。同样的，施工管理和技术一样，都是必不可少的，在施工开始之前，需要对工程进行科学的规划，进行前期准备，包括诸多的细节内容，如选址、水闸的设计、工程进度等等。还需要做好施工过程中的管理工作，只有对施工过程严格管控，控制质量，对工程进度科学把握，促使工程施工任务能够高质量完成。在这个过程中，也涉及到很多方面，如选址、材料的选择、施工方案的设计等等，我们需要严格控制。如果将好的技术给应用过来，但是却没有采取科学的管理措施，那么工程的建造就会存在着较强的盲目性，在较大程度上影响到整个工程，对于社会发展甚至会带来一些不利的影响。

　　2基于全过程控制的水利水电中水闸施工的管理办法

　　一是施工前的管理:在水闸施工之前，我们需要仔细的审核施工方案，严格依据具体情况，从多个角度来审查施工方案，如技术方案、施工措施和材料的选择等，对方案的可行性进行验证，要结合当地的地质条件来选择施工技术和材料。从施工前期，就对材料和质量和严格控制，这样方可以提升工程施工的质量。另外，在施工之前，我们需要合理的认识和安排整个工程的进度，明确要求工程的建造周期、各个阶段的施工目标和施工质量等，这样可以对工程的实际进度和质量进行分阶段的检查，只有做好前期的安排工作，各个时期的目标方可以得到保证。

　　二是施工中的管理:我们在施工过程中，需要严格控制质量，特别是一些重点工作，更是需要严格控制，如测量工作、原料配比、施工工艺等。在检查过程中，还需要管理管控重点施工部位，如土方工程的开挖、混凝土浇筑、金属构件的安装等。在开挖工程的过程中，需要做好准备工作，避免开挖有着较强的盲目性。水闸工程往往有着较大的断面和较长的长度，并且有着较大的工程量。这个时期比较的关键，有着越大的开挖面，那么就需要投入越多的混凝土和钢材，无法保证施工质量。而有着较小的开挖断面，又会对水闸的强度造成影响，因此，在开挖之前，需要做好测量工作，对开挖方案合理设计，以便合理科学的进行开挖工作。并且将挖掘技术给科学应用过来，保证符合于图纸设计。

　　在混凝土的浇筑方面，我们首先需要控制原材料，促使来料质量得到保证，要充分依据生产的具体需求，保证选择的材料与当地情况最为符合。在施工过程中，我们需要对原材料的质量不间断的检查，控制人员需要对其含量变化的规律随时掌握，避免有问题出现于施工过程中。其次，我们需要合理的控制配方，在施工过程中，对施工材料的实际品质进行实地检测，结合具体情况，用符合当地具体情况的材料配比来换算实验室中计算出来的配比。我们需要全程监控混凝土施工过程，不能够怀有一劳永逸的思想，对施工过程中混凝土的实际情况经常检查。对于部分重要的部位，完成施工之后，需要进行钻芯取样，对混凝土配比进行检验，对成品品质实地检查，促使构筑物有着较高的质量。

　　在金属构件安装方面，在选材方面，需要严格依据相关的行业规范和要求来进行，在施工过程中，需要严格监控材料选择、材料加工以及材料安装等各个方面。要依据需求来选择，用到的材质只要符合要求即可，不需要是最好的。选择的材料需要在厂内生产，现场安装。并且随机检查，从全部材料中抽出来几组，保证材料质量没有问题。在安装的过程中，需要严格依据图纸要求来安装各个部件，要结合图纸规定，严格控制安装误差;部分部件需要特殊处理，需要依据规定来进行。比如，在对门槽部件进行安装时，需要利用不锈钢焊条来焊接所有的不锈钢接头，在焊接的过程中，需要对部件的形变量进行观察和矫正。要在厂内事先组装门槽埋件，保证组装出来的产品与图纸要求所符合，如果有问题出现，就不能够应用到施工过程中。

　　3施工中的管理策略

　　一是做好施工前的准备工作:在开始施工之前，施工组织工作比较的重要，要对施工组织设计进行周密的制定，做好技术交底工作，对施工进度计划进行科学的制定，并且对施工进度逐日检查和切实管理，以便保证工程可以按时施工。要对组织进行优化，合理安排，将全体施工人员的积极性给充分调动起来，可以展开一些活动比赛，提升劳动生产率。对于节假日，可以将一系列的补贴措施应用过来，促使施工队伍的稳定性得到保证，正常开展施工。要对施工安排进行明确，对施工顺序严格控制，有效的衔接各个工序，以便保证可以正常有序的进行施工。要做好施工调度工作，如果有单项工作滞后于施工进度，那么就需要分析原因，然后采取针对性的调整措施。

　　二是将科学的施工技术给应用过来:在生产之前，施工人员需要接受相关的安全教育，接受相应的培训，保证其能够了解工程。考试合格方可以上岗。每天上班之前，班组负责人需要综合本次工程的具体情况，将相应的具体注意事项给提出来，并且做好活动记录。同时，将合理的施工方法和技术给应用过来，促使施工进度和质量得到保证。

　　4结语

　　通过上文的叙述分析我们可以得知，在我国社会经济发展过程中，水利工程是非常重要的产业，在施工过程中，需要严格依据相关的规范和标准来进行，严格管理施工过程，控制工程质量，对管理手段和过程进行规范，将科学的技术给应用过来，这样方可以得到符合于要求的工程。

施工方案的范文 篇33

　　为了加强施工现场安全生产管理、文明管理、保障职工人身安全和做到不扰民，根据环保管理条例，结合本工程实际情况，特制定本方案：

　　1、无特殊情况，夜间施工必须在22：00前结束。

　　2、项目部应根据施工进度安排无法避免在夜间施工的，应提前向有关部门申报夜间施工的有关手续。

　　3、各班组考虑工期、工程质量等因素，估计当天22：00不能停止作业的班组，班组长应提前做好有关工作，及时上报项目部经理审批，经项目部审批后方可进行夜间施工。申请书内容包括：作业部位、作业人数、照明安排、申请作业时间、值班负责人安排、职工安全技术交底情况等。

　　4、夜间施工必须遵照国家安全生产管理条例，严禁盲目施工，不准安排由老体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。

　　5、对于工期不紧的工序，尽量不安排夜间施工。

　　6、对于工期较紧的工序及不能中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。

　　7、必须保证夜间施工期间的照明。

　　8、充分考虑施工安全问题，不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。

　　9、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。

　　10、经批准后的夜间施工，事先向周边社区告示夜间施工情况和降低噪声措施，按规定减少噪声排放，而且不得将强光照明灯直接照射居民窗户。

　　11、特殊情况需夜间作业，尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作，并报工地所在的区有关部门备案后方可施工。

　　12、加强施工现场环境噪声的监测，采取专人管理的原则，根据测量结果，凡超过噪声标准的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。

施工方案的范文 篇34

　　一、编制依据

　　1. 中华人民共和国行业标准

　　2. 工程图纸

　　参考书籍：建筑施工手册

　　二、工程概况

　　本工程为海淀区政府办公楼，位于万柳小区南端，总建筑面积53400?，

　　其中地下部分面积12000?，是由北京市海淀科技园建设股份有限公司兴建，北京市建筑设计院设计，高屋监理公司监理，北京城建四公司承建的一幢高档办公楼。本工程底板南北向轴距58.0m，东西向轴距104.0m，其中（A）轴到(C)轴向北3.4m的范围内，底板厚度1.0m，其余底板厚0.8m。底板砼强度等级为C35（ S10）。

　　三、大体积砼裂缝产生原因分析

　　大体积砼的截面尺寸较大，在混凝土硬化过程中释放的水化热产生的温度变化和砼收缩，加上外界约束条件的共同作用会产生温度应力和收缩应力，这是导致大体积砼结构出现裂缝的主要原因。这种裂缝有表面裂缝和贯通裂缝两种，表面裂缝由于砼表面和内部的散热条件不同，温度内高外低，形成温度梯度，使砼内部产生压应力，表面产生拉应力，表面的拉应力超过砼抗拉强度而引起的。贯通裂缝是由于大体积砼在强度发展到一定程度，砼逐渐降温，这个降温差引起的变形加上砼失水引起的体积收缩变形，受到边界条件的约束时引起的拉应力，超过砼抗拉强度时可能产生的贯通整个截面的裂缝，以上这两种裂缝都属于有害裂缝，在本工程底板砼施工中应严格加以控制，

　　确保底板砼质量。

　　四、大体积砼的质量预控

　　1. 防碱集料反应

　　本工程地下室与基础工程为防止碱集料反应，宜采用A种或B种低碱活性集料（膨胀率≤0.06%），混凝土的含碱量不超过5kg/m3，商砼供应单位应提供各种原材的含碱量，及砼拌合物的碱集料反应计算书，以确保砼的质量。

　　2. 水泥的选择

　　选择原则，本工程底板属于大体积砼施工，优先选用水化热较低的矿渣硅酸盐水泥（P・S425#），根据经验水泥用量不超过450 kg/m3。

　　3. 砼外加剂的选择

　　可掺入8%―10%的CEA―B复合膨胀剂（能在砼中产生0.2～0.7MPa预压应力）以补偿砼的收缩变形，并可减少水泥用量，降低水化热，还可将砼的抗渗等级提高一倍以上。

　　另外还可掺入一定量的磨细粉煤灰，它不但可以大大减少水泥用量（约40―50 kg/m3 ），还可提高砼抗渗性能，对砼早期裂缝的产生有很好的控制作用。

　　4. 骨料的选择

　　骨料要求没有冰块、雪团，尽量选用粒径较大，级配良好的粗骨料，但应注意骨料最大粒径与泵车输送管管径之间的比例关系。拌合水选用一般饮用水的自来水及洁净的天然水，应符合国家现行标准《混凝土拌合水标准》的规定。

　　5. 设置后浇带

　　由于底板平面尺寸较大，设计院用横、竖两道1m宽的后浇带将底板分成四部分，这就大大减轻了温度应力的影响。

　　6. 控制砼入模温度

　　将砼的入模温度控制在5℃左右，以降低砼中心温度，从而降低中心温度与表面温度的差值，减少温度应力。

　　7. 加强砼养护

　　砼浇筑后，要做好砼的保温保湿，以免发生急剧的温差变化，另外还要采取长时间养护，延缓降温时间合速度，一般控制10―15天才能撤除保温层，并应控制好降温情况。

　　8. 加强测温管理

　　要做好中心温度及表面温度记录，并控制好中心及表面温差在25℃范围内。

　　9. 优化施工方法

　　要合理安排施工顺序，控制砼在浇筑过程中均匀上升，分层浇筑可使下层砼的水化热在初凝时间内充分散发，可减少砼的蓄热质量，防止水化热的积聚，从而减少温度应力。

　　五、热工计算

　　在大体积砼浇筑前，根据施工拟采取的防裂措施，先计算砼中水泥水化热的绝热最高温升值，进而求出砼的内部中心温度及表面温度，将二者之差值控制在25℃范围内，此外还需求出各龄期的收缩变形值、收缩当量温差合弹性模量，然后通过计算，估量可能产生的最大温度收缩应力，如不超过砼抗拉强度，则表示所采取的防裂措施能有效控制、预防裂缝出现，如超过砼的抗拉强度，则可采取措施调整砼的入模温度，降低水化热升值，降低砼内外温差，改善施工操作工艺合砼拌合物性能，提高抗拉强度或改善约束等技术措施。

　　（一）温差计算

　　（1）混凝土的水化绝热温升值

　　T（t）=WQ/CP(1-e-mt)

　　式中：T（t）――砼的绝热温升（℃）

　　W ――每立方米砼中的水泥用量取450 kg/m3 Q ――每千克水泥水化热量取335kj/kg C ――砼的热比，取0.96j/kg・K P ――混凝土密度取2400 kg/m3 e ――常数，e=2.718

　　m ――与水泥品种，浇筑温度有关的经验系数，取0.3 t ――砼浇筑后至计算时的天数（d） 将各值带入式中可得：

　　（2）砼内部中心温度 Te=Tj+ T（t）

　　式中：Te――砼中心温度（℃） Tj――砼浇筑温度取℃

　　T（t）――在t龄期时砼的绝热温升（℃） ――不同浇筑厚度的温降系数，按下表取值：

　　（3）砼表面温度

　　Tb(t)=TQ+4/H2・h′(H- h′)△T(t)

　　式中：Tb(t)――龄期为t时砼表面温度（℃）

　　TQ――龄期为t时大气平均温度，取-5℃ H――砼计算厚度（m），H= h+2 h′ h――砼实际厚度

　　h′――砼虚厚度（m），h′=K・λ/β λ――砼导热灵敏度，取2.33W/M・K K――计算折减系数，取0.666

　　β――模板及保温层传热系数，β=1/（δi/λi+1/βq） δi――各种保温材料厚，本方案采用一层阻燃草帘被，取0.04

　　βq――空气传热系数，取23W/?・K λi――材料传热系数，取0.66W/?・K 则：β=1/（0.44/0.66+1/23）=1.408 h′=K・λ/β=0.666×（2.33/1.408）=1.1 △T(t)――龄期t时砼内最高气温与外界气温之差： △T(t)= Te-TQ

　　将以上各值代入可求得砼表面温度值如下：

　　结论：各龄期砼内最高温度与表面温差均不大于25℃，砼表面与外界温差也不大于25℃，因此在砼浇筑过程中，不必采取其它降低砼内部温度得措施。养护过程中 用阻燃草棉被覆盖，防止砼表面温度下降，但为了防止砼表面干缩变形，在砼表面还需一层塑料薄膜以保湿。